Молодой гой

«Не читал, но осуждаю». Вот проедь полностью маршрут туда-обратно из Солнцева до Речного вокзала и Щукина, а потом поговорим. Ну так приезжай и смотри, всё уже открыто. А её и раньше не было. Только промежуток с 8 до 9 утра биток, а потом весь этот ураган на Киевской вымётывается.

1265к всё же для Глобуса создан. А там электричка не останавливается и другие автобус проезжают мимо.

Если хочешь Ласточкой вывозить колхозы по дороге, то тогда запускай её на Савёловский ход по маршруту Москва - Рыбинск с заездом в Углич.

Там особо не покушаешь и в туалет не сходишь. Это если культурно хотим.

частники, к-ые на экс- МГТ маршрутах, не все

Неудобства только в том, чтобы оторвать на 5мин задницу с сидения и немного прогуляться. Переход там простой, не как с Курской на Чкаловскую. То, что с переводом дальняка с Курского на Черкизон станет неудобнее, я согласен. Но пару раз в год можно потерпеть. От объединения 600 и 802 посетителям кладбища тоже стало хуже добираться, т.к. автобусы не соблюдают интервал, пробки и всё такое. Но раз в год можно потерпеть. Это пока не надумали СокЛ продлевать в сторону Восточного. Вот пока СокЛ обрывается в никуда, такая нагрузка будет полезной. Я, например, с ДЦ не считаю ухудшением. Баш на баш. Воя гораздо больше в соцсетях от людей, к-ые реальо по-новому ни разу не ездили. Ну раз они ездят до новых автовокзалов по пробкам, значит, действительно дураки. Есть оптимальные беспробочные трассы.

Я же повторю: это лучше огрызка Чехов - Новоиерусалимская, если это был бы прямой поезд и позиционировался как МЦД.

Возьмём в счёт роста выпуска. Зря что ли новую технику закупают, как нам бьёт челом ССС про масштабные количества впервые? А водителей возьмём по объявлению на доске. И я-то предлагаю 196 усилить взамен КМ. а не в дополнение. И на схемах писать про 196, а не КМ. Такая практика присутствовала при ЮМЛ. Не всегда вводили метрозаменители, иногда достаточно было локально усилить маршруты.

Ну так многие новые станции по сути ради коммерции и имеют подобную планировку. Чтобы ты не на улицу выходил, а сразу в ТЦ попадал. Саларьево тоже сюда относится, когда ты из метро хочешь на автовокзал попасть. Из старых станций есть прямые выходы в ЦДТ и галерею Актёр.

Надо было мне на работу к 11 утра. Вышел как обычно из дома, дошёл до Юго-Западной. Стою, поезда нет уже 8 минут. Думаю, в чём дело. А это, вон, оказывается, Русич подъезжает к станции набитый и ещё толчея в дверях, пассажиры суматоху создали. Нафиг такое счастье. Малодверкам самое то сейчас на БКЛ от Савёлы до ДЦ кататься.

Смотря какая часть ЗИЛа опять же… Можно по 322 выехать.

Ну так её можно объехать/обойти дворами, как это делает 186 или как подвозка к Острову Мечты ранее была. Так что выбирайте маршруты.

Надо короче чистить историю через меню «удалить всю историю» и обязательно очищать настройки сайтов, иначе твой браузер будет хттпс автоматически подцеплять, после чего выходишь из браузера и заходишь по-новой. Вводишь заново адрес и уже сразу из строки браузера «с» с конца удаляешь. У меня вышло и сайт открылся как надо через хттп. А эта фигня в настройках «режим https» нихрена не работает, браузер всё равно всё через https открывает. Можно и по-иному Ну всё же ещё 757 в подмогу, хотя это социальник и непонятно зачем он нужен в таком виде. На lkcar всё же далеко не все маршруты есть МГТ / частников, зато добавлены смежные межрегиональные, и тоже не все.

Я про 674. А 671 вытаскивать из Сумского проезда, туда к муниципалитету и дому творчества загонят 225 взамен. Ну и что-то нужно с Кировоградского налево на Сумской пр., чтобы подвозить к дому творчества и школам. Ну и нафиг, у него же нет там обязательной высадки. По теме: странно, что до сих пор нет остановки МФЦ перед выездом на Варшавку. Как минимум для 225 будет полезна (даже с учётом планируемого изменения) и 708. Саму текущую остановку «платф. Чертаново» правильнее назвать «Центр боевых искусств», и сделать поближе подвоз к платформе, благо места для разворота и остановки полно. А у 675к я заметил остановки в противоход кольцу в промзоне. Сделают двусторонним или введут 683к?

