Корзухин А.

Так нужно. Иначе МГТ будет в полном праве отказать в приёмке вагонов. Я же говорю, интрига "что привезут" захватывающая, причём созданная на ровном месте.

Дык это - нынешняя ещё и ТЗ не соответствует Но основной проблемой станет знаменитое качество продукции УТМ (хотя, надо отдать должное, в последнее время они научились их быстрее реанимировать).

Ключевое слово ты сам написал

И их тоже. Поэтому сейчас в первую версию гибрида "ужа с ежом" "Синаре" их придётся срочно вколбашивать. Мне на самом деле интересно, что в итоге получится, так как на сам УТМ особых надежд нет.

Вопрос решается очень просто. Покупаешь автобус БУ в собственность (они не особо дорогие). И с требовательным отношением к себе прилагаешь усилия, чтобы стало нравиться Рассказы же об "ужасах" сервиса МГТ в вашем исполнении сильно преувеличены.

"Работать, работать и работать". 18 лет в сравнении с почти 60-летним пробегом отдельных ЭР2/ЭР9 - это молодость В конце-концов всегда можно объявить Рязанское направление линией для ретро-составов и для особых ценителей собрать там все узкофорточные ЭД4М. Зато сидя.

Какой всё же примитивный каминг-аут получился. Ну сохранил бы интригу что-ли М-м, сейчас к вам полМосквы побежит наниматься. Это так, имея немного представление о реальной зарплате ЧОПовцев

Тяжко всё-таки с вашим молодым поколением. ПС должен выглядеть так, чтобы ездил. Куда важнее иметь нормальное техническое состояние. А вам нужны рюшечки. Именно для этого на любой визит Собянина и Максимки сгоняют "презентабельные" автобусы и прочий транспорт. Возможно, потому, что они ездят по улицам Когда ты приобретёшь собственный автомобиль, то лет так через 7 сможешь задуматься, почему ты не можешь его содержать в околозаводском состоянии.

Так пробей машину по ВИН тут: https://гибдд.рф/check/auto и историю узнаешь.

Что уж тогда говорить о Горнозаводской линии через Чусовскую Впрочем, на Урале везде красиво.

Надо ещё добавить - "К Матрёнушке"

Возможно. Хотя последний раз ездил на них в прошлое воскресенье и, если сильно не присматриваться, ничего особого внешне не заметно. Салон, как салон. Ещё раз повторюсь - продукция УТМ это суровая бюджетная модель для непритязательных городов.

УТМ был дешевле и вагон подходил под ТЗ. Прямо иллюстрация законодательства о закупках Ну а по факту - работают в Коломне 71-405-е, вполне - не хуже ЛМ-ов. В Тагиле тоже "жуткого невыпуска" модели не замечено, и в СМЕ нормально работают. Так что - обычный дешёвый вагон для провинциальных городов и далеко не ужас-ужас. Повторюсь, другое дело, что в Москве сию простоту могут не понять.

Если совсем задаться фантазийностью, то его можно сделать частью третьей кольцевой (ББКЛ - более большая кольцевая линия (СБКЛ - самая большая - это уже в New-Moscow - будет))

А есть сведения, что пытался?

Так ТЗ надо было нормально писать. УТМ "влез" с абсолютно стандартным своим вагоном (опустим схему управления), единственное, покрасил их в требуемые цвета. Так что не расцветку надо было описывать, а требуемые характеристики.

При этом время в пути у них практически одинаковое, а охват городов по двум ходам больше. Так что проблемы там нет. Другое дело, что именно в ЕКБ из Москвы поездами ездит очень небольшая часть пассажиропотока, так как самолёт уже давно на круг дешевле даже нефирменного купе, а временами и плацкарта.

Давно уже не у Кремля. А скоро там ещё и связку с Озёрским шоссе откроют без захода в город вообще.

Ты уж определись. Все не влезут или возить некого? По ценам экспресса, естественно.

Ну это в реальности 2 дома и скорее всего разных времён постройки. Пусть и по одному адресу.

Ужасно. Нормально будет просто "Клуб Русакова".

Её, собственно, уже достаточно активно строят.

Есть ма-аленькие но. В Пруды/Михайлов ведёт прямая линия, не надо делать инфраструктуру и есть неиспользуемый по назначению подвижной состав. По пути охватывается Ступина, Кашира и прочие деревни. В Озёры же ведёт тепловозная линия, плюс ведёт по направлению в/из Москвы мягко-говоря несколько криво. Поэтому там проигрыш по времени в пути очевиден. От "Ласточки" же до Голутвина/Рязани я бы не отказался. Собственно как-то так, мсье Ирбисс

Это не я выбирал, а Коломна. Что на что физически меняли. То, что они хотели 71-623, я в курсе. Но теперь в штатном режиме и с УТМ работают. Сравни его хотя бы с "Львёнком". Плюс то, что катают вагоны уже 2 года, но никто не стремится их взять на постоянной основе, говорит само за себя (пример Тагила, с потенциальной поставкой 3 вагонов - это другая история, там без альтернатив).

Скажем так, выглядит - на вкус, едет не хуже заменённых ими ЛМ-99. Особо они в Коломне не простаивают. Другое дело, что эти вагоны (что 71-407-01, что 71-415) подойдут для непритязательных провинциальных городов (ибо лучше так обновлять парк, чем никак), но не для амбициозной Москвы.