Корзухин А.

Хороший вопрос. Для начала будут человейники и немаленькие. Ну а там - посмотрим. У тебя системная ошибка в логике. Новые линии призваны не ДОгрузить радиусы, а РАЗгрузить. Ровно то же касается и предложений по возможному продлению чего-либо в область, что только сконцентрирует тамошний поток до степени твоего невлезания в поезд на Измайловской

Так я же написал - "для эстетов". Обычный пользовотель и сейчас прекрасно обходится Бабушкинской, ровно также как и Лосинка. Ивановское же пользуется Новогиреево. Не надо создавать искусственно придуманные сложности Не всё. Да и к примеру из "Хлебоэлитного" туда просто никто не поедет, так как - в обратную сторону и ещё ждать. Смысл - в вывозе к ближайшему метро (как и 17 трамвая, и 903-го с т76). Это же очевидно Но, ровно после открытия станций БКЛ - "карета превратится в тыкву" и укороты если и останутся, то только в рамках диспетчеризации. А вот в Митине всё как-то застыло с дометрошного времени (впрочем, сам понимаешь, что 2-ка там не жилец при приходе "реформы" в каждый дом).

Конкретно в Бирюлёво их как раз тянут непараллельно, но местное общество, как видишь, и этим недовольно 5-7 минут в "три-четыре" раза превращаются в 28 минут плюса включительно. Что то ты перебираешь с размерами Москвы

650 метров - это только от кварталов между ЖД и Бирюлёвской - оттуда ходят, а вот из тех, что между Бирюлёвской и Липецкой (а там застройка несколько поболее будет) - уже проще на автобус и в Царицыно. К ним и придёт метро. Можно подумать, что трамвай в московском виде является какой-то панацеей. Тем более,, что строить его никто нигде особо не собирается.

А его неделю назад встретил. Ох, громкий. (Видимо тебе просто повезло с экземпляром).

М-м, ты с Троицкой-Некралинией не попутал? О Рублёво-Бирюлёвской линии мечтали поколения и вполне возможно, в обозримом будущем эти мечты осуществятся. А если серьёзно, то дальнейшая трассировка после ЗиЛа там более чем вменяема, вопрос в её реализации. Толпа давно научилась бабку обгонять, даже не затоптав. Мы всё же в цивилизованном обществе живём

80-й и 265-й наиболее показательны На Рокоссовского ты услышишь их издалека.

А там всё хорошо. 17 трамвай и Бабушкинская Для эстетов - Отрадное. В первом случае, ты "мягко говоря" - оптимистичен, а во втором - именно так, поэтому Гольяново - следующее на очереди. Да и от Капотни до Братиславской - те же 15 минут (по расписанию конечно ) Подожди, зайки это излишество скоро поправят. Но если говорить честно. то в Митино сейчас реально перебор (возьми к примеру смысл существования 2-го маршрута? ). Это только перегруз существующих линий и никакой перспективы. Дурь типа "инновационного лёгкого метро". Так что нынешняя концепция получше будет.

Ты на их 4292 посмотри Они мало того что на пердячем паре передвигаются, да ещё и прибытие автобуса к остановке слышно минут за пять.

Я так понял, что теперь помимо "Хлебоэлитного", ты имеешь виды на кого-то в Капотне? Не переживай, ей особо некуда расширяться, нефтезавод мешает. А проблемы Дзержинского пусть товарищ Воробьёв за счёт "Хивусов" или дирижаблей решает. Ровно то же и в Бирюлёво-Восточном (косвенно Западном), но без Тройки. Будешь. Громко, с расстановкой и везде. Как и все твои соседи. Человек существо такое, некоторым и на СЛ мест не хватает До БКЛ (прямые уж извини, сами себя с трудом вывозят). Но не напрямик, а оптимальным путём с учётом перспективной застройки. Чтобы потом в Курьяново-Батюнино не пришлось рыть отдельную линию. Так что в данном случае - всё практически в идеале (и даже твоим пожеланиям не противоречит )

Нет, не знаю. В таком же положении как Бирюлёво - Можайский, и больше НИЧЕГО критичного в Москве. Про плач Гольяново - "15 минут на автобусе проехать" напоминать тоже не стоит, да и рыть скоро начнут.

