Молодой гой

Нет, скинут на 400к и 400т. Остатки отправят на 503, 508.

Сильно — это на сколько и в какую сторону? И насколько изменилась стоимость э-буса? И что входит в эту цену? Велорынок, например, не сильно зависит от курса валют, ибо это узкоспециализированный сегмент.

В 10 утра стоя у м. Пятницкое шоссе. Нужен был 400к до конечной. Сначала 10 мин ничего не было, потом паровозик из трёх 400т. Первый битком, два следующих подряд подъехали ку остановке пустыми, двери открыли одновременно. Но основная толпа упорно ломанула в первый битком набитый, а водила третьего решил обогнать, выехав сразу на левую полосу. Через 10 мин подъехал ещё один 400т, новая толпа у м. Пятницкое шоссе. Через 3 мин следующий 400т. Вот тока я своего 400к прождал 30 мин, пришёл он с сидячими. От толпы 400т очень хотелось поехать с пересадкой, но в итоге поехал сидя, в Зелике догнали голову паровозика. ИСЧХ, основная масса вышла у тЦ Отрада, куда отправилась бесплатная маршрутка перед нами с пустыми сидячими. Ходит часто от м. Митино. Вот от такого вот очень хочу, чтобы всем 400-ым отменили «Санаторий». Достали нецелевые пассажиры занимать салон.

Зачем СВАРЗ? Территорию 2ТП на Новорязанке продали?

Надо ещё слово «станция» убрать, а то подумают про ж/д станцию с подземным входом.

Если бы речь шла про древесину и её продукты, то я тебе охотно поверил. А в технике именно так.

А в общих чертах — это сколько? 5% мест на всю Москву, где всё работает норм — охотно верю. И очень хочется понять, что за отдельные места и доля их на транспортную нагрузку в целом.

Походу, он там перегрелся или принял не того с утра. Какой нафиг сайт, речь идёт про одну веб-страницу на сайте ДТ. - доля подвижного состава большого и среднего класса резко возрастёт — а общее кол-во, как мы подсчитали, падает. Плохая попытка оправдаться, мол, плохо знаю маршрутную сеть, потому простите, если далее несу чушь. 366 вообще никак не дублирует т66, потому что нет такого маршрута в городской сети. Я появится путём объединения с 328 под номером 366 и изменением трассы. Объединение 172, 903 (sic!) и С15 в один маршрут — скажется хреново всем на Ярославке. 554 ни с кем не объединят. 379 был на 90% дубль М9, а станет на 85% — чему тут радоваться? И продление до м. Владыкино вообще ни жарко ни холодно. А далее вообще феерия: рассказать об изменениях почти трёх сот маршрутов — задача очень сложная, но ребята справились, ибо интерфейс на моей мобиле работает норм, наглядно.

Только я отвечал на реплику ПО, к-ый попросил прокомментировать график. Что это за график и откуда спрашивай у него. А ты увеличь масштаб: будет понятнее.

@BeetleJuice, @iglaтогда айфоны, электробусы Камаза, да и сами бусы лиаза — тоже китайские, т.к. в основе китайские компоненты, а эппл/мы только собираем комплектующие. Вернее, даже так: сырьё китайское, а мы из него изготавливаем элементы (корпус, экран и т.д.), составляющие основу гаджетов. А не китайского в миру ну очень мало. Китай под лицензией эппл выпускает смартфон. Так и с краснодарским CaseGuru — Китай под российской лицензией и в соотв. с российскими стандартами выпускает.

Вот сегодня на Авиамоторной было 37 3 штуки подряд пачками из области. А за ними два подряд 50.

Вот, ты признал, что час пик в выходные существует. В точке 14 по горизонтальной оси.

В Китае дешевле производство и стоимость рабочих рук. Правда в последнее время вьетнамцы стали дешевле.

+ 153 в копилку Затем, что нужно было отменить 47 и запустить что-то по ЗИЛу. В реестре ещё за 2 года до запуска ЗИЛа заготовлено. Другое дело, зачем нужно было отменять 47: никому не мешал, имел свой стабильный поток (в том варианте, что после 2013 года). 47 отменили просто так без всякой причины. Подумали, что 572 справится, а он сразу с момента запуска затрещал по швам. Пока метро в Солнцево не построили. 111 вернуть до МГУ и отдельный маршрут МГУ — ул Новаторов. С тобой всё ясно, тащите следующего. МФЦ работают по экстерриториальному признаку. А поскольку на соседней остановке МФЦ Ломоносовского района, то удивляет, почему всё в одно здание не переехало.

