Василий Фрескин

Как 47 стал ходить чаще с урезанными выходами и продлением до Октябрьской?

На 1 ряд из 6 дай бог там меньше мест. Вагонов 10 (=11 эд4м, =12 эт2м). Ездил лично. Смотрим прямо сейчас от Ленвокзала. Ласточка 836Ч 15:21 до Питера едет до Твери 2.11. За ней зеленая в 15:30 выезжает и едет уже 2.47. В 15:45 выезжает ласточка именно до Твери и едет 1.57 и прибывает в Тверь на 35 минут раньше зеленой. А уже следующая зеленая едет 3 часа 22 минуты! 3 с лишнии часа! А ласточка, которая после нее отправится, приедет в Тверь на 54 минуты раньше! Это дурость РЖД и МТППК, которые класть хотели на пригород и делать для Сапсанов и прочих экспрессов ленбама отдельные пути. И еще грузы вместе с этим заставить круголя наворачивать.

С его-то интервалами.. На кубиках +1 выход будет,так что, может и подраскататься.

Чтобы разгрузить Полежаевскую. И тут не только поток из самого Бора. Да-да, да-да. Продуктивнее будет вернуть какие-нить т-шки из 5АП в 1ТП и прокачать м35, а выпуск м6к, который к осени отменят, раскидать на ободранные под это маршруты. Или поменять место в очереди: сначала на ободрышей, потом на м35.

Мне интересно, как выбирают какие участки и на сколько затянуть. Если затягивают по принципу "затянем везде и тяп-ляп, лишь бы було", то это бред, если затягивают по принципу "давайте посмотрим отклонения от расписания и затянем на максимально часто встречающееся отклонение", то это правильно. Но судя по тому, что срезать время там, где это надо, не получается, наверное, по первому принципу делают. Ну и плюс резиновый саботаж даёт о себе знать. Надеюсь, новые меры приведут к тому, чтобы рано или поздно расписания подускорили, где это можно, иначе придётся тошнить везде со скоростью резиновых лентяев.

Да почему до Зила-то?! Вы о 292 каком-нибудь тоже по конечным судите? Кто в здравом уме поедет от Курьяновского Терминала до Гурьянова 77 по полному маршруту? м6 везет быстро к 1905 года и Краснопресненской, т.е. к Кольцу и более центральной станции ТКЛ.

Да, нуждается. Сербор наполняется и летом (купающиеся и просто гуляки), и зимой (лыжники и ко). И все, получается, едут от одной лишь Полежаевской (Народное Ополчение и МЦК Хорошёво, считайте, продолжение одного плеча). Таким образом, весь Сербор едет по одной перегруженной магистрали. Чуть легче, наверное, стало с продлением т59, но я досконально не проверял. А так да. Огромный источник пассажиропотока, прямо на конце перегруженного плеча вполне нуждается в выводе не только на одну магистраль. Плюс да, 850 имел только одну-две остановки на ПМЖ между НО и Живописным мостом. Для Крылатских это гуд, а для того плеча - не гуд. и т21, который сейчас ходит не раз в час.

Самое обидное, что эти меры ничего по сути не улучшают.

Почему? На Панфиловском путепроводе (или как это место правильно для трамваев называется) есть контррельсы.

Скорее, да, чем нет. Надеюсь,что ещё и договорятся на выход частников заранее по прибытии машин с завода.

В принципе, в компоновке без низкопольного танцпола, большим расстоянием между сидениями и собсна более удобными самими сидениями, получится неплохой заказной/междугородний автобус. Ну и плюс с климатом порешать вопросы, чтобы кондей распределял холод более равномерно, а печки были помощнее и в большем количестве.

Расформировали

https://fotobus.msk.ru/photo/2594416/?aid=15800 Как тут, просто бумажку могли пока не налепить.

Призываю @FanatOT для выявления ободранных под м6к маршрутов.

Нет, это все кончилось еще в конце 80-ых, емнип.

Просто никто не заморачивается над забиванием в эму этой инфы. Одну одноцветную схему в эму сменили на другую.

Я так понииаю, это взамен трех электробусных колонн (по крайнкй мере, веники 7АП уже на 3 разряда разбиты)?

Частое нынче явление, да и с частотой хождения 155, ничего удивительного.

Почему eXtension? Разве не eXpress?

Выходы с т20 ушли целиком на 345, с т35 - на т86, с т86 - на м6 (7 штук) и м35 (1 штука). Учитывайте всегда передачки между парками, особенно, когда они известны.

Межрегиональных маршрутов МГТ довольно таки много. Причём есть и такие, которые сразу в эту категорию и не запишешь, хотя есть и обратные примеры по типу 958, который, несмотря ни на что, является чисто московским маршрутом на всём его протяжении.

На горизонте маячит 017, КМ ЛДЛ и возвращение на 1-1,5 месяца маршрутов частников в мгт.

144 не выходит за МКАД.

Сколковский Sk1 передаёт привет

Сейчас уже официально. Точную дату мне не сказали, но что документы дооформили, сообщили. В автоинформаторах уже с конца февраля ФЧ записывают.