Тутанхамон

Кроме Кусково, в Чухлинке она точно останавливалась. По Горьковскому в первой половине 90-х ещё была пятнично-субботная электричка отправлением из Москвы в 17-00 с остановками Серп и Молот, Новогиреево, Железка, Фрязево, Дрезна, Орехово, Крутое, Усад далее везде.

647 до Беляево тогда ходил. А 802 по-моему отменили после продления КРЛ до Битцевского парка.

Был в начале октября проездом в Арзамасе - в городе и на ближайшем пригороде машин очень-очень много, состояние удовлетворительное. Кроме того, сабж в больших, но потрёпанных количествах, водится в Сарове, но туда не попасть просто так. Правда 28 сентября видел сабж в районе посёлка Сатис на дороге Дивеево - Вознесенское, но там кажется был служебный автобус с белыми номерами.

Спасибо! А другие районы Москвы будут? Тот же Юго-Запад, пожалуйста, Ясенево или центр? Заранее благодарен.

Подтверждаю: в 91-м ещё были надписи "Площадь Ногина" на платформенных указателях обоих станций "Китай-город", а вот как объявляли станцию в упор не помню.

В районе 18-30 на Нахимовском проспекте троллейбус 8425 (парковый рейс 62 маршрута) не поделил дорогу с Опелем и ударил его в задний левый бок. Пострадавших нет, у троллейбуса видимых повреждений не обнаружил, а вот у Опеля полностью разбит задний фонарь и сильно пострадал бампер.

Возникнут проблемы при работе систем автоматического распознавания типа "Поток". Придется обновлять программное обеспечение на всех постах ГАИ. Интересно, а эта система как реагирует на ещё оставшие в ходу номера СССР? Или на иностранные номера?

Двойка туда не влезает, увы. На одном из форумов читал, что для Москвы хотят ввести свободный код 100 rus. Хотя поговаривают о новом стандарте.

Латинская буква D была в середине 90-х в Марий Эл и в Новосибирске, в последнем случае номера с ней уничтожили. Зато шрифт и размер номера очень соответствуют советскому стандарту по ГОСТУ 1977 года.

113 рус давали блатным товарищам. Кроме А-АА серий в этом регионе нет.

По-моему, это было связано с возведением станции метро "Улица Подбельского", изменениями трамвайных маршрутов в этом районе и переброской вагонов на другие маршруты.

В принципе, идея правильная. Но с другой стороны, давно я так не болел, как вчера.

возможен, конечно. и на месте литовцев я бы приложил усилия к тому, чтобы этот поезд туда перевести. россияне по-прежнему смогут им ездить в вильнюс, имея только литовскую (или другую шенгенскую) визу, для них ничего не изменится. а литовцам не придётся заморачиваться с белорусской визой. Вроде гражданам стран ЕС при наличие российской визы раньше полагался безвизовый транзит через Белоруссию в течении 24 часов. Это теперь отменили?

Односторонним кольцом через Бауманскую - Ольховскую - Нижнюю Красносельскую - Спартаковскую. По-моему, в существовавшей тогда диспетчерской в Елоховском проезде он не отмечался.

Это было связано с каким-то ЧП, вроде с перегрузкой напряжения на линии. Но продолжалось не больше нескольких часов.

Село Дивеево, райцентр Нижегородской области. Такси имеется, причём и по телефону, и даже парочка стоянок есть (на автостанции и у западных ворот монастыря). Цена по селу - 40 рублей, с подачей машины - 50 рублей.

Спасибо.

Интересно, где была конечная у 17 автобуса в Текстильщиках?

