Корзухин А.

Можно. В один конец и навсегда (Заправлять его водой в Зарайске видимо из пожарных машин предлагается). Ты никак не поймёшь, что те 50 человек в неделю, которые данной связкой пользуются, уже смогли подстроиться под существующее расписание. Больше потока нет, как нет и надобности чего-то менять. Зарайск не та великая достопримечательность, куда ломятся толпы туристов. Предлагаю сместить акцент в сторону скоростных мультимодальных перевозок в Погорелое Городище. Там пусть и нет Кремля, но есть Баня и Банник.

Можно и на автобусе, с пересадкой в Озёрах

Музей обещали и обещают на соседней территории 4 АП. Тут сразу говорили про "Фуд-сити" для эстетов

В прошлый "совсем пипец" (ещё при Сиделёве) коломенцы временами с Выхино ездили через Володарку. Сейчас это уже не прокатит.

Это если только в пятницу вечером под приход московской электрички. В остальное время - ЛиАЗ-5250 или тот же ГолАЗ не по всем сидячим.

Пришлось продать смартфон? Или просто отжали, как знак гостеприимства?

Какая печалька Тяжела жизнь московских "снобов". Сходила бы в "Пятерочку"- энергетик купила.

Звиздёж. Больше чем на автобус там не набирается. Ходят регулярно.

Когда это будет...

Да я понял. Но скорее всего не пройдёт. Плюс таким-образом выделенка на Коломенском проезде от Миллионщикова до Андропова лишается единственного маршрута НОТ в самом причём пробочном месте Не поймут...

Именно потому что (Ключевые слова - Больница имени Юдина)

Вопрос с больницей остаётся открытым. В целом 220-й сейчас вполне на месте. Естественно по Коломенскому. Там уже 3 года как выделенка нарисована 219-й фактически уже давно магистральный маршрут и спрямление правильное, но тогда надо что-то помимо 820-го пускать на Миллионщикова взамен его. Кстати, тут 351 может пригодиться.

Как минимум там есть станция метро, торговый центр и автобусы далее по Каширке

Он их и сейчас возит, а заодно и жителей чётной стороны Андропова. Всем нужно в центр? Ездят там, плюс всё та же Больница им. Юдина.

Собственно, пусть и в искажённом виде, но ты сам ответил на вопрос - зачем И кого он при этом возить будет?

Естественно. Иначе бы просто работала как стандартный 90-минутник.

Справедливости ради надо отметить, что она и туда минимум 2 раза в неделю приезжала. А где-то, где не было дорог, эту роль исполняли либо плавмагазины, либо вагоны-лавки. Так что про "раз в неделю" - это совсем для глухих мест.

Локацию сможешь уточнить? Если это далёкая от цивилизации деревня - возможно, но это там и сейчас, только с личным транспортом получше стало. Но там и - "выживаем все втроём, потому что переезжать не хотим". Если хотя бы село - то такого просто не было.

Да, в промежутках лапти грызли "Благие гипертрофирования" очень быстро приводят к банальному завиранию.

Это было раньше. Сейчас уже далеко не везде, присмотрись к местным человейникам (про областные я даже говорить не буду, там люди кругами по полчаса катаются, чтобы пустое место поймать просто в районе). Поэтому более-менее провезло только районам застройки 80-90-х, когда и не дорожки вдоль пятиэтажок, и места во дворе или рядом можно найти.

Жизнь такая. И для большинства населения крупных городов в сиюминутном раскладе это будет поважнее повышения пенсионного возраста. Поэтому и веяний особых-то нет, больше вбросы.

В общей политике МГТ - это частности.

Видимо после работы на МЦ2 выпустили проветрить салон

0010 и 0011 это чистые венгры. СВАРЗовские же в парке были от 6800 до 6809.

"Экспериментальные машины". Но как раз в 6ТП партия получила номера 68..