Василий Фрескин

Щас бы на выходные ориентироваться. У 15 и 11 АП так часто случается, что по выходным гармоней так много работает, что на маршрутах, где по будням нет ОБВ, они внезапно появляются.

Что тоже тот ещё прикол. Я только не помню, как будет организован оборот по Каховской. Коленками назад или извратятся через ССВ в Замоскворецкое?

Скорее на Некрасовка-Каширская.

Напомню всем присутствующим, что на официальном чертеже участка Саларьево — Коммунарка все поля уже застроены вполне определенными домами, то есть, вопрос лишь в том, когда именно (через 3 года или через 5-7-10) эти дома примут реальное обличие, а не карандашом по карте. Вот и думайте, справился ли бы там СТ, важнее ли провести метро в Московский, нежели чем в район в 10 раз больше него.

Зайдите ФБ и найдите целую галерею ОБВ на 21.

Я уже писал, но н12 круголя на пользу явно не пойдут, а н1 как раз разгружается за счет н12. У н1 расписание не перерасчитывалось под возросший пасспоток, поэтому они с некоторого момента стали вечно опаздывать. Плюс н12 компенсирует отсутствие 904 и ТКЛ (ТКЛ начинает движение с 5:45 минимум, а то и с 5:50-5:55) с 5:30 до 6:00. Для Хорошёвки лучшим вариантом был бы отдельный ночник по трассе м6 (только от КГ), маршрутов до Серебчика и 850. Строгину помог бы ночной 30, 30+27 или в худшем случае 15 трамвай.

Может быть в теории, если водила намеренно или ненамеренно нарезинил столько времени, что ему только и остается, что ехать в парк кратчайшим путём.

На 286 в последнее время БВ-шки зачастили, причем, да, ни одной бело-зелёной пока не видел. Обычно на 286/к кубики, причем с 0 пассажиров.

Достаточно расцеплять части ограждения и приставлять их к аркам. Места немного съест, но при правильной длине половинок ограждения не будут выпирать на платформы и основной зал, что, собсна, и требуется.

Так-то оно так, но выбора, если ДТ не сможет договориться с уважаемыми (нет) людьми, иного выхода, кроме как повсеместно вытаскивать из-под заборов полутрупы, не будет.

Я всё-таки склоняюсь к тому, что старые БК и СК оставят на месте до разрешения ситуации, разыгранные МК и СК, где можно, тоже выйдут, а новые контракты будут как-то переигрывать, наверное, всё-таки в сторону увеличения стоимости, иначе то, что и так на грани вывозимости, выйдет глубоко за грань. Ну и могут старье повытаскивать из-за заборов, Коммунарок и прочих калашных рядов.

Так тут створок точно так же, что и в обычном автобусе - 6. Двери как у трамвая и ещё некоторых ТС.

Нет. Фотопруфов.

Поэтому их и надо много. Желательно, каждый день, в том числе, в выходные.

Для этого нужны фотопруфы с невлезающими в т22 гражданами.

ЛиАЗ-4292.

В 1ТП их вообще 3, и ничего. Никто не умер.

Да. Пеший поток от Савёлы, Дмитровской и до закрытия Станколита - огромный. В районе Складочной улицы много рабочих, развлекательных, да и жилых мест, не обслуженных НОТ. Единственные способы попасть - через немногочисленные переходы через жд (в том числе обычный переезд через пути Алексеевской СВ).

Вчера 1ТП подготовил примерно 6 троллейбусов (мб, что-то успели утром отвезти) под отправку в регионы. Один сейчас погрузили на трейлер. Ещё один из них — 5830.

No, God! Please! No! 12 ловил только случайно. С43 аналогично. В остальных случаях т18, т54. Ловить 12 и С43 дело неблагодарное. Только если заранее выяснил, что они где-то рядом.

UPD. В ВК пишут, что человек на пути упал. Движение восстановлено.

Да. Дизельный и точка.

На Крестьянской Заставе 5-10 минут назад объявляли, что нет движения на ТКЛ от Спартака до Беговой. Есть ещё информация?

Я о том, что ещё несколько недель назад писали, что гармошки по контракту на 328 единиц делаются ускоренными темпами, но при этом ни одной в МГТ не поставили. А оказалось, что большую часть сделать-то сделали, а отправить - не отправили.

А почему бы сразу не начать поставлять? Всё-таки 328 штук - это много, можно и постепенно отправлять, раз уж контракт всё равно просрочен.