Корзухин А.

Этих "Юнитрансов" по стране, как грязи, по ИНН надо смотреть, но я в закупке его не нашёл. Возможно этот: https://sbis.ru/contragents/6829071413/682501001

Да-да. Забыли добавить, что "быстровозводимые" так и стоят пустыми уже года 2 не подключённые к коммуникациям.

Обычная. 3 минуты пешком. В чём вопрос?

От замены их на "Москву" изменятся только "наличие климат-контроля", не всегда работающего, и бонусом - котики на мониторах. А давка никуда не денется. Поэтому сама затея провальна изначально. Проверено на СЛ. Нет никакой разницы между номерными, "Русичами" и "Москвой". Едут одинаково.

Ты искренне считаешь, что мониторы с котиками, зарядки USB под попой и подсветка могут повлиять на выбор? Сочувствую Особенно при условии сравнимого времени в пути.

Общий итог - для передвижения из точки А в точку Б - они ничем не отличаются от номерных, кроме меньшего количества сидячих мест и дешёвых и ненужных понтов. А раз нет разницы... Далее сам знаешь.

Был единственным пассажиром? Я так кружок с водителем недавно сделал - на "понастальгировать".

Каюта на теплоходе обычно с 3-разовым питанием, прогулками по палубе и остановками для экскурсий в городах. Ну и с собственным туалетом-душем. (Это если не брать самые бюджетные варианты). Так что разница более чем. А по теме - как только массово потянутся в Туретчину, то и цены на чартеры станут приемлемыми (сами же турецкие авиакомпании и впрягутся в первую очередь), смысла в поезде нет никакого.

Хрустиков, ха. Тут уже на "средствах индивидуальной мобильности" попёрли.

В целом - ни вреда, ни пользы. Должен же кто-то корячиться через 3 полосы на разворот на Коломенском проезде

Отсутствие вагонного депо, к примеру.

Конкретно для Тулы - "не вижу препятствий" (с)

А тут как раз предлагается вполне полезный маршрут, в том числе от Затона в Печатники

м2 и м9 в помощь, для желающих.

А он всплывает? Кроме здесь - нигде, ибо и не нужно.

Так что в средне пессимистичной перспективе "Уральским локомотивам" придётся освоить и локализацию сборки ICE (патентные и авторские права в расчёт можно не принимать).

Как и ожидалось (в объявлении о наборе водителей, правда фигурировал опыт работ на MAN). Хоть часть куда-то пристроили, чтобы не стояли.

Ничего, иначе бы на личных машинах оно бы отсутствовало. Сегодня как раз чудик из "Ранда" на НефАЗе на Ремизова решил пропустить остановку и объехать впереди идущий автобус МГТ прямо передо мной (естественно, без поворотника). Ну догнал, посмотрел на кабину, в наушниках сидит, да и вид мягко говоря, закинутого. Пусть ездят пока не клюнет.

Мои поздравления!

Естественно, положат. Новомодные разноцветные трафаретки уже минимум на половине маршрутов ставят сильно через раз (особенно, те кто не м..).

Ага. Казалось бы, зачем в салоне нужны мониторы? Пора и вместо ЭМУ вернутся к простым и понятным картонкам.

И это прекрасно. Так как тошноту в их исполнении смотреть всё равно невозможно, так что и нефиг тратить деньги. Развиваем детский футбол. Возможно пригодится в будущем.

В любом случае обходные пути надо будет искать. Но что-то мне подсказывает, что как и в любом бизнесе, в этом будем не только мы заинтересованы.

Не, формально штатное место трафарета - на правой половине лобового наверху, там и зажимчики были. Другое дело, что пользовали, кто как на душу положит, а верх лобового на "продвинутых" машинах вообще стеклопластиком с надписями закрывали.

ВеЛа - для ДепвеЛа