Молодой гой

@BeetleJuice, @iglaтогда айфоны, электробусы Камаза, да и сами бусы лиаза — тоже китайские, т.к. в основе китайские компоненты, а эппл/мы только собираем комплектующие. Вернее, даже так: сырьё китайское, а мы из него изготавливаем элементы (корпус, экран и т.д.), составляющие основу гаджетов. А не китайского в миру ну очень мало. Китай под лицензией эппл выпускает смартфон. Так и с краснодарским CaseGuru — Китай под российской лицензией и в соотв. с российскими стандартами выпускает.

Вот, ты признал, что час пик в выходные существует. В точке 14 по горизонтальной оси.

В Китае дешевле производство и стоимость рабочих рук. Правда в последнее время вьетнамцы стали дешевле.

+ 153 в копилку Затем, что нужно было отменить 47 и запустить что-то по ЗИЛу. В реестре ещё за 2 года до запуска ЗИЛа заготовлено. Другое дело, зачем нужно было отменять 47: никому не мешал, имел свой стабильный поток (в том варианте, что после 2013 года). 47 отменили просто так без всякой причины. Подумали, что 572 справится, а он сразу с момента запуска затрещал по швам. Пока метро в Солнцево не построили. 111 вернуть до МГУ и отдельный маршрут МГУ — ул Новаторов. С тобой всё ясно, тащите следующего. МФЦ работают по экстерриториальному признаку. А поскольку на соседней остановке МФЦ Ломоносовского района, то удивляет, почему всё в одно здание не переехало.

Не придирайся к словам. Ты и так всё понял.

Не существует и не выражен в явном виде — вещи разные. Естественно, каждые сутки существует час пик все 365 (366) дней в году. Час пик — временной промежуток, в течение которого наиболее высокий трафик передвижения. Графически у тебя минимальные (впадины) и максимальные (пики) значения потоков. Отсутствие пиков означает, что у тебя поток — прямая линия целый день. Такого в природе не существует. Час пик уже из названия показывает, что поток у тебя неравномерный. Предложи свой вариант поездки метро из Солнцева в Митино. Что значит «час пик» в обратную сторону? Плотность наблюдалась на СокЛ из центра на окраину.

Пиво и пивные напитки не облагаются акцизкой, так что в этой категории есть риск. И не только там, а везде. Я имел ввиду акцизный налог. Вообще-то обеспечивают достойный уровень жизни. Ютуб платит за просмотры + контекстную рекламу можешь в ролик вставить. На блогерстве тоже люди зарабатывают. Ты консерватор.

Вслед за переименованием платформ и остановок НОТа правительство Москквы переименовывает безликие проезды, улочки и пырпыры. Улица Грачёвка — бывший Проектируемый пр. № 3570, расположен у конечной «Петрозаводская ул». Название присвоено 10 ноября 2020 года по расположенной примерно в 600 м к востоку одноимённой подмосковной усадьбе. Вот так у нас на ровном месте рождается топонимическая путаница, а в результате мы лишаемся привычной ст. Ховрино; м. Ховрино не совпадает с ж/д, однако если стоит цель общего именования, то получаем Ховрино не в том месте, а то и названия улиц. Чуть-чуть не дотянули, чтобы метро Ховрино переименовать в метро Грачёвка.

Блин. Из Солнцева в Митино по прямой туда, обратно из Митина в Солнцево через центр города. Это не отменяет понятия часа пик. Даже если он в явном виде не выражен.

Ну так выпьем за это. Предлагаю устроить тур: обойти все разливные точки в Конакове и сравнить цены с московскими магазами выборочно. Например, Магнит Конаковский и Магнит Московский, пятёрочки, дикси (обычная цена без учёта программ лояльности). А также такие несетевые точки типа Меркурия с московскими. А потом взять Дедовск для сравнения. Какая разница, чем они занимаются (и тот, и другой каналы — там по двое), если речь шла привести примеры русского бизнеса в регионах. Вот оба канала начинали с нуля, а сейчас создали собственный мерч.

Нагатинская тоже оторвана от Нагатина собственно. Почему не переименуют во что-то нормальное? Метро и платф. Нижние Котлы. И как же люди век прожили без заботы эстонца с вогулом? И без этих стрелок на турникетах метро «проходите справа»? Совсем за дебилов считают.

А что, в выходные не бывает пиков вообще? Разъяснил же: туда через СолЛ и ПП, обратно поехал через Кольцевую линию. не напрямик через ПП и СолЛ. Именно что понаблюдать и сравнить.

У меня в родословной евреи. Ты меня подловил. Но у евреев, как ты знаешь, нет чёткой географической привязки к родине, они по всему свету скитаются, так что считай, что предки у меня были бездомными, пропутешествовали по свету и решили остановиться и обжиться в Москве. Ты точно пишешь про дом хлеба Волжского пекаря? Покупал бухло в этой и этой точках. Качественное бухло априори дорогое: это импорт и акцизная марка. А если квасишь в компании, то там другие критерии.

Я тут родился, чувак, это моя малая родина. В отличие от аборигенов из Кемерова и пр. мест. Если бы я родился во Владике, то спокойно бы работал там и учился. Не знаю, не знаю. У дач Мошковского залива — да, там задирают цены вдвое, ибо знают, что призжают туда москвичи. Да и сам магаз круглосуточный по этому поводу. А вот покупал хлеб я прямо с местного хлебзавода (у них там ларёк есть), так цены ещё в этом году приятно удивили по сравнению с сетевыми пятёрочкой, викторией и т.д. в сторону дешевизны. Магаз на ул Гагарина недалеко от станции — там бухло дешевле Магнита, Дикси или X5 на те же именования. В River Club не езжу, полагаю, там всё втридорога, что Москва отдыхает. Так что зависит от того, в какой раён сунешься и кто там живёт.

