Василий Фрескин

Было бы в три раза больше машин на 500, я бы согласился.

Интересно, если на 11 АП свалится счастье в виде 10-15 гармоней, как быстро 65 начнёт набиваться в мясо при интервале в 5 минут?

Нет, реже 958 500 не ходит. За 500 вообще обидно. Дважды ободранный маршрут, явно нуждающийся в приведении к тому интервалу, что был в последние дни работы гепарта там. Иначе поток рассосётся.

243 это бывший т43к. Особого толка ни в том, ни в этом нет. Но я предлагаю комплексное решение. Чтобы не портить т43, а улучшить ситуацию с помощью 243. И 958, и 173, первый из которых требует прокачки (мб даже с укоротом по 75км МКАД) для компенсации 138/739/200 на том участке, а второй даже в свете прокачки 270 требует возвращения к тому, чем он был не так давно. Этот вопрос надо бы решить. Зумеры из ДТ всё равно переизобретут 173, 739, 138, 199, когда окажется, что они, оказывается, нужны. И лучше пусть это случится сейчас, чем потом, а портить т43 уж нет. Этого я не стерплю, как человек, большую часть своей жизни им пользовавшийся.

Ну как сказать. По тому, что я прочитал в контрактах, совместный интервал 88+488 будет не сильно лучше нынешнего интервала 88. Ну а 88к+896 давно напрашивалось.

Я бы усилил 958 и 173 (читать: вернуть, как было ло ковида), чтобы скомпенсировать отмену 739/138. А т43 на конечной имеет большую посадку (я вообще от Прибрежного, 7 ходил пешком туда ради 43). И вот вопрос, стоит ли это рушить (500 ходит раз в никогда). Плюс где ЗелАКу в любых его проявлениях искать машины на это? Как вариант, завернуть на Ховрино 243, чтобы он не тупо дублировал т43 и 905. 75км вообще не оч конечная, ибо надо через вечные пробки на клевере ездить. Ах да, передаю привет тем, кто решил, что 243 - это лучший маршрут под летние обрезания. Можно ещё 1133 под лето обрезать.

488 ЯТП на автобусах частников поедет, а 896 будет на объединённом выпуске 88к и 896.

Ааа, теперь понятно.... Ну теперь ясно-понятно. Спасибо, что пояснили. Ну с таким подходом не удивительно, что юг и юго-восток не вывозится.

Всем тем, кто говорит, что в ФЮ нет места, посвящается. Пустующая площадка 13АП. Рядом с ней ещё площадка 13АП, наполненная (не)используемыми МАНами.

Наш город допускает указание госа.

Человек указал на логику переименований, а не отношение к ним. Вы же приписали ему положительное отношение к изменениям, которого, судя по реакции, не наблюдается. Мне таки интересно, почему бравые баевцы не догадались номер 321 оставить под т21, а 423 дать номер если не с323 (ибо 323 уже есть), то какой-нибудь другой. любопытно, что станет с лютыми межрайонниками через полгорода. Вангую, что будут по конечной смотреть. 774 отправят в САО, т19 - в СЗАО, м27 явно дадут номер из ЮВАО, хотя, откровенно говоря, нумерация первых м-ок, отсылающая к троллейбуам, меня более чем устраивает.

Напомню, что у Ранда только один лот на старые СК. И у Рандов есть 4292 в Альфа-Гранте и Рико. Видимо, в хламину ушлёпанные 4292 не хотят пускать.

Ну при Гепарте точно пухлятина. При новых какие-то БК должны быть.

Это и раньше было много где.

Было бы вместо "трамвай" написано "автобус", я бы поверил, но где на данный момент вы нашли такой трамвай? Я вот ночью на машине не смог обогнать трамвай, пока наши пути не разошлись, а вы тут про медленный трамвай.

Переставить названия остановок на уже таком макете вряд ли составит много труда. Важно, что схема сама по себе составлена так, что и выглядит симпатично, и остановки читаются, и поменять названия остановок, если потребуется, получится, не перепиливая всю карту.

Вы меня спрашиваете, будто я в парке работаю.

https://fotobus.msk.ru/photo/2636545/ С6

https://fotobus.msk.ru/photo/2625233/ Не это ли вы видели? Судя по тому, что я увидел на жёлтом сайте, 12 колонна чуть ли не все свои гармони пихает на м10. А 605 это явно не м10.

Это не то. Это временные подменки, многие из которых видел лично. Я про лихоборские машины в бибиревских краях.

Хотелось бы ознакомиться.

Я вот зато на Б-внутреннем (почему-то пользуюсь обычно им) всегда попадаю на рейсы до Пречистенки с обязательной высадкой. И да, бывало и так, что автобус, который и высадил, сажал первым. Такое ощущение, что там остановка по типу 248 автобуса, который по идее обязан не выгонять паксов во время отстоя на Тушинской.

На 98 сегодня была гармонь. На т73 веники, не с чего там взяться газу.

По идее, там 3 маза вместо 2 ик должно быть.

Я знаю такую остановку. Ботаническая, 33. Плюс многие остановки по Нижним Мнёвникам. А Бутаковский Залив я бы как раз днем перевел бы в обязательный режим. На нем постоянно кто-то есть, часто пересадочные пассажиры, а вот 19-ый микрорайон Тушина перевел бы в режим по требованию с радостью. Диспансер на Пресненской сети ночью точно пропускается.