Корзухин А.

А что, почти столетний опыт использования буквы "К" как-то не входит в рамки концепции? Диапазон 1-99, дальше изгаляйтесь. Что проще-то может быть? Другое дело, что вам не советы нужны, а собственные "гениальные видения мира" протолкнуть.

Если ты уже в этот автобус сел - это вещь плохая. Хорошая вещь - это нормальные информационные щиты на остановках.

А в ответ от "благодарных пассажиров" "б.я-б.я-б.я, когда же вы заткнётесь-то, ля".

Буква о..., это же очевидно

Для экономии средств начните нумерацию областников хотя бы не с 1000, а с 1500. Чтобы через год по новой не переделывать

Вероятность колонизации Марса гораздо выше.

В результате в 20 процентах случаев на табло будет гореть - "Китай-город"

Вариант 1: табличка под стеклом - "Нижегородская", можно как на маршрутках обклеить все свободные места основными знаковыми остановками. Вариант 2: штатный зазывала в каждой единице ПС - "Брат, до Нижегородской точно едет, отвечаю"

Человек-то говорит всерьёз, как видит. Так что нам предстоит много печалей. Благо, что после первого десятка "концептуальных" изменений всё накроется до набора новой "команды разработчиков". И так по кругу...

Верят. Но он не приезжает

Значит добавьте недостающим впереди циферку 1, а пригородным 2 Идею, опять же пока дарю бесплатно. Буковки же вас не смущают.

Вот в том-то ваша беда, что вы ориентируетесь не на пассажира, а на трансфаната, типа вас, который выбирает. И под это дальше пытаетесь подогнать "счастье для человечества". Куда пойдёт на Пражской пассажир, лично у меня сомнений нет И ему куда важнее нормальный интервал на 296-м, чем буковки перед номером.

А не проще выделить ему диапазон 1-99, а дальше уже без дублей изгаляться над иным оставшимся НОТ?

Не имеет, так как на остановке пассажиру абсолютно всё равно, а в гаджете прогноз по прибытию и так покажет.

А вы вообще на остановке общественного транспорта когда-нибудь были? Или вас там сразу в подвалах Сколково заперли? Какая разница какой маршрут и какой у него интервал, если он едет в нужную сторону? За какой период времени до, у вас предполагается выбирать?

До приложения рук креативщиков от Депвела их было 4 - трамвай, троллейбус, автобус, автобус-Зеленоград. Всё ясно и понятно. Остальное кто придумал?

Я тоже. Но только без букв. Попробуйте как-нибудь это вложить в "концепцию". (Бесплатная подсказка - можно выделять цифровые диапазоны )

А зачем она "чисто на табло-то"? Вот "чисто в реестре" он может быть, хоть как с59, хоть с59-232, хоть сссТверская13. Зачем этим нужно засорять табло и остановки? (При том, что градация по интервалам не продержится и недели). Ну вон, в Зеленограде эти ребята с "3-номер маршрута" уже поигрались. Народ массово признаётся им в "большой любви".

Открою тайну - на данный момент они конечную не всегда показывают, либо только хвостик последних букв виднеется (на 6213.65 обратите внимание). А уж боковые табло на электробусах и новых поставках - это "чёрный квадрат Малевича". Но вы - рассчитывайте

Тексты для блога Ликсутова пишутся такие, что просто огонь - тут не согласиться сложно Для информирования об изменениях маршрутов в развязно-на-районной манере - тоже - ну допустим, что это веяние время. Но когда подобные "креативщики" замахиваются на концептуальность - это звучит очень смешно, с историей первой "Магистрали" хотя бы ознакомились бы.

В свете "любви к Парижам" - предусматривает ли подобная цветовая концепция полную замену монохромных табло на закупленном за последние годы подвижном составе "Мосгортранса" и за чей счёт?

Деньги выделены, надо потратить (не без профита). "Инициативных" набрали, в том числе по объявлению, чтобы материал "для отчёта" был. Иных вариантов нет. МакКинзи до этого также "работало" и с теми же "результатами".

В номере маршрута вообще не должно быть никаких букв (кроме давно известной всем К на конце). Остальное - попытки "родить очередную гениальную концепцию", которая как всегда у мальчуганов из Депвела сдохнет не дойдя и до трети реализации, но следы её останутся до прихода следующего поколения "гениев", которые также всё сломают, но до конца не доведут. Цикличность.. До таблички под стеклом с указанием конечной без номера маршрута когда-нибудь вновь дело дойдёт. "Это просто, понятно, экологично и урбанистично." (с) Идею пока дарю. Можно каждому маршруту дать имя собственное Там где не хватит, перейти к отчествам (ими можно также "кусты" объединять).

Если не ездить через всю Москву, то не превращаются. Для НОТ + метро + НОТ 90 минутного лимита хватает в большинстве случаев. Так приезжай в любой спальный район, где до метро надо подъехать на автобусе и посмотри. У ежедневно ездящих, скорее всего безлимит, но есть и те, кто пользуются транспортом пару раз в неделю и вот для них как раз подходит 90-минутный тариф.

При полисе без ограничений водителей - какие проблемы? Другое дело, кому это надо переплачивать? Впрочем, это далеко не первая мёртворождённая "инициатива" от Депвела.