Василий Фрескин

Значит, там проектировщикам сети придется добавлять костыли. Или делать вид, что так и надо в стиле МГТ.

Лучше, чем когда у одних перебор, а другие влезть не могут. Скорее на маршруты максимальной стабильности. Да, как правило, они самые короткие, но есть и исключения и есть инструменты для повышения стабильности длинных маршрутов. Например, я осуждаю убирание 101, потому что сильно сомневаюсь, что за неделю-две или сколько они там собираются еще тянуть выделенка на Тверской и 1-ой Тверской-Ямской вряд ли нарисуется. Ну и 904к явно останется, пусть и не нарисован на схеме, потому что он хоть и длинный, но сильно более стабильный нежели 904ч. В целом согласен. А даже если и надо по какой-то нам неведомой причине убрать троллейбус, то добивать троллейбус одним махом в 19-20 году было ошибкой. Им же надо создавать видимость работы)). Они не подходят под условия московской (и любой другой интенсивной) эксплуатации.

Из-за явлений, не связанными с конкретно магистральными маршрутами. А то густо, то пусто в рандомных местах (гоняем частый социал, режем вывозник или возим условное Царицыно, но не возим Ор-Бор и Марьино просто потому что) это норм? Я даже не говорю про то, что корни многих не связанных конкретно с маршрутной сетью проблем лежат вне зоны влияния ДТ и даже Мэрии. Как пример, поставить зарядок ДТ может хоть щас по всей Москве, хоть на Красной площади, но подключение к энергосистеме города зависит напрямую от Россетей, которые городу не подчиняются -> долгая бюрократия, веселые нули, маршруты вокруг парков и прочие прелести.

Лесная часть 11 и 25 изобилует остановками "по требованию".

Связка Балчуга с Солянкой будет двумя пересадками (больно она нужна, правда)🤡.

Подозреваю, что это под магистраль (ввод ВП у метро Электрозаводская) Тут кто-то писал про 158 и К. Судя по карте изменений, с920, который придёт на место обоих, будет ходить трассой 158-го , но до ударника вместо 3-его Павелецкого.

Было. Меняют не все номера сразу же. Меняют все номера поэтапно.

Потому что МО никуда не денется, и ничего страшного в том, чтобы ее немного потеребить, нет.

Надеюсь, пошлют ее в пешее эротическое.

Смысл в том, что сейчас магистральщики вне ЮАО и ЦАО перенумеровывают только маршруты, номера которых непосредственно понадобятся.

На данном этапе перенумеровывать будут (если будут) только 817. Остальные под перенумерацию попадут (если попадут) только при реализации (если это позволят сделать) 3-его этапа реформы (СЗАО, САО, СВАО).

817 хотели переименовать вместе с 837, 710, 799 и каким-то еще маршрутом, но не переименовали. На остановках даже таблички висели (817 -> 417)

Тут, кстати, вопрос по непосредственной работе @Даня Баев. На Серпуховской до сих пор по мнению схем в переходах и на экранах в поездах "Ока" ходят т1, 25, 71тб. А это исправлено будет? Когда 33, 62 и 84 сменятся если не на м4, то хоть на м16 на Юго-Западной?

А точно ли неизвестен? В том смысле, подкидывает ли приложение дополнительные остановки во время пути или автобус едет по заранее выбранным паксам? @Димон С.

Я слышал, что таки уникумы в Марьине находились. Про другие остановки не слышал. От переименований по типу Фили -> парк Фили никто не умрет. Но боюсь, что иногда испанский стыд от новых испытывать придётся, если будут притягивать кота за яйца.

Это да. Идея-то под нормальный, а не говноконцептовский трамвай делалась. И под нормальный, а не посттроллейбусопогромный (сорри) автобус писалась.

От грешника слышу.

Чет я не помню, чтобы такое говорил ДТ, а такую позицию к Магистрали я по крайней мере последний довольно долгий период и гнул. Всегда можно объяснить что-то проплаченностью, ведь это так легко.

Да, каждый день хожу на палку чая к МСЛ, Баеву, кому-нить еще, ага. Ещё раз. Ни я, ни вы, ни даже баевцы не знают, пройдёт ли эксперимент успешно. Если по прошествии нескольких месяцев докажется, что таки гуано, и откатят назад, то так тому и быть. Просто для меня лично очевидно, что шо то, шо это херня. Потому что упрощенная маршрутная сетка принципиальную проблему, опять же, не решает.

del А тут, уж извините, повторюсь, что надо в первую очередь вешать тех, из-за кого такая работа в принципе стала нужна. Ну и, кстати, опыт подобных реформ, но локального масштаба и без перенумераций, в Москве есть. Это Строгино и Печатники. Про Печатники не знаю, но на Строгино чет не жалуются, хотя все переворошили и переделали. Мб в первое время и жаловались, но щас сетка выглядит именно так, как должна, хотя, понятное дело, некоторые специфические запросы (у меня такие иногда есть) не удовлетворяет. P.S. я подозреваю, что не со всем в ней до сих пор по не особой надобности не разобрался, ибо понимать концепт - это одно, а на местности применить - чутка другое.

Нет. Такое бывает иногда и без баевцев. А даже если я ненароком наврал, то главное, чтобы к моменту официального запуска остановки все в порядок привели.

Ну и не МГТ делает эти расписания, как я понимаю. Как и в принципе расписаниями зачастую не МГТ и занимается. Тут из разряда "верю-не верю". Много кто чего говорит, а что правда - только по факту узнаем.

хахпэпэпхпхпхпххпзпзп. Ты еще скажи, что я кремлебот и что мне платят по 15₽ за пост. А моя аватарка - не твоего ума дело) Да и ты, @J.D. , что прячешься за буковками? Тоже страшно?

Солидарен. Самому интересно, что они подразумевают под этим или "специальным расписанием" социальников, например.

О госпаде. Давай еще охоту на ведьм объявим. Общаться с кем-то ≠ разделять всецело его идеи, смекаешь?)