Gleb72442

625 начинает в 4:22 ладно когда он до Перервы ходил - он к ней около 4:55 приезжал, а потом вывозил район к открытию метро и оканчивал на Братиславской как раз около 5:30, но теперь маршрут сократился, в итоге этот первый рейс возвращается к Братиславской в 5:11 - кого он вообще возит интересно?

так 703 можно просто не порезать на МЦД Курьяново, а к терминалу того, у кого диспа есть ну тогда Некишевский 30+35 отлично работает, только без кольца мощно, откуда машин столько найти-то и на 161, и на 736? 292 никто не отменял, он по-прежнему вывозник, а с такими длинными маршрутами получатся очередные редкоходы (731 уже им является) интересно-интересно, хорошая связь по Окской улице в обе стороны, к Текстилям хороший подъезд, возможно даже поглощение куска ветеринарочек таким маршрутом (с ними тоже ведь что-то делать собираются магистральщики) в общем, надо завершить со всеми идеями в окрестностях марьино-люблино-печатники, за исключением некоторых смежных маршрутов и переходить выше на кузьминки-текстильщики и там тоже делать свою сетку

это было заранее записанное объявление, включенное в аудиозаписи за пару часов в информаторы речь мэра не прошьешь

я посмотрел новые расписания т41 и т83 - их будто местами поменяли... т41 теперь почти весь день стабильно ходит чаще 10 мину, а т83 даже в час пик дай бог раз в десять минут приезжает (расписание т83 сейчас не открывается, но по утренним ощущениям при просмотре - расписание стало хуже)

а как это технически возможно, знает кто? тут же в теме еще писали дальше о таких же наблюдениях и на других линиях

но они же сейчас отображены и тоже, кстати, могут оказаться некорректны, раз все делается вручную! понимаю, что следить за этим совершенно нереально Яндексу бы с ДТ договориться, чтобы сообщал когда меняются расписания (а это ему, следовательно, должны сообщать филиалы), чтобы вся информация была оперативной

с этим подвозом может справиться и 703/790, их достаточно просто завернуть к ВП вообще, мы так и не закончили планирование наших идей на Печатниках так с 5112 на Шоссейную в центр не свернуть (а с Шоссейной на 5112 в поворот разве что МК залезет) раз уж активировал свой ретро-режим, то напомни пожалуйста, как ходил 231 раньше? по карте 1989 вижу что с Перервы по Шоссейной, далее через Кухмистерова к платформе Люблино, а оттуда к Текстильщикам его вообще не было, так что здесь уже большое улучшение транспортного обслуживания, не думаю что нужен отдельно маршрут к метро Печатники, достаточно просто самой 30 прибавить туда заезд (хотя скорее к 109 поликлинике, я тут вспомнил, что Полбина от платформы Люблино до Печатников к ней приписана) обязательно, когда доведем нашу карту до совершенства кстати, тут нужен твой голос по с4/242, о чем мы с Некишем спорили выше с4 пусть возит Головачева в ДГП на Цимлянской, а 242 пускаем по Тихорецкому, как я и предлагал ранее и что отражено на схеме

умеют же подать изменение так, будто сделали хорошее остановка была так далеко из-за каких-то непонятных строительных работ у метро (с БКЛ не связанных), которые по факту завершились еще летом и остановка там была готова, но перенос почему-то случился только сейчас

что успешно отражено на яндексе, вон у 11 трамвая десять подвариаций доступно - все нарисовано, пусть и от руки; на автобусах тоже встречал не раз, что есть приписка "еще 1 рейс", хотя по факту там даже не укороченный рейс маршрута, а например рейс, который едет только А -> Б, при том что сам маршрут A -> Б -> A

да нет походу… их даже не ободрали, хотя самое время

993 это перенумерованный 710, но по идее он проезжает по 9 сектору, а значит в магистраль входит почему ему не дали «с» - не знаю, возможно это он сейчас просто ободранный зато мы знаем что по планам 2021 он должен стать м93, поэтому и такая странная замена номера

а вот нужен ли он там такой, особенно с открытием БКЛ…

да, по ЛДЛ 27 минут, по БКЛ - 24, если берём по 3 минуты на каждый перегон

по-моему глупо, 36 все же совершенно по-другому идет, а если кому и нужно в Метрогородок или даже к метро БР, все равно поедут на 36, без круга через все Богородское есть ли вообще смысл в разделении остановок, особенно при таком разделении? по-моему проще всех уже на одну свести и все - сделать венскую платформу, поставить большой удобный павильон, можно даже больше чем из двух частей, как на Китай-городе, но тогда придется делать остановку дальнюю общей, чтобы при укоротах выезд с кольца к остановке а если сейчас внезапный укорот 36/46, то как там ситуация обстоит? укорот, выехавший с кольца остановится на остановке 11? народ массово побежит еще 80 метров вперед?

из-за этого и все проблемы на трамвайных линиях, опять же, при укоротах график рушится, потом постепенно восстанавливается, насколько это возможно; на автобусных маршрутах ведь еще легче восстановиться в графике, потому что в трамвай на к/ст отсояться просто так не может, все по одним путям едут, а вот у автобусов проблема с укоротами только если обед у водителя, но он же не у всех в один момент, а значит просто диспетчер должен по возможности водителя с обедом направить на ближайшую к/ст, а остальным работать по маршруту вне расписания, отдых на конечной брать условные 10 минуток, вполне хватит

фактически исключениями для кучи версий могут быть либо маршруты в Новой Москве, которые могут заезжать в разные села, либо как раз магистральные, для стабильной работы которых короткие рейсы важны, главное чтобы не так, что на цельном маршруте интервалы полчаса, а все машины едут только укоротами, но опять же за исключением каких-то внештатных ситуаций с пробками, чтобы весь выпуск в них не похоронить, а для этого нужна хорошая диспетчеризация, которой у нас нет, поэтому внезапных укоротов тоже нет (за исключением трамвайной сети)

а прислали ответ только сейчас😄

таким поводом у нас, как правило, выступает урезание выходов, вследствие чего лучше уж так: если возможность, конечно, есть, чем тупая отмена

исправлено!

а главное - отдельный маршрут не нужен, так как это всего лишь отдельные изменённые рейсы основного маршрута

вижу, упорно стоишь на своем, так что смысла продолжать не вижу, я тоже стою на своем

ну ты сравнил: "к" рейсы несколько раз в день или каждые две минуты мелькающие на остановке "м", "е", "с"

буквы для спецрейсов - нормальное явление а за буквами для постоянных маршрутов далеко ходить тоже не надо - сплошь и рядом благодаря магистрали...

официализирует для людей для реестра нужно другое слово - бюрюкратируют (а они этого не делают, благо, потому что это не отдельные маршруты, а лишь рейсы основного)

почему же? правильно что официализируют спецрейсы маршрутов, а то иногда о подверсиях маршрута можно и не знать, потому что официально они нигде не обозначены