И что, надо теперь всех равнять по этим оленям? Вот кстати, когда-то в нашей ГД был проект, чтобы права перестали быть постоянными, выдают на неск. лет, а потом обязательная пересдача и так всё время. И выдавать права должны не школы вождения, а ГИБДД/ГАИ после аттестации. Проект под лобби автомобилистов (Лысаков и Ко) завернули. Идея сама по себе хороша, чтобы ты актуализировал свои знания по ПДД и если давно не садился за руль, то надо сначала вспомнить школу вождения. Никакие штрафы и повышение культуры не подействуют на подобных Маре Багдасарян. Опять же, всех под Мару Багдасарян равнять?

Мне интересно другое: если бы это были не военные, наказание виновнику было бы мягче и насколько?

Вам в шашечки или ехать? Ну досмотры со шмоном в аэропортах похлеще, чем на автостанциях, так что времени в первом на процедуру потеряешь гораздо дольше.

Вообще-то браузер сам автоматически подбирает http или https. Нужно отключить автоматическую замену на https в браузере. Всё именно так, как Троитл написал. А через http очень медленно грузит сейчас. У ребят какие-то проблемы с сервером.

Очередные страшилки из серии давки на Парке Победы. Никаких трудностей испытывать не буду, сам будут пользовать КРЛ в дни закрытия. Альтернатив кстати автобусных гораздо больше, чем рисуют. Не показали связи Калужской с СокЛ и СолЛ, нет 600, 37, 816, 642, 648; 699 и 196 не дорисовали до Калужской, нет любимых т72, т85 да и вообще связей от Ясенева с соседними линиями метро. Можно было кстати ввести временно 196к вместо КМ ну или усилить просто 196 и оставить после ремонтов выходы, ему-то точно не помешает.

Если в район Киевской - Библиотеки, то да. Во всех остальных случаях даже с учётом т.н. «давки» через ПП будет быстрее в центр. Если выйти чуть пораньше/попозже офисного времени, то никакой давки там нет.

А я сколько сейчас не езжу что-то ни разу не попадал на укрот Савёловская -Хорошёвская? Она в реале существует, не на словах? Бабы-то действительно не левые. Они позволяют путейцам определить готовность туннеля, вогнав туда полноценный состав. Это хорошо или плохо? 99% выходящих на ДЦ сразу идут на пересадку Солнцевская — БКЛ. С ПП до Шелепихи поезда ходят медленно, быстрее доедешь до ДЦ. Но там ждать состав БКл по 3-5 минут. С другой стороны, парность на СолЛ увеличили,за счёт чего сократили интервалы до 2- 3 мин, и на линии редко стоячие бывают. Переход на ДЦ лёгкий: два параллельных соседних зала с небольшой лестницей. Так что суммарно ничего не изменилось, пересадка лёгкая. А пользуются пассажиры по привычке для поездок на северо-запад. Кстати, в метро объявления, что поезда через ДЦ— Выставочную до центра свободные. Так вот, всем глубоко насрать, никто в здравом уме не ездит из Солнцева в центр ч/з ДЦ по очевидным причинам. Как и в сказки, что новый участок разгрузит 40000 пассажиров. Зато загрузит АПЛ.

Логику чиновников понять можно: вот была непонятная петля в одну сторону через Южную до Южной — вот придали трассе смысл. Тем более, после изменения 673 через платф. Чертаново, именно эта часть Кировоградской будет не охвачена подвозом к платформе. Так что тут сделали наперёд. А вообще изменения по Чертанову нравятся: спрямили 160, к-ый зачем-то в одну сторону шёл по Чертановской, а в другую напрямки по Кировоградской, отменили кучу односторонне петляющих маршрутов — 643, 668 и сделали один сквозной. Ещё бы ему продлить режим работы и сократить интервалы до 10 мин. Распарили 296/796. Ранее сделали из 770 нормальный подвоз. Знаю, что тут найдётся кучка недовольных этими изменениями, как в своё время отменили 266 в Митино из-за дублирования трассы на 95%. Осталось разобраться с петлями 797, возможно совместно с 675 и 683 из трёх маршрутов сделать 2 с вменяемой трассой и интервалами..

Сразу видно, что по платке ты не ездил. Из-за ремонта в районе пересечения А-107 можно запросто пару часов потерять. А после окончания ремонта при подъезде к терминалу оплаты потерять ещё полчаса. А есть и двухполосные участки в Тверской области — и это всё скоростная трасса. Далее идут теоретические выкладки без практичных знаний. Студенты и кто к родственникам захочет предпочтут и ездят поездами на любой вкус и цвет. Местным так прямо и хочется уехать в Москву трудовыми? Сам же пишешь не за счёт. Ты уж определись. Трасса платки как раз проложена с максимальным обходом населёнки, иначе это уже будет не скоростная трасса из-за различных ограничений в населёнке. Кто экономит каждую копеечку, тот предпочтёт бла-бла-кар или автостоп (вообще классический маршрут, проблем доехать нет). Так что тут автобус мимо. И вообще, хватит придумывать поводы, люди без тебя разберутся.

На Савёлке (не МЦД) слышу нередко.

Справку о прививке нужно будет пассажирам в салоне предъявлять?