Корзухин А.

Это происходит далеко не только в Вороново, а по всей Москве. Вопрос в "легальности" данного действия (особенно при "плавающем" ежедневно составе водителей).

Ага, а ещё самостоятельно продуться, померять давление, выписать себе путёвку и это тоже на телефон снять. Не в этой реальности.

Вывод гениален. Особенно в части - "переводить часы", так-то - развивает мелкую моторику Это куда полезнее и осмысленнее чем отслеживание "брутто-контрактов".

У меня 2 наидревнейших "Стрелки" валяются, ну пусть попробует мне рассказать, что и они не сработали

Я был бы вполне не против. Это наиболее разумный из вариантов.

Как и заезда на него от станции. Только через разворот у Технопарка. Но на ЗиЛе УДС вообще отличается "гениальным" проектированием. Путепровод это так-себе вишенка, вишенка - дальнейший путь на Андропова. Если считать МКАД - то два Хорошо хоть этот появился, а то раньше всё было совсем мрачно.

Естественно соединят на первом этапе - для этого ТЛ и тянут до ЗИЛа. А что потом - время покажет. Так было придумано, убили зайки

Так у них почти всех либо Сбер, либо ВТБ. Так что в целом, обойтись без комиссии можно.

А где-то ещё берут комиссии?

164

На Кунцевской я ожидал сильно худшего именно в плане пересадки. А сделали вполне удобоваримо. На Вернадке, кстати, летом при желании вполне можно и через улицу прогуляться.

23 Яндекс закладывает, пусть и с ожиданием. Да в целом пока ни одной "суперкритичной" на новом участке БКЛ не увидел.

На 5 минут и плюсом на 1 пересадку (хоть и кроссплатформенную). Опять же - право выбора.

См. выше пример с Печатники - Кунцевская. Не всегда или как минимум сопоставимо.

Вплоть до Печатников - вполне. Ты не забывай, что БКЛ ещё и едет быстро - от Кунцевской до Каховской - 23 минуты, соответственно, до Печатников - где-то 35- максимум 40. Через центр сейчас то же - 41 минута.

А из "более ближних к востоку мест" он через год и на запад добавится. До Мичуринского, а то и до Кунцевской. И это будет быстрее, чем через центр (а про удобство и говорить не стоит).

Зато на восток по БКЛ станет ехать интересно из более ближних к нему мест

Это ключевое в фразе. Посмотрим, что будет когда замкнётся БКЛ, да и народ несколько периориентируется.

Уже скоро - по БКЛ Может. Но это уже немассовые случаи. Такие да, останутся на радиусах.

На порядок - не будет. Будет минут на 10 максимум. А тут уже каждый выберет сам. Выбор - это же хорошо (как у тебя между АПЛ и ТКЛ ). По разному. Знаю тех, кто ездит и так, и так - кому как удобнее.

Прямой маршрут дать - дело одного-трёх дней. Выкопать метро - 4 года минимум. Есть небольшая разница.

Для тех, кто может позволить себе потратить минут на 10 больше, но ехать сидя - сойдёт. А с вводом всей БКЛ - тем более.

В пересадках на БКЛ и МЦК, кои всё перечисленное либо получило, либо получит. Плюс в соединении огрызков радиусов. Вы хотите - всё и сразу, но так не бывает. Доберутся когда-нибудь и до ЦУ КСЛ, ну или перетрассируют куда-нибудь ещё. И опять же - продолжается ключевое заблуждение - "всем нужно в центр или через него". Это давно уже не так, при этом люди консервативны, но та же БКЛ даст комфортное передвижение пусть и на 5 минут дольше. Он ей и пользуется по мере сил. Подъезд на НОТ и ЛТ никто не отменял.

Для четверти её населения - не самый плохой вариант, кстати. Едет, но группками, медленно и печально. А будет - быстро и всем скопом.

Естественно. А в обозримом будущем будет пользоваться собственной линией метро. В чём ничего плохого нет Терпенье, мой друг, всё когда-нибудь будет Неоднократно обсуждалось - сейчас он садится растянуто по времени (автобусы с маршрутками по вместимости не очень сопоставимы с поездом метро), плюс использует и иные варианты от собственных авто до жлектрички. А будет приезжать сконцентрированно и как раз в самые часы пик. Ну и как ты правильно заметил, стоит в области появится станции метро, там через год вырастут "Новые Котельники" вокруг. Ты не оценил силы лёгкого троллинга от Ильи (И не в мою сторону, заметь...)