Молодой гой

Какой заезд? Там всё тупики, а сквозные через Очаково не едут к станции. И вот ещё дурь, уменьшать интервалы на 785, к-го ждут только пенсионеры, остальные пользуются либо прямыми маршрутами до Юго-ЗАпадной, либо пешком через пруды в Олимпийку идут, ибо пока он круголями доедет…

А почему одним сразу неск. маршрутов до МЦД разными путями, при том, что можно дойти до соседней дороги, и там будет третий маршрут до МЦД, а другие пусть ходят пешком по 0,5-1 км до МЦД или транспорта до МЦД? Тут больше вопрос по перекраиванию маршрутной сети. И да, раньше был прямой автобус Марьино-2 — ст. Перерва через обсуждаемый мною участок (до открытия метро Марьино). А теперь жители обделены.

А хз. Помимо Тушинской есть Трикотажная, Тушино и областные автобусы. Вот на электричке берут разовые билеты или абонементы имеют.

В неотапливаемом вокзале не лучше.

А что, нужно обязательно Бородино — Дубна?

Да вроде как МЦд имиджевый проект. Новые поезда , платформы, следят за чистотой. Можно было следить и за цыганами и попрошайками, чтобы если не искоренить, то хотя бы усменьшить их кол-во. А сейчас ровно наоброт. Особенно бесят с микрофонами и звукоусилительной аппаратурой. Пока вызовешь полицию и он придёт, попрошайки скроется на перроне. Надо его насильно удерживать до приходы мента и понятых иметь. А так я сравниваю с другими направлениями, где катаюсь, той же Ярославкой. там так часто не ходят.

Так придётся закрывать каким-то маршрутом участок от Кутузовского пр-та до ул Косыгина со всеми петлями. Из свободных остаются опять те же, у кого интервал похож на 58, а то и реже. 58-му надо продлить режим работы и пропустить через ЦКБ до конечной Кралатское вместо дурацкой кракозябры у м. Молодёжная.

Вот спасибо, не надо

Ещё у 657 и 957 длинное общее плечо, жителям по ул Перерва между ул М. Головачёва и Люблинской никак до МЦД не добраться (извраты выйти с Подольской ул и пройти пешком километр на в счёт). При это я не совсем понимаю зачем весь тот край ул Перервы связывать с параллельным Новочеркасских б-ром (также, как кракозябра 650 с Новочеркасского на соседний Батайский пр.). Вместо м. Марьино (где к тому же неудобный выезд на остановку начала маршрута, а конечная рядом с ост. Почта) пропустить бы с ул. Перева ч/з Илловайскую до к/ст Курьяново. Можно даже с кракозяброй ч/з М. Голованова по 55, кусок Новочеркасского, Донецкую ул, если уж так важен Новочеркасский б-р, пусть будет наполовину. А 55 вообще отменить за дублированием остальными маршрутами.

Совершенно легко и непринуждённо. А в маршрутках что Москва - МО, что в новомодельных по Москве водилы зачастую и сами не надевают маски и перчатки.

Там половина потока — это жители Подмосковья и нецелевые пассажиры по Москве. Как в сторону Крюкова на электричку, так и в сторону Москвы (метро). Там не ОБВ выпускать, а просто отменить все подряд остановки по области, чтоб на скорости ехал, а по Москве, наоборот,все подряд ввести. Тогда в Москве отучатся ими пользоваться из-за экспрессности, а в области поймут, что существуют 575 и 366. Эти обалстные всегда оплачивают наличкой у водителя, только из-за пандемии (а в будущем и МЦД) стали покупать Тройки.

До Теплака (и КРЛ в целом) короче не придумаешь. А до других линий и так есть транспорт.

Иволга на МЦД — самое худшее, что можно было придумать в плане сидячки и планировки салона.

Сел на Шаховскую сегодня в 8:20 на Тушине, так сразу пока до Трикотажной доехали один стал просить пожертвование на операцию девочки, сам из какого-то волонтёрского клуба, следом за ним две бабы стали торговать, навстречу другая баба пела и просила денег, за ней ещё мужик впаривать начал джинсу. Пока до Волоколамской доехали ещё 5 торгашей с рук выстроились в очередь и стали непрерывно балакать… Такого дерьма я ещё никогда не встречал. Это вот закономерный результат развития МЦД, что теперь кто хошь непрерывно будет тебя дёргать? И контров не было вообще (ну может за Истрой появятся, но раньше минимум разок встречались). Никакого покоя, поезд превратился в сплошной передвижной базар. После Нахабина весь этот цирк резко испарился. Подозреваю, катаются зайцем, зная все дыры и что контроля никакого нет. Куда жаловаться на этот беспорядок?

