Василий Фрескин

Потому что гоняют круголями. (посмотрите на т18 на м.транспорте). Плюс разворот по 714 тот еще получится.

Добрый день. Обратил внимание на весьма богатое путевое развитие ст. Луховицы и даже застал Чмуху с несколькими цистернами , которая, как я понял, приехала с одного ответвления и уехала на другое (в неправильном для Рязанки направлении, что характерно). Плюс тут есть одна электричка из Москвы только до Луховиц и платформа №1, назначение которой не оч ясно. Что можете сказать по этому поводу? UPD: есть ли схема местного путевого развития?

Просто Ранды зажмотили платить за трейлер наверняка и все тут. Тут не к частникам "свое" отношение, а у частников "свое" отношение.

172 тоже в свое время был 136к. Кстати, трасса по Медведкову в 172 и 536 отличается.

536 на 6ТП поехал. Надо узнать, что передали в 7АП. https://transphoto.org/photo/1493192/

Для т21 не сохранили, получается.

Ну, поживем-увидим. Нам явно стоит ждать множество сюрпризов.

А почему не 51, 57 или 59?

Не факт, что за месяцы не переиграют, да и м55 явно ваща выдумка.

я вижу одни только поводы пнуть самих себя и ускорить производство, тем более, что им еще клепать гармошки под Москву в немалом количестве.

Вопрос только в том, почему ЛиАз так медлит с поставкой машин.

Мне кажется, что таки просто облажались с анализом потока по связи и решили скинуть людей на с15, 735 и 136, потому что "и так сойдет", а когда поняли, что не сойдет, решили пустить мгт вместо канители с частниками.

Как автобусам. В ФСВ это идеально выполняется. В 6ТП 3 колонны по 66-67 машин, в 7АП 3 колонны примерно по 40 машин. В ФЦ немного по-другому. 4101** — 1 колонна, 4103** — 3-я колонна, а вот 4104** распределены по 2 и 3 колонне. Раньше было 70 машин 4102**, но их отдали в фсв7.

Ой прям совсем в другом. Дай бог если есть метров 50 от края старой до края новой платформы.

Еще пухлики есть у рандов и Д.АТП (один, но зато какой). Экс-московские пухлики Автолайна начали уже появляться в области. http://fotobus.msk.ru/photo/2657394/?vid=995137

Затем, что бы дальняк не тащился по всем остановкам внутри мцд. Плюс жалуются на "вечножёлтый", который ограничивает скорость электричек. Не можно. Пересадка на метро там.

277 тоже минуснулся.

По М.Транспорту 909 поехал на вениках.

Не новенькое. 030 уже несколько ремонтов подряд ходит до Стрешнева. До Сокола ходят 015 и 023.

Ух молодцы ребята-составители расписания из тала

Теперь другой недостаток: суммарное количество рейсов 88+488 будет всего на несколько рейсов больше, чем у 88 до вчерашнего дня.

Что на 88/488/896?

Когда я в последний раз там был, гастроном на ремонте был.

Проще. Сделать "по требованию" и вернуть. В свете интеграции тарифных систем самый частый маршрут по Прибрежному было бы неплохо заставить по требованию останавливаться. В идеале бы вернуть еще и со МКАДа на Прибрежный, потому что тот участок мкада часто стоит в пробках.