Корзухин А.

"Хотелки" были соединить такой трассой РАЛ с БиЛ на ЗиЛе и сделать РУБиЛ (из Рублёво в Бирюлёво ). Их в целом никто не отменял, но это совсем за сроками планирования. А Троицкую изначально планировали соединять с Некрасовской, к ЗиЛу же тянут, чтобы хотя бы с чем-то соединить (плюс съезд на ЗЛ в тех краях планировался).

Вы не видели, мы видели https://www.mos.ru/news/item/118787073/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Среди них в списке мэрии 888к до Автозаводской Впрочем, всё как обычно.

Реально под окном на "Физтехе" - так что ждём-с

На халяву и уксус сладкий - так что пусть Собянин накрывает-c

Ждём-с, короче на банкет

Я в курсе. Именно поэтому, когда на М5 при строительстве ЦКАД в 2020-м всех гнали через Бронницы и на своротке на объезд через город (чтобы тупо не стоять в пробке все Бронницы) повесили "это", наличие знака меня нисколько не смущало. И не одного меня.

С чего это? По репортажам был "полноценный техпуск" участка.

Не кирпич, а знак "Движение запрещено". Под кирпич никому низ-зя

В местной болталке причастные к метрострою соседи дату открытия подтвердили. Естественно, всегда надо делать скидку на то, что что-то может пойти не так.

Я не удивлюсь что в документе просто перепутали Электрозаводскую с Савёловской

22.02.2023 - предположительно открытие. График тут: https://www.nashtransport.ru/forums/topic/49435-большая-кольцевая-линия-этапы-открытия/page/32/#comments

Ты там плотность застройки видел? Какая станция, какой модный район? Это ровно такое же гетто, как стандартное от ПИКа - окно в окно, только с чуть более приподвывернутыми фасадами (начинка же одинакова), и - до центра недалеко (это реально, как проезд по набережным достроят).

Согласись, не самые лучшие представители, судя по результатам Часть - старпёры, которым просто больше и примкнуться некуда (знаешь о ком), часть - молодые, "инициативные", да ранние (этих по большому счёту мы сильно залишились по известным причинам, но - на их место придут другие, не умнее). Как минимум Грубый Зайка не свалил и общей тенденции в риторике не переменил. Несмотря на Белгород и Ко. Мелкие разборки с коллегами в сфере "транспортной инженерии", хотя и так понятно, что он, что те - лучше бы совсем ничего не делали. Упёртые, необразованные, но в тренде (пока даже сейчас, с одной стороны и не до них, с другой - ну копошатся там, народ пока не орёт, пусть копошатся). Кончится по щелчку, как "устанут" их кормить.

На что вы тут "надеетесь", если за речкой перед "ЗиЛ"ом уже котлованы раскопаны С МЦК весь ход деятельности прекрасно видно.

Потенциально можно, но долго Я не забыл, с иным метро у него связи считай, что вообще не было, только с пересадкой на Нахимовском.

Выбор-то как раз на Нагорной стал более-менее ничего (по сравнению с началом 2000-х, когда от района Академической туда один лишь 142 раз в полчаса ездил). Вот только большинство частоходящих привезли бы к КРЛ, где тоже был сбой. Впрочем для эстетов есть 317 и 965 до МЦК.

Да его в принципе и не сожгли, будка подгорела, но, как писали - восстанавливаемо.

На БКЛ, естественно.

Вот это очень спорный вопрос. После ввода БКЛ много маршрутов изменится. Но надо будет смотреть на поток на линии - если мяса не станет, то +5/7 минут и более комфортное передвижение сыграют роль. Не для всех, конечно.

Да и Скопин / Новомичуринск, Алексин / Орёл со Щёлковской были ненамного лучше.

Сегодня к вечеру ситуация на дорогах вернулась к привычно-стабильной. Ни хорошо, ни плохо.

Там цельный самолёт был, а тут всего лишь VW-LT35

Спорный вопрос. Если только эко-туризм и картина художника Корзухина в местном музее Ну и гармонист там шикарный, который каждый теплоход встречает (я в сентябре прошлого года наблюдал).

Туризм же https://pg21.ru/news/79141