Корзухин А.

"Беда" по своему менталитету тоже исключительно российское явление. Так что...

Ну кто бы сомневался Не, Валера - "Тагил рулит" (с), а "Беда" так, подлётывает...

"Люберецкое трансагентство" и "ФСВ-Бизнес". Обе конторы - давно известные отморозки

В том числе, но главный фактор, что в лихие 90-е поезд стоил копейки по сравнению с самолётом. Теперь уже наоборот.

А уж сколько я в своё время отъездил. Но, с возрастом пришёл к выводу, что самолётом быстрее

Хочешь ехать нормально - езжай сидя на автобусе В Москве это вполне осуществимо.

Это тебе к portenos c виртуальными впечатлениями Да, у нас там много мест для долгосрочного "пребывания"

Там из участников форума бывало больше людей. Валеру вот только никак не получается убедить посетить

Сильное утверждение...

Там только ты и МБХ бывали

"Икарус" - сила. Но я в период "украинизации" Крыма всё же предпочитал передвигаться там на маршрутках. Банально быстрее.

Конечно нормально, где ещё на таком проедешь. Мне говорит подали такой, красный, со шторками, как мы в Свердловск в твоём детстве ездили

А то Сейчас уже меньше, а вот в советские годы... Но у меня дед на Коксохиме работал машинистом коксотушильного электровоза, я привычный.

Небольшой офф: У меня мама сегодня улетела в Наш по путёвке от областного собеса, так от аэропорта Симферополя до санатория под Евпаторией их вёз раритетный междугородный Икарус Так-сказать - история и современность.

Выход это прекрасно, шахтный ствол где делать?

Глобальный вывод. Но лучше использовать по уму, в соответствии с потоками.

Возможно всё. Вопрос в деньгах, времени и трудозатратах. В сухом итоге - а стоит ли овчинка выделки от слова вообще. Рисующие маркером по карте не имеют представления о: - наличии свободных площадок под строительство (согласись, что на той же Павелецкой это не самое простое дело) - коммуникациях и необходимости их переноса - прочих, "неизвестных науке" объектах. После этого на такие мелочи как визги "активистов" о снесённом центре (а их пример ты можешь видеть в гораздо менее "проблемном" Гагаринском районе) и транспортные затруднения на момент долгой стройки можно даже не обращать внимания.

Только длинные остановки у поездов с нормальным временем в пути отнюдь не частые. Сейчас вот ко мне отец из Тагила приехал, говорит по дороге покурить только 3 раза получилось за 30 часов в пути (ну не ночью же выбегать).

В Тагиле вид на металлургический комбинат куда более захватывающ, и квартиры дешевле

Вот только коллективный "разум" умеет только рисовать, а не копать и строить. А так да, в мире розовых пони всё ещё более замечательно.

Ну слава Богу, и пары лет не прошло

Я же писал раньше, что попадал - и в Домодедово в гостиницу ночевать возили, и в самолёте как-то раз ночевали до утра, пока детей с Югов со стыкочного рейса не подвезли. И по метео я в Кольцово и Иркутске на полдня зависал, и в Фуншале ждали в гостинице пока экипаж отдохнёт после задержавшегося рейса из Москвы. Но - это всё в общем количестве налётанного меньше 5 процентов, да и последний подобный фейл был у меня в 2008 году. Есть такое. И корректнее время считать не от взлёта - посадки, а от начала руления до постановки на стоянку по прилёту.

Скажу что "проблема" чартеров очень сильно преувеличена. В последнее время я и ими как-то ровно по расписанию улетал-прилетал.

А для тех у кого "А на этот случай у меня есть проездной" (с) анекдоты, лучший способ не быть разочарованными возможными сбоями - просто не выходить из дома.

Конечно. Примерно на уровне того, что по дороге на работу ты застрянешь в лифте или растянешь ногу на лестнице. "Жизнь вообще очень вредняя штука, от ней умирают" (с)