Корзухин А.

А где подпись снизу - "Ваш биоробус Сергей Семёнович"?

Предлагает второй вариант - сходить и в течение суток пополнить Тройку в кассах или автомате на 32 рубля.

Не, ну попугая мы для ПО найдём, но вот ноги его за что лишать?

Подкинь там баевцам идеи "Рыжая сука" (с) местный

Депвел продолжает жечь напалмом "Москвичи решат, как назвать первый в городе электрический речной трамвай" "Москвичи могут проголосовать за одно из пяти названий, таких как «Сетунь», «Жужа», «Яуза», «Синичка» или «Неглинка». Эти варианты оказались самыми популярными на сайте водного транспорта, где жители столицы все лето оставляли свои идеи. Они и предложили называть речные трамваи в честь московских рек." https://www.mos.ru/news/item/95443073/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop Моё мнение - однозначно "Жужа". Сразу же на ум пришёл и слоган для проекта - "Жужа села в лужу"

Примерно потому же, почему одни потребители "с удовольствием" набирают у тебя в банке кредиток и страховок, а другие ограничиваются скромным обслуживанием расчётного счёта. Это всего лишь путь для заманухи, цель (опять же по аналогии с банками) - отнюдь не облагодетельствовать человечество

С большой вероятностью спишут повторно 23 рубля. Так как 2 раза будет проходить один маршрут М1. Так что у БиЛ надо ловить что-то другое.

Нет, так как речь идёт о пересадке. В общей реальности из автобуса одного маршрута в автобус того же маршрута пересаживаться не приходится.

Справедливости ради в заголовке картинке есть слово "пересадки", а в п.3 - фраза "между разными маршрутами". Про съездить туда-обратно речи в ней нет. Но по факту и это положение достаточно легко обходится за исключением улиц с одним маршрутом.

В первоисточнике всё это было озвучено. Ну а что там посокращали журналисты в новостях - это уже другой вопрос. Нет тут никакого "обмана", не стоит выдумывать. Предложение же вполне интересное и использовать его будут с удовольствием.

Полно. Например отвезти ребёнка в детсад / школу и вернуться, съездить к ближайшему метро в магазин / парикмахерскую / ремонт обуви и т.п., и т.д. Она не поможет спастись от списания оплаты по биометрии

Так ответили же - чтобы туда-обратно не катались. А то, что в большинстве случаев это можно сделать на разных маршрутах - приятный бонус для тех, кто в теме

А зачем? Просто будет сортировать "списывать / не списывать" по номеру маршрута. Поэтому проехав по Ленинскому до площади Гагарина на М4, обратно надо возвращаться не на нём, а на Т4. Делов-то И на кольцевые маршруты это никак не влияет. Не садись на Садовом в одну сторону на Б второй раз, а подожди 10-ку. Тут, кстати интересен вопрос с Б и Бк - по идее обратно на Бк вполне можно вернуться, это же другой маршрут

Новая забава - при недолгой поездке туда и обратно пользуйся по возможности разными маршрутами (в большинстве случаев это ведь осуществимо). "Изучайте родной город и схему транспорта в нём"

В первую очередь это именно для этого и делается - чтобы мотивировать привязать "Тройки" к персональным данным. Остальное же - рюшечки для вуалирования. Впрочем, вопрос пока решается наличием пары запасных непривязанных "Троек" на случай "ядерной войны".

Похоже концентрация дебилов и бездельников в Депвеле достигла такого уровня и стала настолько видна, что с них кто-то решил спросить "А где результаты работы-то?". Вот и пришлось срочно изобразить очередной этап "бурной деятельности".

Ты ещё про доступ к персональным данным и банковскую тайну вспомни

То на следующее утро будут искать новое место приложения труда. Не забывай, что ты живёшь при "развитом, но очень своеобразном капитализме".

Общался я тут с жителем Троицка, так он в полной уверенности, что у них уже лет 5 как всё по обычным московским тарифам. Валидаторы же пускают. Человек пять раз в неделю ездит в Москву и из Москвы на автобусе

Бывали БВ и на нем. Но на самом деле маршрутов с основным выпуском на ОБВ в Москве полно, так что подсчёт не имеет смысла. Разово же или на подмену БВ могут появиться и на любом из таких маршрутов.

Как ты знаешь, в автоматическом режиме садились и "Буран", и шаттлы, и множество экспериментальных проектов. Сядет и пассажирский самолёт, только никому не надо этим заморачиваться (о чём, собственно Окань и пишет).

Тура через два. Как обычно.

Был такой https://asosnin.livejournal.com/137444.html Проект жил исключительно на дотациях и после непродолжительного времени скончался.

В Шанхае, до аэропорта. А если её нет - то зачем огород городить?

Перемещение от ВДНХ до Тимирязевской со скоростью 250 км/час? Однако Простор идей для распила у Максимки и Ко нелимитирован.