Молодой гой

1265к всё же для Глобуса создан. А там электричка не останавливается и другие автобус проезжают мимо.

Если хочешь Ласточкой вывозить колхозы по дороге, то тогда запускай её на Савёловский ход по маршруту Москва - Рыбинск с заездом в Углич.

частники, к-ые на экс- МГТ маршрутах, не все

Неудобства только в том, чтобы оторвать на 5мин задницу с сидения и немного прогуляться. Переход там простой, не как с Курской на Чкаловскую. То, что с переводом дальняка с Курского на Черкизон станет неудобнее, я согласен. Но пару раз в год можно потерпеть. От объединения 600 и 802 посетителям кладбища тоже стало хуже добираться, т.к. автобусы не соблюдают интервал, пробки и всё такое. Но раз в год можно потерпеть. Это пока не надумали СокЛ продлевать в сторону Восточного. Вот пока СокЛ обрывается в никуда, такая нагрузка будет полезной. Я, например, с ДЦ не считаю ухудшением. Баш на баш. Воя гораздо больше в соцсетях от людей, к-ые реальо по-новому ни разу не ездили. Ну раз они ездят до новых автовокзалов по пробкам, значит, действительно дураки. Есть оптимальные беспробочные трассы.

Я же повторю: это лучше огрызка Чехов - Новоиерусалимская, если это был бы прямой поезд и позиционировался как МЦД.

Ну так многие новые станции по сути ради коммерции и имеют подобную планировку. Чтобы ты не на улицу выходил, а сразу в ТЦ попадал. Саларьево тоже сюда относится, когда ты из метро хочешь на автовокзал попасть. Из старых станций есть прямые выходы в ЦДТ и галерею Актёр.

Надо было мне на работу к 11 утра. Вышел как обычно из дома, дошёл до Юго-Западной. Стою, поезда нет уже 8 минут. Думаю, в чём дело. А это, вон, оказывается, Русич подъезжает к станции набитый и ещё толчея в дверях, пассажиры суматоху создали. Нафиг такое счастье. Малодверкам самое то сейчас на БКЛ от Савёлы до ДЦ кататься.

Надо короче чистить историю через меню «удалить всю историю» и обязательно очищать настройки сайтов, иначе твой браузер будет хттпс автоматически подцеплять, после чего выходишь из браузера и заходишь по-новой. Вводишь заново адрес и уже сразу из строки браузера «с» с конца удаляешь. У меня вышло и сайт открылся как надо через хттп. А эта фигня в настройках «режим https» нихрена не работает, браузер всё равно всё через https открывает. Можно и по-иному Ну всё же ещё 757 в подмогу, хотя это социальник и непонятно зачем он нужен в таком виде. На lkcar всё же далеко не все маршруты есть МГТ / частников, зато добавлены смежные межрегиональные, и тоже не все.

Мне интересно другое: если бы это были не военные, наказание виновнику было бы мягче и насколько?

Вам в шашечки или ехать? Ну досмотры со шмоном в аэропортах похлеще, чем на автостанциях, так что времени в первом на процедуру потеряешь гораздо дольше.

Вообще-то браузер сам автоматически подбирает http или https. Нужно отключить автоматическую замену на https в браузере. Всё именно так, как Троитл написал. А через http очень медленно грузит сейчас. У ребят какие-то проблемы с сервером.

Если в район Киевской - Библиотеки, то да. Во всех остальных случаях даже с учётом т.н. «давки» через ПП будет быстрее в центр. Если выйти чуть пораньше/попозже офисного времени, то никакой давки там нет.

А я сколько сейчас не езжу что-то ни разу не попадал на укрот Савёловская -Хорошёвская? Она в реале существует, не на словах? Бабы-то действительно не левые. Они позволяют путейцам определить готовность туннеля, вогнав туда полноценный состав. Это хорошо или плохо? 99% выходящих на ДЦ сразу идут на пересадку Солнцевская — БКЛ. С ПП до Шелепихи поезда ходят медленно, быстрее доедешь до ДЦ. Но там ждать состав БКл по 3-5 минут. С другой стороны, парность на СолЛ увеличили,за счёт чего сократили интервалы до 2- 3 мин, и на линии редко стоячие бывают. Переход на ДЦ лёгкий: два параллельных соседних зала с небольшой лестницей. Так что суммарно ничего не изменилось, пересадка лёгкая. А пользуются пассажиры по привычке для поездок на северо-запад. Кстати, в метро объявления, что поезда через ДЦ— Выставочную до центра свободные. Так вот, всем глубоко насрать, никто в здравом уме не ездит из Солнцева в центр ч/з ДЦ по очевидным причинам. Как и в сказки, что новый участок разгрузит 40000 пассажиров. Зато загрузит АПЛ.