Ты приводил список. Повторюсь - реально проблемы без метро - только в Можайском. Даже Лосинка с Ярославским - больше выделываются. (Тему Капотни не поднимай, не стоит, а то я про Складочную улицу начну рассказывать, там скоро населения поболее будет ) Не зря, но... Прямые линии уже есть и больше "прямо через центр" впихивается ну очень-очень плохо.

Вот именно. А тут есть альтернатива - не втискиваться. Разница между сидя и прямо - 5-7 минут. Для меня ответ очевиден. Приезжай лет через 10, посмотрим с тобой на Новое Батюнино со стороны Коломенского берега Вопросы отпадут сами-собой (это деже не "Хлебоэлитное" будет).

В нынешней реальности Москвы этого достаточно. В центр нужно далеко не всем, через него - тоже, а пути Павелецкого направления в качестве альтернативы никто сносить не собирается.

Да нет, кстати - нормальный вывоз. Я вообще не понимаю, чем так пугает прогон линии через Курьяново, который 5-7 минут максимум по времени привезёт? При этом, я прекрасно представляю, что будет в Курьяново лет так через 10, когда метро там "явно не будет лишним".

Да ладно тебе. Все всё там нормально понимают. И то, что D5 можно внедрить прямо сейчас, просто валидаторы поставив - тоже понятно. Но - одно другому не мешает и метро с электричкой - это вполне самостоятельные невзаимозаменяемые вещи.

Ровно такое же, как МГТ Спихнуть им хлам.

А это из той же серии, что "мы заставим вас быть счастливыми" не очень прокатывает в реальной жизни. Перед тем, как что-то писать, надо хотя бы дня три в Бирюлёво провести . Так подожди, лет через пять окажется, что реконструировали плохо, надо делать новую В любом случае - метро - вариант, наиболее предсказуемый по времени. Остальное - из серии - "ну можно попробовать разок".

Собственно всё, кроме улиц вдоль ЖД. Заметь, это вообще не время по московским меркам. И пусть даже 25 минут - это всё равно быстрее, чем с нынешним добиранием до Царицыно. Ну а сильно желающим на электричку альтернатива всегда останется. Я, собственно, об этом же. Дальше можно только косметику обсуждать.

Значит МАЗы скоро тоже поедут в помощь "Рандам" в Видном и Домодедово

- Тепло, светло, комфортно. - Станция в пешей доступности от дома. - В пути максимум столько же по времени, а многим - быстрее. Что не так? А может и не получиться (см. свой же квест про реконструкцию Митинской развязки) Именно поэтому даже ты в основном выбираешь АПЛ, просто потому что...

Я так-то про добирание до Царицыно и оттуда в центр Но твоя идея тоже имеет право на реализацию. Да, предлагается. Многим поможет.

Даже если не платить, то из того же Загорья никакого реального выигрыша по времени не будет. Это уж придётся принять как данность. Но в целом, можешь пообщаться с жителями Щербинки и Брусавицка - не поймут-с они тебя (даже при наличии D2).

"Гениальный" вывод. Нужно и в основном именно БВ, которое оно вполне достойно охватит, да и БЗ распределится между метро, электричкой и автобусами до Пражской (а в Царицыно им уже особо не нужно будет). Не забывай, что линия в перспективе пойдёт гораздо дальше Бирюлёво. А все подобные предложения, это гланды через ж... вырезать, так как тогда ты устроишь коллапс на Варшавской, а ещё хуже (по некоторым предложениям) - на Царицыно. Нет, не удовольствовалась бы. И опять же - электричка к БВ имеет ну очень косвенное отношение, ей пользуются единицы в пешей доступности. Остальные "почему-то" едут в Царицыно. Ничем не отличаются - маркером по карте, бездумно, но красиво

Как и с водителями и с техперсоналом.