Не придирайся к словам. Ты и так всё понял.

Не существует и не выражен в явном виде — вещи разные. Естественно, каждые сутки существует час пик все 365 (366) дней в году. Час пик — временной промежуток, в течение которого наиболее высокий трафик передвижения. Графически у тебя минимальные (впадины) и максимальные (пики) значения потоков. Отсутствие пиков означает, что у тебя поток — прямая линия целый день. Такого в природе не существует. Час пик уже из названия показывает, что поток у тебя неравномерный. Предложи свой вариант поездки метро из Солнцева в Митино. Что значит «час пик» в обратную сторону? Плотность наблюдалась на СокЛ из центра на окраину.

Пиво и пивные напитки не облагаются акцизкой, так что в этой категории есть риск. И не только там, а везде. Я имел ввиду акцизный налог. Вообще-то обеспечивают достойный уровень жизни. Ютуб платит за просмотры + контекстную рекламу можешь в ролик вставить. На блогерстве тоже люди зарабатывают. Ты консерватор.

Вслед за переименованием платформ и остановок НОТа правительство Москквы переименовывает безликие проезды, улочки и пырпыры. Улица Грачёвка — бывший Проектируемый пр. № 3570, расположен у конечной «Петрозаводская ул». Название присвоено 10 ноября 2020 года по расположенной примерно в 600 м к востоку одноимённой подмосковной усадьбе. Вот так у нас на ровном месте рождается топонимическая путаница, а в результате мы лишаемся привычной ст. Ховрино; м. Ховрино не совпадает с ж/д, однако если стоит цель общего именования, то получаем Ховрино не в том месте, а то и названия улиц. Чуть-чуть не дотянули, чтобы метро Ховрино переименовать в метро Грачёвка.

Блин. Из Солнцева в Митино по прямой туда, обратно из Митина в Солнцево через центр города. Это не отменяет понятия часа пик. Даже если он в явном виде не выражен.

Ну так выпьем за это. Предлагаю устроить тур: обойти все разливные точки в Конакове и сравнить цены с московскими магазами выборочно. Например, Магнит Конаковский и Магнит Московский, пятёрочки, дикси (обычная цена без учёта программ лояльности). А также такие несетевые точки типа Меркурия с московскими. А потом взять Дедовск для сравнения. Какая разница, чем они занимаются (и тот, и другой каналы — там по двое), если речь шла привести примеры русского бизнеса в регионах. Вот оба канала начинали с нуля, а сейчас создали собственный мерч.

Нагатинская тоже оторвана от Нагатина собственно. Почему не переименуют во что-то нормальное? Метро и платф. Нижние Котлы. И как же люди век прожили без заботы эстонца с вогулом? И без этих стрелок на турникетах метро «проходите справа»? Совсем за дебилов считают.

А что, в выходные не бывает пиков вообще? Разъяснил же: туда через СолЛ и ПП, обратно поехал через Кольцевую линию. не напрямик через ПП и СолЛ. Именно что понаблюдать и сравнить.

У меня в родословной евреи. Ты меня подловил. Но у евреев, как ты знаешь, нет чёткой географической привязки к родине, они по всему свету скитаются, так что считай, что предки у меня были бездомными, пропутешествовали по свету и решили остановиться и обжиться в Москве. Ты точно пишешь про дом хлеба Волжского пекаря? Покупал бухло в этой и этой точках. Качественное бухло априори дорогое: это импорт и акцизная марка. А если квасишь в компании, то там другие критерии.

Я тут родился, чувак, это моя малая родина. В отличие от аборигенов из Кемерова и пр. мест. Если бы я родился во Владике, то спокойно бы работал там и учился. Не знаю, не знаю. У дач Мошковского залива — да, там задирают цены вдвое, ибо знают, что призжают туда москвичи. Да и сам магаз круглосуточный по этому поводу. А вот покупал хлеб я прямо с местного хлебзавода (у них там ларёк есть), так цены ещё в этом году приятно удивили по сравнению с сетевыми пятёрочкой, викторией и т.д. в сторону дешевизны. Магаз на ул Гагарина недалеко от станции — там бухло дешевле Магнита, Дикси или X5 на те же именования. В River Club не езжу, полагаю, там всё втридорога, что Москва отдыхает. Так что зависит от того, в какой раён сунешься и кто там живёт.

Если 904/к пустить по Митину со всеми остановками подряд, тогда 2 вообще можно отменять. Экспресс сокранится в средней части маршрута, а -ля 144.