Был в Нижнем на прошлых выходных. Ситуация с ОТ за последние 4 года в чём-то улучшилась, в чём-то ухудшилась. Весь муниципальный автопарк состоит из ЛиАЗов и МАЗов, поставленных в 2007-2010 годах. Состояние машин пока отличное, но в некоторых ХБИ зимой достаточно холодно. Маршрутов много, постоянно открываются новые. Муниципальные автобусы имеют пятизначную нумерацию, где первая цифра - название ПАТП (6 или 7), а остальные четыре - порядковый номер автобуса в нём. Троллейбусы - почти все новые Тролзы и БТЗ, имеются и старые ЗИУ-682, а также их модернизированные варианты. Новые машины работают, в-основном, в 1 депо, то есть в Нагорной части города. Линия по проспекту Ленина демонтирована из-за строительства метромоста, перерезавшего улицу с троллейбусами в Канавино, но по трассе бывшего 23 маршрута провода ещё висят. С 1 февраля объединили 2 и 19 маршруты на Автозаводе с целью уменьшения интервалов. Трамваи - здесь что-то хорошо, а что-то плохо. Линия по Канавинскому мосту закрыта из-за аварийного состояния оного, перед ним на Благовещенской площади устроено новое трамвайное кольцо. Трамвайные маршруты 1 и 27 пущены в объезд через Молитовский мост (там, слава Богу, выделенка). Новых и откапиталенных вагонов достаточно много, а вот СМЕ мне встретились только на маршрутах 2 и 3 депо. Впервые за 18 лет новые вагоны (КТМ-19) поступили в 3 трамвайное депо (на Автозаводе), причём почти все они обслуживают компенсированный маршрут 1К в самом центре города (Чёрный пруд - Канавинский мост). ИМХО, трамвай, наряду с маршрутками, является стержнем транспортной сети Нижнего Новгорода. Метро сейчас активно строится в Нагорной части, из-за чего перекопана улица Максима Горького на самом загруженном участке. Обещают открыть уже к концу года. Маршруток много (наследие эпохи губернатора Немцова, который давал маршруточникам дотации на обновление ПС и проводил льготное лицензирование), 90% оных - ПАЗики, есть Газели и Ивеки с кузовами местного производства. В ПАЗах почти всегда сидит кондуктор, обилечивающий пассажиров. Льготы почти отсутствуют, причём их перечень зависит от фирмы-перевозчика. Интересно, что почти все ПАЗики находятся в отличном состоянии - в большинстве фирм их моют и убирают ежедневно. Маршрутная сеть такова, что на маршрутках можно добраться из одного конца города в другой максимум с одной пересадкой. Среди перевозчиков преобладают всякие ИП и ПБОЮЛы - видимо, наследие купеческих традиций. Стоимость зависит от маршрута - от 10 до 20 рублей. Остановки - только по утверждённым властями пунктам. Есть и чисто маршруточные остановки - например, у метро "Пролетарская" на улице Новикова-Прибоя. В некоторых местах, где остановки ОТ разных маршрутов разнесены (пл. Минина и Пожарского, Речной вокзал, пл. Горького, ДК ГАЗа) маршрутки могут останавливаться на всех разнесённых остановках по взмаху руки. Заметим, это удобно. На остановках теперь вывешены их названия и карты ОТ Нижнего Новгорода со всеми остановками. Очень помогает в ориентировании, особенно иногородним туристам. В-общем, система ОТ Нижнего Новгорода - одна из самых больших и интересных в России.

Нижний Новгород - муниципальный транспорт и метро 12 рублей, маршрутки - от 10 до 15 рублей, есть и по 20 рублей. На некоторых маршрутках (до МЕГИ прежде всего) действует зонная система оплаты.

Вечная память Евгению...

Из всех серий со второй буквой "О" мне попались только А-ОА, Т-ОА и М-ОВ. Причём Т-ОА я увидел раньше, примерно в 20-х числах декабря. Кстати, и в 50 и особенно в 90 диапазоне именно это буквосочетание мне попадалось раньше всего. В Орехово-Зуево в конце декабря частникам выдавали серию В-МК 190.

Видел его только с пассажирскими вагонами. И вагон от Питера до Питкяранты там забивается битком. Если его отменят будет очень жаль. Думаю, не отменят, а переведут в 600-е или в пригородные.