Корзухин А.

Он вроде бы уже вполне половозрелый в свои 36, и даже способен приносить пользу обществу (судя по его личным делам, отвязанным от службы в Депвеле). Но, болото затягивает.

Тяжко вам, подросткам конца 90-х. Вы не познали дзена

20 годами раньше можно было и там. И в купейных в дальних поездах. Перенесись лет так на 15-20 взад от сафоновских лавок (если ты это время вообще помнишь)

Ммм, полсекунды ручку дернуть не мешает. А то на "паркинге" прецедентов, "опа, я тут сидела, а она сама поехала", достаточно. Причём на выбор - хочешь вперёд, хочешь назад, в зависимости от прокладки

С ностальгией вспоминаются старые добрые времена, когда в Ср3 можно было просто открыть двери и сидеть на подножке, а курить в тамбуре ЭР1/2 - являлось нормальным и вполне приемлемым для общества явлением

Люто плюсую. Но зайчики и их бабы (у редких) -"питерские дизайнеры московского транспорта" - не поймут

Лучше за счёт Грубого, Леры и Баева. Эти твари хотя бы деньгами научились отвечать за свои креативные поступки. Всё равно 2 года на халяву кормились.

На ручнике на перекрёстке на длинном цикле стоит любой нормальный водитель, зачем ножку-то напрягать

Ну там такую хрень строят, что неудивительно.

Вот это уж в Москве никогда никого особо не смущало - можно передать обслуживание, можно передать сами машины.

"Грубая РаздолБаевщина" (с) ПО

Естественно. Именно поэтому одним из наиболее "проблемных кейсов" ((с) адепты ГРБ) является отменённый Т67.

Меняется. И изменения нужны. Но в конкретном случае большая часть изменений искусственно высосаны из пальца. Ну и именно социальные связи никто из зайчиков даже не пытался анализировать, за что и получают.

Так тоже не работает. Смотри пример Симоновского вала.

О том, что это будет совсем не так, я предупреждал ещё на первых страницах данной темы. Зайчики просто не поняли, с чем связались и на что посягнули. Это зависит только от количества жалоб и влияния тех, кто будет их поддерживать и продвигать. Возмущение же есть в любой районной соцсети, вопрос только насколько это выльется в конкретную работу с инстанциями по рангу куда высшему, чем какой-то убогий московский Депвел.

Рассчитывать вправе. Но не более. Именно те, кто "рассчитывают" и бьются с завидной регулярностью, умные же притормаживают заранее.

Ну мёртвой зоны там и близко не пахло, обе тётеньки профукали друг-друга. Остальное справедливо.

Ну конечно. И ещё 2 маршрута прибить по пробкам.

После хамских ответов официального "Мостранспорта" в соцсетях - нет, не стыдно. А то что причастные так реагируют на слово педерасты - ну что же, правда глаза колет, к каминг ауту видимо пока не готовы. Насчёт "проблемных кейсов" (то есть переводя на русский - грубых косяков "разработчиков") - их озвучивают, в ответ же всё то же издевательское - "мы провели изучение пассажиропотоков..., мы сожалеем, что произвели ухудшения, но они станут улучшениями..." и прочее баранье блеянье.

Это не помню, я про "когда тетя на Стромынке впереди едущий "Витязь" догнала, потому что в телефоне залипла".

Уже писали, что "прокачали" его настолько, что первый рейс на Борисовских прудах в сторону Каширской появляется в будни в 7.14. Каким дебилом надо быть, чтобы это сделать? (вопрос риторический, теперь их все знают).

Недостаточно. И это по видео вполне видно. А вот чем занималась водительница трамвая - вопрос куда интереснее (пример с "уткнувшись в телефон" у Бауманцев уже был).

Тоже пришло, тоже кол поставил и комментарий оставил. Но это - предлагается оценка за рассылку, а не за "творчество креативных заек". Ладно, пущай читают.

Хоть кто-то Даню полюбил А то пропал бы, .ля, дебил

Прикинь, вижу. Ежедневно езжу через несколько подобных пересечений с трамвайной линией. Ну а тому, кто не видит - дорога на тот самый трамвай в качестве пассажира.