ДА уже миллион раз придуумывают, куда бы 781 продлить. Чем текущая конечная плоха? Она генерирует неслабый поток и на маршруте равномерно распределена нагрузка.

Это однозначная ложь. Так напиши на единый транспортный портал, тут чего сотрясать.

К этому как раз стремятся все чиновники и депутаты. А в результате никому не удобно. Ибо невозможно всем угодить и сразу. Поэтому надо выбрать наименее возмущающуюся категорию и их лишить, а наиболее лояльную к тебе поощрить. Одним старикам станет хуже добираться, а прикормленным другим — лучше. И это далеко не только транспорта касается. Да и, может, зря тут так вообще все пекутся о стариках: если бы им не нравилось, давно бы бучу устроили. Кому надо и 20п, и т7к организовали. Нашёл, кого вспоминать.

Там вообще я указывал только один участок, откуда несколько вопросов? На каждое изменение маршрута (на каждый предлагаемый к изменению участок) — отдельное обращение. В соответствии с буквой требования к обращению.. Или это надо понимать касаемо изменения маршрута 569 мы ответим так, а касаемо изменения других маршрутов за тот промежуток времени — мы ответим сяк? По другим изменениям вселяют надежду, раз такая отписка не пришла?

Ты посмотри на потоки и поймёшь, что маршрутам ни жарко, ни холодно. Нет, это ты путаешь. Тот стары 653к вообще и двух месяцев не прожил.

Так себе и представил поезд Москва — Кишенёв (или он уже из-за карантина отменён?) с остановкой на 2 мин в Солнечной. А вот если бы ещё работали также Москва — Париж, Москва — Берлин… Если ФБК подключится к теме, то побегут. Телепорт пока не изобрели.

Не проще ли 781 прокачать? Или запустить экспресс Кунцевская — Калужская (вроде поговаривали когда-то)?

В-общем, проблема оказалась систематически. Пишешь на ЕТП ТранспортМоса по поводу изменения маршрута, выбираешь нужные вкладки, перевозчик выбрал муниципальный (касаемо частников мне никто пока ни разу не ответил ни по какому вопросу), отправляешь… и тут ответ за подписью заместителя перевозок Дородникова. Мне блин, какая разница, куда письмо попало, у вас своя внутренняя адресация. Почему МГТ пишет, что это к ним не относится, пишите в Дептранс? Форма обратной связи МГТ прямо указывает ссылку на Единый транспортный портал, а дальше всё по инструкции. Есть тут и другие пользователи, напоровшиеся на подобное. Как в итоге проблему-то решили, чтобы обращение попало куда надо? Куда писали, какие слова использовали? Нужна помощь зала.

В-общем, Мосгортранс научился оперативно отвечать, меньше 30 дней. Заглянул на почту, и неожиданно узнал про «ул Вострухина», «Красковскую ул» и ещё до кучи. Всех не буду перечислять, просто для примера скрин. Т.е. сначала писали ответ, что вопрос адресуют комиссии Дептранса, а уже после принятия положительного решения ещё ответочка, что приняли решение (в обоих случаях предлагал другое название, но тоже сойдёт; а бывает именно то, к-ое я предлагаю). Когда отвечают с «Почтовый ящик для отправки уведомлений в ЕСОО», то нормально почта реагирует, а когда отдельный служащий со своей личной корпоративной почты прислал ответ, то система занесла такое письмо в спам. Так я узнал про некоего Астахова Валерия Васильевича, а подпись всё равно зам. директора А. Е.Блохина стоит. А поскольку по всем правилам одно обращение на один вопрос — одно письмо, а писем таких у меня завались, то при ответе обращения уже объединяют в одно ответное письмо. Например, по Сокольникам с двойными названиям остановок сейчас на рассмотрении. Надеюсь, сохранят что-то одно в названии.

Сравни, когда коронапандемия закончится и ещё некоторое время спустя. Тогда и результаты будут объективными.

14 ап практически под боком маршрута 610, чем он насолил кому-то? От Г.Курина до Дениса Давыдкова ездить дольше в парк. А укороты до м. Озёрная и сейчас случаются, только теперь они будут официальными. Вот только посадка в разных местах, фактически на остановке «Озёрная ул», докуда ещё дойти надо, а после открытия ТПУ придётся бегать между остановками на ТПУ и на Никулинской ул