Корзухин А.

Я знаю, я их ещё свежими с завода помню, когда к родственникам в Рязань ездил.

Всё, отмучился бедолага 2087: Власти Рязани решили списать троллейбус из «Безумного Макса» - МК Рязань (mk.ru) 3 февраля 2022 года стал последним днём работы рязанского троллейбуса №4, который в интернете сравнили с машинами из фильма «Безумный Макс». С 4 февраля его уже нельзя будет увидеть на городских улицах. Так совпало, что то же 3 февраля стало и последним рабочим днём одной из наиболее "ушатанных и страшных на вид" трамвайных систем страны - то есть"классического" трамвая Таганрога. Но там на смену хоть концессия от "Синары" приходит, правда надо будет поглядеть сколько продержится в местных условиях.

Да и от номерных на ЗЛ пора бы. А то они скоро массово разваливаться начнут.

Уже на большого любителя. Кроме того "более прямая" для каждого своя - тебе на Сущёвский надо, а кому-то на Курскую.

Именно поэтому её и не перекладывают. Лежит волнами и лежит себе - смотри возле любого "похорошевшего" вестибюля метро.

Естественно не виноват, причём в любой сфере деятельности Москвы одни рукожопы. Даже собственная сожительница подкачала

Потому что лапки. И жижа вместо мозгов.

Сейчас ты можешь ровно также ждать неделями запись к профильному специалисту, а потом переть через пол-Москвы в другой филиал. К терапевтам, да, стало чуть попроще, а вот даже кровь сдать на общий анализ - запись через 2 недели и в дальнем филиале.

Долго и продолжительно смеялся, проехав час назад по дорогам, где яма на яме и ямой погоняет. И это ближе к центру, чем Гольяново Прелестный. С рюшечками, юсб-зарядками и экранчиками. Вот только ездить не особо хочет. Прекрасные. Врачей только найти не могут и оборудования нет. А так красиво обшили сайдингом Ты ещё про "райцентры" забыл на месте кинотеатров. А вот это несомненно, как и остальная куча дерьма вываленная на Москву за последние годы.

Я бы проголосовал за этот вариант

А ДИТ тогда зачем нужен? Впрочем, вопрос риторический. Естественно, особенно если - "мы сами сделали эту хрень, но почему её не получается подписать - не знаем". Вполне нормальное явление для рукожопов.

Перечитай моё сообщение выше. Вот так и "идёт", как и "Магисраль" "идёт", и плитка "идёт", и всё остальное. Во всех причастных местах - либо бездари за копейки, либо блатные, которые делать вообще ничего не умеют. Из того же ДИТа народу поразбежалось уже масса. Так-то у нас уже 42-й год, как коммунизм пошёл, и "на Марсе яблони цветут"

Зато если смотреть на имеющиеся поделки от ДИТа города Москвы - становится понятно как цифровизация будет "работать". Тут попалось письмо из московского информцентра примерно такого содержания: "Отчёт по форме ... надо обязательно сдать нам в центр, подписанным ЭЦП. Да, мы знаем, что это у вас не получается, но вы продолжайте пробовать. Мы сами пробовали раз 20 и у нас с какой-то попытки непрерывного пробования - получилось. Почему так и как устранить проблему пока не знаем. Но подписать надо обязательно, без подписи отчёт не примем" Без комментариев.

Прогресс-то движется. Но как-то сам по себе и в странном направлении, так как "внедрением в жизнь" его достижений в конкретно взятой Москве занимаются либо враги, либо дураки. Ну и результаты - соответствуют.

Это "теплее". Но тут зачастую придётся постоять в пробке на развязке при выезде на Каширское. Впрочем что-то подсказывает, что и так не сделают.

Ты через мост и по пырпыру имеешь ввиду? Ну так они сейчас так и ездят - "рвзалечение" из-за габаритов ещё то, особенно в сторону парка. С пассажирами там вряд ли что-то пустят. Есть, конечно вариант по трассе 142-го с разворотом у Варшавской, но это уже совсем днище.

Идея-то в отрыве от реальности неплохая. Но я просто физически знаю тамошнюю дорожную сеть. Ну-ка накидай навскидку маршрут попадания данного чуда на Варшавку в сторону Нагатинской Благо в последнее время с951 из парка с зарядки уходят после моста через Павелюгу направо, там хоть светофор есть, но и "отчаянного ублюдка", решившего через разворот пробираться, я тоже встречал. А теперь, прикинь, к ним с811 добавится, да с пассажирами (если о Нагорной речь вести).

Его историческая трасса до Лубянки прекрасно ложится в "нынешнюю парадигму"

В том, что он сейчас после посадки на Нагатинской делает круг по Варшавке и едет в Затон (и высадка необязательна - псевдоконечная). А теперь поедет на зарядку без посадки, а, чтобы на него сесть, придётся идти по надземному переходу до "Платформа Нагатинская" (есть, конечно более извращённый вариант - вернуться электробусу после зарядки на Нагатинскую и далее поехать тем же кругом, но тогда их вообще на маршруте не останется ).

Даже зайки рисуют в расписание в районе 40. Плюс от Тёплого Стана до центра ещё пилить и пилить. Вот если работать в районе Калужской, то да - приемлемо.

То есть после этого от Нагатинской в Затон напрямую не уехать (они же на зарядку в парк поедут). Ну круто, чё, хорошеет Москва

Ну то, что в Рязани на фоне троллейбусов можно снимать постапокалиптические фильмы - давно не новость. Петрозаводск ещё старается не отставать, но догнать "лидера" практически невозможно

То ли дело аккаунты "Московского транспорта" Прямо место, где "нужно общаться и слушать друг-друга" (с) и только отписки от ботов получать.

Если очень надо - то самый верный вариант. В пешей доступности, желательно.

Как ты знаешь в "соседнем мире" и однополые браки приветствуются. Особой разницы не вижу.