Касым

Об том и речь. Это знаем мы. Но у них ведь главное же как подать в медиа хавку народом съедаемую...

Посыл пересесть на ыволги, что вот-вот поедут... Ездили сидя в машинах? Нех! Все табунным скотом стоя в ыволги, но зато быстро...

Там больница ЦКБ. Надо пояснять, кому оно принадлежит? Я там был, лечился... И в другой, на Рублёвке, тоже ЦКБ.

Студенты никуда не делись, факт. До/от Сокольников езда на 75 стала бессмысленна...

Ты забыл принцип заек? Нет разворота? Значит гоним до Белокаменной, а в релизе пишем "вместо 822 и 75, которые говно и не ходили до МЦК, мы назначаем частоход с675, который обеспечит новые связи, которые смогут перевезти сто миллиардов студентов".... и далее со всеми остановками. Ты что, их вирши ежедневно не читаешь, где они людям просто сношают мозг? Каждое их сообщение - это насирание кучи говна в головы.

Не, не будет там нормальных интервалов, ни на 75, ни на его потомках в виде с675 и прочих вариаций, ибо через леса с нулевым другим попутным потоком частоход не имеет никакого смысла. Так что институт будет ездить до Рокоссовки, а далее - выжженная земля, потому что там и так никого нет.

15 лет назад - сильный аргумент 👍 ))))))

Ты думаешь виноваты графисты? Да нет конечно же... Есть приказ сделать вот так, они делают. Я не знаю, зачем нужно всё так замедлять. Опять дискредитация транспорта? Зачем? Тут я не вижу очевидной цели уничтожения.

Тут история другая: заезды к Яузе, Белокаменной, ЦКБ и весь 75 от Сокольников до института настолько воздуховозны, что слепить из них что-то одно в виде "с675" может даже здоровая фантазия, а уж больная фантазия заек - тем более. Я не удивлюсь ничему. Любезный предложил 675 со всеми заездами вместо всех. Зайки и такое могут ))))

Это очевидно. Тем более, что в Дзержинском вся ветка в промзоне, а это означает ещё и подъезд к ней местным басом... Проще сесть в любой автобус, что уже есть, до нужного метро. Так что эту тему можно закрыть не поднимая...

Два маршрута на Яузу с интервалом 15-20 минут? Сильно... Молодец... Да, и ещё. Многие не понимают разницы между "как бы я сделал" и "как сделали бы зайки". Так вот, я писал от их имени, а у них задача сделать минимальное количество маршрутов с отдельными номерами и выходами. А потому я решил Лосиноостровский ребус через два маршрута - один средний, один редкий, а Любезный - через один, но частый. Зайки решат моим путём, потому что я попробовал думать как они, зная их цели и задачи. Там нет слов "удобство", "пассажиры" и т.п.

Смотри, какой интересный парадокс у тебя вышел: одни бараны породили других... ))))

Проблем в Дзержинской ветке всего три. 1) нет шнурка. 2) нет платформ. 3) смена головы по Панкам, если надо в Москву. В данном виде линия бессмысленна. И решение первых двух проблем не отменяет третью, неисправимую...

Бараны необучаемы. Если только их током бить начнёт...

Мы примерно об одном и том же, но для белок ты предложил более частоходящий. Я решил, что это излишне, поэтому один на основном участке Рокоссовка - Белокаменная (им же надо отчитаться про новые связи с МЦК), а второй пусть раз в 40 минут собирает всё остальное от Сокольников: Яузу, ЦКБ, кусок 327, ведь там для отмазки всегда есть 627. Я правда не знаю, как они всё это с отменой трамваев увяжут, ведь там скоро начнётся многолетняя реконструкция путепровода Открытого над мцк и стройка развязки с СВХ.

Магистрального никогда там не будет. Голубенький 675 как ты написал - это да, я его вижу в будущем как вариант. Но он прям вместо всех тогда, если будет со всеми заездами. Но я это видел иначе. Голубенький 622 (типа 822) Рокоссовского - Белокаменная без заездов, и некий с675 гибрид 75+775+327+заезд к Яузе.

Зайки обязательно скрестят. 4 маршрута в одном месте с одним общим длинным участком для них как красная тряпка для быка, как вызов. Из 327, 75, 775 и 822 они обязательно слепят один типа основной голубой (вангую на основе 822) и второй розовый "с" раз в никогда какой-нибудь наинелепейшей кривой с сотней заездов и петель.

Давай так.... На 81 км есть оно? Есть. Ну и всё

С ноги раз....ать его ))))) У меня был единственный контакт с ними. На 81 км. Билет не выдал. Баба рядом сказала "повезло тебе, теперь езжай до Москвы бесплатно, они знают, что он не работает"....

Одиссей их отрицает...

Ну да, это не БМО... То есть участок кольцевой дороги по твоим утверждениям не является кольцевой дорогой? Ну-ну......

Знаешь, я очень много езжу последние лет 10 по малодеятельным линиям. Ничего адекватнее и экономически выгоднее расходам на содержание живого кондуктора и доходов, которые он соберет, придумать невозможно. На БМО нет контроля на станциях и нет контролёров в пути, кроме одного участка. И это понятно и оправдано.

На БМО, кстати, есть такие столбики... Бекасово-Сорт, 2018 год 81-й км, 2020 год

👍

Тебе это всё явно не грозит...