Gleb72442

хочется верить, что размен маршрутов из ВАО на 35, т27 и т38 это продуманная стратегия от ДТ, чтобы частники не катались нулями через половину города ну и больше будет маршрутов для перевода на электробусы, у нас же новый парк дом для электробусов открывается

ну, хоть собянину таксомафия не помешала метро проложить

а Вк остаётся во 2АП? продадут квартиры подороже, зато с выходом сразу в бомбоубежище

можно по МСД и в Садовод

а причём тут график, если речь про оплату проезда? вообще, конечно, МТА стоило бы сделать исключение для 308: не всегда у человека в аэропорту есть банковская карта, а вот наличка есть

а я ехал в среду, повезло успеть значит

пока Ранды, так что наличкой или переводом - 100 рублей кстати, садились не на официальной остановке, а у терминала Т2 - там нет ни остановки, ни таблички, ничего, и если бы не охранник, мы бы даже не узнали, что автобус и у возле этого выхода подбирает людей… при МТА возможно исчезнет возможность садиться там

прокатился на 308 - дааа, филиал таджикистана (самолет одновременно с нашим прилетел оттуда), в салоне было не меньше 60 человек, ПС - 5292.60 благо все остановки по пути проезжали, хотя люди были - не знаю, прихоть водителя? у 16АП без проблем выпустил, как же приятно было после этого сесть в прекрасный, чистый и пустой м77 кстати, всё я говорил, что продление м77 до 16АП бесполезное, но в 10 утра среды людей по остановкам на Ясеневой до Красногвардейской набрался полный автобус по сидячке и еще человек 15 стояли, но это, подозреваю, мы попали в дырку 10:07 - 10:23 или 10:24 - 10:39 между 848 и 899, вот и людей накопилось

нельзя, это, считай, подстраховка на случай обдирания маршрута до социальных интервалов

да, это просто ужасно, трамваи вместе с авто стоят в пробке перед светофором…

кто-нибудь понимает для чего с4 завернули, если между закрытой поликлиникой и открытой прекрасно уже год с чем-то возит 35?! с4 же даже по Цимлянской не идёт…

итог: на ТПУ их оставить, а на обычных остановках можно и без них

чего?

на новую систему переходят постепенно, к тому же с некоторых остановок изначально флаги не снимали, хотя щиты вешали

своего расписания ещё нужно добиться! не знаю как с этим сейчас, но я годах так в 19-21 бился за расписание 762 на табличках по выходным, потому что его интервалы достигали 66 минут долбился и добился - в итоге даже когда маршрут поменяли и интервалы значительно сократились, расписание осталось, а сейчас, когда маршрут ободрали, даже вновь пригодилось))

не очень много ездил на ФЧ/ФЮЗ, но сколько ездил - был просто жутко ревущий мотор при разгоне

а собратья 21 года значительно громче собратьев из 2019

143 и 569 давно пора в один мощный маршрут объединять, но это для другой темы я так, предположил просто про т74, да и к тому же ему хватит зарядки без проблем на полный круг ну это только если такая трасса будет) в целом, там и так неплохое движение: даже если не брать мелкий 443, то вполне нормально ходит 334 + помогают 143 и 569

а они там разве планировались? что за внезапные установки… кстати, как вам т74 МЦД Курьяново - Саратовская?

а туда зачем?

коллеги, кому-нибудь снились кошмары? приснилось что 853 продлили до Садовода

отлично, супер! спасибо хорошо, что ещё не МТА, а то пришлось бы химичить с банковскими картами или тройками…

там были действующие контракты! да, какая-то часть машин освободится, я совсем забыл про них надеюсь кому-то все-таки хватит ума убрать из ЮВАО 17АП и 2АП вот этими освободившимися машинами второму должно опять что-то перепасть из перовских, типа 7, потому что НАТПу и 10АП ещё закрывать 449, 974, 327, с613…

причём при прошлых закрытиях же такого не было, а тут столько изменений

это разумеется речь о маршрутах, контракты которых завершаются в этом году и новые разыграны не были - все они уйдут в МГТ, получается, а частникам ничего другого взамен не достанется, как предположили выше