Gleb72442

видимо будут новые остановки на к/ст Братиславской вводить, но странно, что прям расписания пропали...

значит, вероятно, перекинули машину в 16АП и еще не настроили

уже и в обычные колонны попали нефазы 2020, вижу постоянно на разных маршрутах

в этом и я не сомневаюсь, на тех маршрутах где нужно выведут и в город технику) ну так они становятся всё старше с каждым годом, через пару лет им по идее будет пора на покой, а электробусов в 9-13-16АП не предвидится, чую будут они доживать как нынешний 3 или 10АП где преимущественно сборище старых 5292 со всего города

с электробусами в любом случае невозможно максимально сократить нули, разве что пока они не появятся во всех без исключения парках но тут же рядышком есть и противоречия, например: часть юго-восточных районов (типа моего Марьина) стоило бы отдать полностью частникам, в свете того, что ПС в ФЮ всё старше и обновляться не будет уже никак, а электробусные парки далеко, но с другой стороны, из оставшихся рядом баз частников - только ТАЛ на Батюнинском, да и у него уже весь выпуск забит и тоже маршрутами с юго-востока, а другие частники отсюда съехали и их через полгорода гонять смысла нет

ну это хотя бы логично, частникам бы реально дать маршруты поближе к своим базам и радостно, что ДТ в последние месяцы стал об этом задумываться

646 нынче 764, а мы обсуждали братеевский 764, который нынче 864

ну так они там уже стояли какое-то время

там и сейчас кубики белорусские - это раз, во-вторых, наверное, если я привел такой пример, задумайся что я говорил именно про пассажиров, путешествующих по маршруту от метро Красносельская только в границах Верхней Красносельской трамвай просто существует, на крайний случай одна остановка, а на совсем крайний - все тот же с633)))

несколько раз просто катался по ней еще во времена 440, автобус хорошо заполнялся и от, и до метро даже на несколько остановок в любом случае, даже если перенаправлять в Сокольники, зачем?

Тройка закрыта, а людей по Верхней Красносельской возить не нужно? там 122 633 мертвый

что?

они там вроде уже и стояли какое-то время, потом сделали полукольцом без отстоя, потом конечную к Тройке перенесли и вот сейчас снова под эстакаду если не путаю порядок конечно

потому что 177 и 279 связаны с изменениями на Рязанке, они явно будут вводиться отдельной пачкой

какой раз уже туда-сюда конечку меняют, зачем интересно...

@ASGкто ж знал, что так скоро))) изменения хорошие, очень одобряю всё, осталось со стороны Рязанки довести маршруты до ума

кто знает может нас ждёт новый маршрут смесь 234 и 443 (ну или просто отмена 234 )

рад если там действительно стало лучше, а 764 по-прежнему самый адекватно ходящий учитывая как противно ТМП20 выпускает машины на 797, иногда проще поехать с пересадкой на метро всё, оффтоп завершён.

будет конечно, м79, 551, 655, 796 там живее всех живых и нормально ходят, плюс редкоходы 731, 799 к ним впридачу

вот про Д1 в точку, тот участок не какой-то сверхзагруженный, электрички там снуют туда-сюда с очень хорошими интервалами, вот пусть они и вывозят

да оно понятно, это ведь тоже отчасти причина низкого пасспотока, не только в масштабной обдираловке так там совсем мало что поменялось, где конфетка-то? мне подумывалось про 429, я считаю, что на Волгоградке ему не место, уж очень сильный дубляж с 796 (учитывая что он вполне неплохо ходит, в отличие от 143 и 569, которые наоборот обдирались потому 429 был стабильнее и всех вывозил

во всяких ТГ-каналах обсуждались планы по продлению РАЛ от ДЦ до Киевской с закрытием вилки на ФЛ - вполне реализуемый вариант, как по мне на Кунцевской писали, что будет севернее построен еще один путь для ФЛ, ну и да, наземные станции надо перестроить Кунцевская вроде и сейчас 8 вагонов принять может, разве нет? там на обоих платформах даже от Русичей остается пространство для восьмого вагона

отлично, думаю Жулебину изменения точно будут на пользу, хуже чем там сейчас сделать трудно ну я просто не помнил куда рокирнули, сори

но если он вдруг поедет на больших машинах, то он тогда через дворы вряд ли продолжит ходить не знаю вообще насколько и в этом есть смысл и зачем это наследие маршруток существует, лучше бы из 234 уже сделали наконец нормальный маршрут, а не односторонний неудобный

так потому что надо его до 2мкр, тогда и охват будет куда лучше на ЮЛ можно какой-нибудь маршрут с Волгоградки перекинуть имхо, там переизбыток недавно был размен т27 в ТАЛ, а питеравто куда-то на севере вышел именно так поток появится в любом случае, если автобус будет частым и удобным, а не как сейчас