Будет в стороне от метро проезжать. Тогда уж крюк через м. Раменки и ул Светланова. И оборот у м. Университет больно длинный будет, хотя как подвоз к Ашану нужен больше, чем в сторону пр-та Вернадского. Вокруг 13-го квартала пустить (заодно связь с Ленинским пр-том появится). Или лучше отдельный маршрут.

Не любят именовать по номерам кварталов, микрорайонов. По поводу подвинуть ЖСК Дарьин — дело бесполезное, даже если соседняя остановка действительно имеет отношение, в отличие от текущей. Нет рубрики на транспортмосе касаемо маршрутоуказателей. По последним двум писал, но не всегда отвечают. Я так понял, если не отвечают, значит, твой вариант не понравился, его рассматривать не будут. Если отвечают, что будет рассмотрен на заседании комиссии, значит, точно переименуют. Но не факт, что в предложенное тобой название. Пример с АТС → почта и Столбово → 24-й километр приводил. Да и вообще этот пырпыр 3538 планируют переименовать, сейчас проходят заседания межведомственной комиссии по именованиям <…>. Пока не могут договориться, во что переименовать.

1. С какой целью ты акцентируешь внимание на моём примере? Я привёл равных себе людей, т.е. тех, у кого родители не миллионеры, друзья не олигархи и не медимагнаты. Мне лично на данном этапе моя жизнь и текущая работа вполне устраивают. IT-сфера не требует обязательного нахождения в Москве в офисе. 2. Как раз имеет. Кто контролирует процесс, задаёт стандарты качества, а потом отвечает за готовую продукцию, рынок сбыта. Если это под руководством российского начальства, то это российский бизнес. Если тебе лично не нужно, это не значит, что другим не нужны. Раз этот бизнес уже неск. лет существует на рынке, значит, на него есть спрос.

В 19:00 туда, 20:30 обратно из Митина через кольцо

Вот сейчас проехался через ПП в вечерний пик. Воздуха много, социальную дистанцию спокойно можно соблюдать, а не садится во все подряд сидения. В будни, конечно, побольше будет народу. И это при 3-минутных интервалах. А раньше эти поезда забивались только, если предыдущий шёл на Деловой центр с Савёловской. Ожидаемо, практически все вышли на ПП. Уже новые схемы над дверьми наклеили до Делового центра, автоинформатор и машинист объявляют «поезд следует до станции Деловой Центр», на путевых стенах не обратил внимания, как и на пластиковые указатели. В Раменках на платформе всего 7 человек было, 1 вышел, 2 вошли. На Минской было вдвое больше (не знаю, какое там сейчас мероприятие), на Ломоновском пр-те чуть побольше, чем на Минской. А вот на Сокольнической линии ехал обратно, стало от Парка Культуры плотнее, чем обычно по субботам — это поток от центра + с Кольцевой прибавилось. Очевидно, там, где НОТ не покоцали, люди переориентировались обратно на СокЛ. Это жители Раменок, Очакова, Тропарева-Никулина. Так что ужаса на перегоне Парк Победы — Киевская не будет, ужас будет на Сокольнической линии. А Солнцевская нужна тем, кто на учёбу в МГУ ездит, к соседу по району (привет обрезанию и отмене ряда маршрутов; даже я к соседу 1 остановку на метро езжу, хотя есть М17 и Ко), или кому именно АПЛ нужна. Ну вот я ежедневно пользуюсь АПЛ для электричек на Рижское, Смоленское, Ленинградское направления + автобус до Звенигорода/Лесных Далей / Одинцово. Теперь стану ещё и для Савёловского использовать, хотя на метро было быстрее. А вот в Щукино теперь нормально не попадёшь, у меня там регулярно дела. наверное, лучше всего ч/з Юго-Западную, Лужники и Панфиловскую / Стрешнево. Вот только 460 редкоход с коротким режимом и по будням (нужно не само метро, а район).

он-то так уже ездил, когда участок Университет — юго-Западная закрывали из-за строительства Воробьёвых Гор. Да в таком же положении. Где-то маршруты устранят, кому-то трассу сократят, а где-то МГТ отдаст частнику свои маршруты, а взамен возьмёт другие. Типичная рутина. *шёпотом* а можно на любую из Кравченко, а пробку объезжать по развязке с ул Островитянова. А то и вовсе сократить до м. Озёрная.

702 без заезда на Саянскую, 2. Ради этой компенсации оставили 214. А вообще правильно писали: если не в Ивановское, то до платф. Новогиреево можно.

Остапа понесло… Жители запада Москвы смогут без пересадки доехать до Сити, Мы откроем станцию «Деловой центр» Солнцевской линии!, интервалы КМов. Там просто всё прекрасно в новостях: и как жителям запада нужно всем срочно в Сити, и про вилочное движение до Хорошёвской и до Делового центра, и про то, что внутри поездов СолЛ станет свободнее (воздуха им мало).

Правильно. Нужно весь бюджет ВСМа перенаправить на развитие МЦД-3, МЦД-4, МЦД-5, а то жители ближнего Подмосковья всё никак не дождутся наземного метро. Остаток средств пусть пойдёт на уменьшение интервалов МЦК на метрошные 2-3 минуты.

А ты с этим ознакомился?

Значит, это переключение с 27 на 130. Все дмитровопогостские маршруты из 27 появляются.