Василий Фрескин

Затем, что бы дальняк не тащился по всем остановкам внутри мцд. Плюс жалуются на "вечножёлтый", который ограничивает скорость электричек. Не можно. Пересадка на метро там.

277 тоже минуснулся.

По М.Транспорту 909 поехал на вениках.

Не новенькое. 030 уже несколько ремонтов подряд ходит до Стрешнева. До Сокола ходят 015 и 023.

Ух молодцы ребята-составители расписания из тала

Теперь другой недостаток: суммарное количество рейсов 88+488 будет всего на несколько рейсов больше, чем у 88 до вчерашнего дня.

Что на 88/488/896?

Когда я в последний раз там был, гастроном на ремонте был.

Проще. Сделать "по требованию" и вернуть. В свете интеграции тарифных систем самый частый маршрут по Прибрежному было бы неплохо заставить по требованию останавливаться. В идеале бы вернуть еще и со МКАДа на Прибрежный, потому что тот участок мкада часто стоит в пробках.

Нет там ГАИ несколько месяцев минимум. Больше на перегонку в 7АП похоже.

Ну такое, если честно. Плюс щас это две разные площадки....

На 243 и 958. Можно ещё 817 качнуть, пока 851 на лето порезан.

25 минут я, к счастью, не видел. Зато график у него до 10 часов вечера, а потом всё. Добро пожаловать на т43/т6.

Да ну их, планы эти. прокачки 958 хватит. 905 не слишком стабильный маршрут ,чтобы его на МКАД заталкивать. Там даже на машине плохо едется часто, а вы про заталкивание экспресса говорите.

Для начала хотя бы привести их оба в приличный вид, а потом думать над новым маршрутом. По сути нужен маршрут типа Планерная - Ховрино, но через МКАД, как 472. В своё время так 270 и 173 перетащили на Смольную. Можно вернуть 173, а? И 958 лучше как компенсацию 739/138 как раз таки оставить, но прокачать

И так сойдёт (с). Помнится, в своё время не влез, когда 11 АП проводил душегубный эксперимент по внедрению 3237 на 739. Я был тогда мелок слишком, чтобы материться, но то, что я был явно недоволен тем , что меня выпихнули буквально из автобуса, я помню.

А он ходит чуть ли не как должно быть по контракту. То есть, вот это вот расписание его это как и задумано. Мне тоже. И за 173 обидно, который в пик вообще раз в 7 минут ходил по будням. И за 739, в который раньше было не влезть. Самое характерное, что и 173, и 199 ждут на Речном до посинения, ибо иначе просто по-нормальному не уехать в Тушино оттуда. Да, не битком, но сидячка в 10 вечера это тоже неплохо.

Было бы в три раза больше машин на 500, я бы согласился.

Интересно, если на 11 АП свалится счастье в виде 10-15 гармоней, как быстро 65 начнёт набиваться в мясо при интервале в 5 минут?

Нет, реже 958 500 не ходит. За 500 вообще обидно. Дважды ободранный маршрут, явно нуждающийся в приведении к тому интервалу, что был в последние дни работы гепарта там. Иначе поток рассосётся.

243 это бывший т43к. Особого толка ни в том, ни в этом нет. Но я предлагаю комплексное решение. Чтобы не портить т43, а улучшить ситуацию с помощью 243. И 958, и 173, первый из которых требует прокачки (мб даже с укоротом по 75км МКАД) для компенсации 138/739/200 на том участке, а второй даже в свете прокачки 270 требует возвращения к тому, чем он был не так давно. Этот вопрос надо бы решить. Зумеры из ДТ всё равно переизобретут 173, 739, 138, 199, когда окажется, что они, оказывается, нужны. И лучше пусть это случится сейчас, чем потом, а портить т43 уж нет. Этого я не стерплю, как человек, большую часть своей жизни им пользовавшийся.

Ну как сказать. По тому, что я прочитал в контрактах, совместный интервал 88+488 будет не сильно лучше нынешнего интервала 88. Ну а 88к+896 давно напрашивалось.

Я бы усилил 958 и 173 (читать: вернуть, как было ло ковида), чтобы скомпенсировать отмену 739/138. А т43 на конечной имеет большую посадку (я вообще от Прибрежного, 7 ходил пешком туда ради 43). И вот вопрос, стоит ли это рушить (500 ходит раз в никогда). Плюс где ЗелАКу в любых его проявлениях искать машины на это? Как вариант, завернуть на Ховрино 243, чтобы он не тупо дублировал т43 и 905. 75км вообще не оч конечная, ибо надо через вечные пробки на клевере ездить. Ах да, передаю привет тем, кто решил, что 243 - это лучший маршрут под летние обрезания. Можно ещё 1133 под лето обрезать.

488 ЯТП на автобусах частников поедет, а 896 будет на объединённом выпуске 88к и 896.

Ааа, теперь понятно.... Ну теперь ясно-понятно. Спасибо, что пояснили. Ну с таким подходом не удивительно, что юг и юго-восток не вывозится.