Gleb72442

1) новые контракты частников с новыми магистральными номерами в юго-западных секторах; 2) пометка "архив" по схемам ЮАО на страничке проекта на сайте ДТ;

тут более удачные вариантики решения проблемы предлагали ранее, если кто забыл или не читал

хоть за это спасибо понимаю, что вся линия в ремонте может не нуждаться, но тогда можно часть элементов придержать еще на несколько лет, а какие-то заменить чуть раньше - это совсем не проблема для московских бюджетов провернув такую операцию, ежегодные ремонты не понадобятся, даже несмотря на разные сроки эксплуатации участков

вот почему просто нельзя взять и на месяц закрыть всю линию в Медведково, но отремонтировать сразу на десяток лет, зачем каждое лето по чуть-чуть делать по ВСЕМУ городу...

м83 на самом деле слишком переоценен, маршрут важный, но не заслуживает он таких хороших условий, при том что рядом есть хромая собака экс-148, оборванная по Москворечью и с интервалами под полчаса, а про с819 вообще молчу - он не только по трассе инвалид (как был изначально), но и по интервалам немножечко грамотного перераспределения выпуска в границах разумного и будет все супер

машинист чудной может быть

ну так он через дорогу от существующей площадки, кем ему еще быть?

«знал» только интересный человек выше - но, его «знания» [удивительно] оказались неверны никто не знает, просто ждем

успел получить и этими лопастями, и дверьми яузы... ...в один день думаю, это было болевое крещение

вроде все там хорошо, по крайней мере с 6213 только ночевал, и периодически ночую)) из детства звуков не помню, а витьки проносятся с приятным свистом

блин, так грустно выглядит ушла эпоха... и надпись, будто машина не бездушная, а прощается с нами, еще и подмигивает...

а их столько нигде и нет больше, даже в ФАТПе и 15АП) но их становится меньше и меньше с каждым днем, вон сколько во 2АП и 10АП отстранили зеленых для передачи/списания благодаря приходам НефАЗов из ФЮ

или перейдут в МГТ на еще более старый ПС 10АП у меня на 957 в час ночи последним рейсом уже который год как специально пускают самые ревущие машины лежишь, не спишь, слышишь - ревёт, думаешь: ого, уже 01:10, чего ж не спится)

там какие-то форды, хундаи, пазики, если я правильно разглядел по видео в телевизоре

это ли не чудо?

да) кстати, вроде объява про закрытую ЗЛ как раз на Текстильщиках)

а на ТКЛ продолжают объявлять, что ЗЛ закрыта

@Иван Большухин, рады приветствовать вас на форуме! Скоро откроем вам глаза на всю правду, пока вы, конечно, ничего о работе московского транспорта не подозреваете (кроме пиара, разумеется)

ну так их успешно построили на окраине района и вдали от домов, как же иначе должно быть?

да, машины 2018 гораздо печальнее 2016 (о 5292 речь) а кубы да, живы еще, но печальны, поэтому и, кстати, не только 2021 5292 на подменах, но и 2018, и даже 2016)

машины за маршрутами преимущественно закреплены, видимо не повезло 350 маршруту:(

не знаю как там площадка в Московском, но на Чагинской есть машины с рабочими кондиционерами в прошлом году кондиционеры работали в 95% машинах Чагинской площадки, в отличие от того же ТАЛа, где рабочий кондиционер - более редкое явление здесь не поспоришь, это, пожалуй, главный бич 20ТМП а вот откуда это взялось - ума не приложу, в один момент просто стали глючить их валидаторы, причем массово в итоге в трети из моих последних поездок весь автобус едет бесплатно

подходили бы они по ТЗ Москвы - Питеравто наверняка бы и в 2021 их приобрел так что выбор между ЛиАЗами или НефАЗами, на БК МАЗы надеяться думаю не стоит в целом, даже у Рандов

а разве Волгабасы подходят по нынешним московским ТЗ? ранее я поддерживал обдирания т74, потому что настолько часто он не был нужен, но его нынешнее состоянии действительно удручающее... возможно это специально задумано, чтобы потом прокачать при переводе на электробусы)

главное на станциях лифты избегать, а то вдруг эролифточка перетянет одеяло на себя