Корзухин А.

Так хочешь не хочешь, переходить-то надо, ну либо дальше минимум до окончания тупиков за Кленовым идти 6-метровыми. Кстати, вот ещё одна причина, почему участок начали только в 2019-м строить, свободного 10-метрового щита не было.

Там ещё печалька с переходом с 10-метрового тоннеля на 6-метровые, так что "чуть дальше" не получалось, площадку вон только на Андропова у парка нашли. Ну и в любом случае Каховскую линию пришлось бы на время докопа по новому пути до Каширской и соединения с линией останавливать. Наверно, можно было бы оптимизировать несколько по времени. Но щас уже чего - год остался.

Это у них всё, что в стандартном режиме с 5 до часу ночи работает, так обозвано.

А как при этом тоннель-то копать, поделись? Это можно было бы, но ровно до момента ввода запада БКЛ. Плюс - только по одному пути. Дальше это несовместимо с оборотом на Каховской и вело бы к нереальным интервалам на линии. Ну и вдобавок станции разнесли под закрытие для "реновации", так сказать.

Да очередной недоучка из Депвела написал (русская языка неродная), не обращай внимания. Откроют.

Это уже Д1. 4-й из выпущенных.

В том числе и то, что щит в тупики Кленового приходит со стороны Затона, а не наоборот. А со стороны Каширской он бы туда физически не пришёл, опять же без закрытия Каховской линии. Так что - тут - как ни крути. Другое дело, что можно было юг начинать строить раньше запада, но это уже дело прошлых времён.

А потом оказалось, что ПАЗ-4234 с меньшим интервалом становится куда более приемлемым. Впрочем максимум годик с подарками от МТА поразвлекаться можно будет, потом - в чермет.

Учеников на E будут обучать? С перспективой "огармошивания" всего Чехова? Ответ очевиден - что досталось на халяву.

Продолжается вялотекущее "планирование восстановления" Висимо-Уткинской УЖД: Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев поручил проработать все варианты восстановления узколинейной железной дороги, объединявшей в XIX веке предприятия Демидовых в Нижнем Тагиле и пригороде. Об этом рассказали в департаменте информполитики главы региона. С инициативой восстановления дороги ранее выступил президент Международного Демидовского фонда, член Совета Федерации Эдуард Россель. Идею предварительно проработали и поддержали Свердловская железная дорога (СвЖД) и ЕВРАЗ-холдинг. По мнению сенатора, дорога могла бы снова стать востребованной и органично вписаться в туристический кластер «Гора Белая». Курировать проект будет недавно назначенный замгубернатора Дмитрий Ионин, отвечающий за туризм и инвестиционное развитие Среднего Урала. «Идея мне очень нравится. Но, по сути, придется заново уложить рельсы. Под спецзаказ изготовить шпалы нужного размера. Построить целых 13 мостов. Прежде чем замахнуться на такой проект, я поручил все посчитать, изучить юридические вопросы. Через месяц мне доложить. Если мы возьмемся, нам нужны будут партнеры», — написал Евгений Куйвашев в Instagram. https://vsenovostint.ru/2022/01/19/kujvashev-dal-mesyacz-na-podgotovku-plana-vosstanovleniya-demidovskoj-uzkokolejki-v-nizhnem-tagile/

На Кимры и берег, и река, ну совсем непохожи.

Нехватка водителей - основной фактор. Косвенно, по "официальной версии" - м19.

Посмотри внимательно - это уже в оконцовке его трудового пути.

На "Флеетфото" оно тоже есть. Катер №10, затем К-10 (перенумеровывать и добавлять буквы и тогда любили ). Подписано как "Москва" и приписка катера тоже к Москве: https://fleetphoto.ru/vessel/55084/

Нормально сегодня на дорогах. Скользко было неделю назад.

На 824-й с конца прошлой недели вернулись минимум 2 выхода "родного" 13 АП. Остальные - по-прежнему 9 АП.

Не во всей и не везде, но вот с московскими ставками это как раз сравнимо. А работают и в Москве узбеки. Ну извини, "как полопаешь, так и потопаешь" (с). Зависит и от ставок и от стажа и от конкретной поликлиники. Но вот говорить про ставки в Москве - в 50, это для квалифицированного врача - несколько не так.

Поликлиника с регулярными выездами на ковид. Детская.

Всё, испытали...

1, 2, 3, 4 - полностью поддержу. 5 - см. "Магисраль" - лучше не стало, объединили воздуховозы, сдохли районники 6 - электробусы - это уже данность, зарядки на конечных - это минимум, чтобы не кататься в парки. А вот мощностями пускай уже город занимается. В Ступино, к примеру. Реально в медицине не так всё плохо по ЗП, как рассказывается.

По более реальным сведениям 110-160 плюс ковидные. Но вот квалификация - ниже плинтуса у каждого второго.

Очень надеются ввести всё под елочкой 31.12.2022. В принципе, именно на юге шансы есть, про север - пусть скажут специалисты. Если пустят его, то пустят и до "Нижегородской". Другие варианты не рассматривают. Тоннели готовы, станции за год достроить реально.

Предложи. И отдельный магистральный маршрут c Сущёвского до Румянцева - Драчёва

Не надо. Московский бюджет - он б-о-о-льшой.

Без поднятия уровня зарплаты много их не будет ни быстро, ни медленно. И имеющиеся разбегутся.