Сразу видно, что по платке ты не ездил. Из-за ремонта в районе пересечения А-107 можно запросто пару часов потерять. А после окончания ремонта при подъезде к терминалу оплаты потерять ещё полчаса. А есть и двухполосные участки в Тверской области — и это всё скоростная трасса. Далее идут теоретические выкладки без практичных знаний. Студенты и кто к родственникам захочет предпочтут и ездят поездами на любой вкус и цвет. Местным так прямо и хочется уехать в Москву трудовыми? Сам же пишешь не за счёт. Ты уж определись. Трасса платки как раз проложена с максимальным обходом населёнки, иначе это уже будет не скоростная трасса из-за различных ограничений в населёнке. Кто экономит каждую копеечку, тот предпочтёт бла-бла-кар или автостоп (вообще классический маршрут, проблем доехать нет). Так что тут автобус мимо. И вообще, хватит придумывать поводы, люди без тебя разберутся.

На Савёлке (не МЦД) слышу нередко.

Справку о прививке нужно будет пассажирам в салоне предъявлять?

Правильно. Ехал я в таком 81 в Одинцове. Водитель отказался вести пассажиров на том основании, что вошёл чел без маски в салон, а у нас же блин КОРОНАПАНДЕМИЯ, МЕНЯ ОШТРАФУЮТ НА 4000. Пассажиры прикрикнули на водителя матом, чего это он разошёлся, коль полсалона без масок сидит. Водила обосрался и завёл машину. Так что, скорей, водиле дадут в морду за отказ вести пассажиров, нежели «провинившемуся» пассажиру достанется.

Разве не МК МЖД, что аж поезда стали выводить на БМО?

Этот «ретропоезд» в кавычках. Там только кузов с внутренней отделкой отдалённо напоминает ретро, а материалы давно современные. Когда мне на работу в Саларис в районе 12:50 встречаю Русич на станции Саларьево. раньше думал, это всё выдумки с Русичем. Зачем такой зоопарк на линии разводить?

Мне с безлимитником вообще по барабану, метротариф или отдельный. По Москве в безлимитник и так включён проезд в эльках, на дальние расстояния что так что эдак покупай отдельный билет, он даже дешевле будет МЦДшного меню от тех же Сетуни, Окружной, Бутово и т.д., а на расстояния пригородного тарифа проще зайцем проехаться, благо контролёров нынче убрали из МЦДшной зоны. Если только в последнем плюс. Касаемо Киевки, вся эта МЦДшная зона дублируется городскими автобусами, поэтому смысла вообще не вижу. В своё время, как только запустили 950 до Тропарёва, так дачники массово стали вылезать и пересаживаться по Толстопальцеву, ибо желающих переплачивать 120+ рублей не нашлось. Сейчас такое есть на митинских автобусах в Крюково с экономией в 144 рубля в одну сторону. Как этот вопрос решает МЦД, не ясно. Я как не видел смысла, так и до сих пор не вижу никакого смысла в МЦД. Пусть всё остаётся как есть, вообще пофиг.

Этот 233э до сих пор жив? Удивительно. На Фестивальной-то как раз полно транспорта. Видимо, прокачивать никак не хотят.

Хороший пранк вышел. А у БСД окончательно кукуха уехала. Таких в дурку на принудительное лечение.

МЦД-4 и есть электричка того же направления К Валере в гости. Правильно, Валера, к тебе уже приехали. Крендель с большинством.

Бредятина. Не посыпятся. Попутному потоку всё равно на чём ехать: 157, 840, 474 или 91. До открытия новых станций я с тобой согласился. Но теперь там потоки другие. т58 от Беломорской сразу под завязку забивается в часы пик на эти пару остановок до конечной. В то же время на 233 просторно. Вместимость им точно следует друг с другом поменять. В качестве бреда можно ещё предложить 233 + т58 с выпуском в один маршрут. У такого маршрута будет нормальная конечная вместо Невы.

Наш главный кардиолог страны Лео Бокерия не раз заявлял: пешие прогулки полезны для здоровья. Укрепляют сердце. А тут ещё топят за пересадочную модель. Так что зачем ждать 71 и 93, когда можно быстрее с пересадочками + пёхом.