Корзухин А.

Зарядки для гаджетов на каждой сидушке - это их всё. Кристальной воды идиоты. Возникает вопрос, а как на этом сидеть-то?

Одно другому не мешает.

Получится. Вторым ярусом над действующим. Свежо, инновационно, затратно. Да и можно назвать Третьим Крымским

Можно положить два пути с нижним токосьёмом, построить для них новый мост через реку и произвести технический пук. Сойдёт, на мосту "затраты" отобьются

Ну да, а потом тянуть до ЗИЛа, когда-нибудь.

Зачем, выход прямо на пути МЦК и поехали Экономия, опять же, как любят.

Нафига. Можно прямо по МЦК в параллель И закольцевать, будет БККЛ

Видимо кто-то подрезал, резко тормознул и ушел груз (закрепить-то никто не сподобился). Хорошо, что вбок, а не вперёд на кабину и что справа в ряду машины не было. Водила отделался лёгким испугом, и "КамАЗом" в начёт. Кстати, кто-нибудь опознает, что это за болванки?

ДТП не с НОТ, но на движение НОТ из-за пробки на Андропова, сильно повлиявшее (прямо напротив остановки м. Коломенская 670, Т67 в центр). Сегодня, в 12.20. Был "КамАЗ" и нет "КамАЗа", водитель жив - в центре на последнем кадре. Фото мои.

Нет такой идеи. Бирюлёвская в потенциале идёт в Рублёво, а с Некрасовской маркером по карте рисовали соединение с Коммунарской да и это вроде заглохло.

Копают потихоньку, 20 минут назад мимо проходил.

Нужно. Именно для транзита.

Но ещё главнее - "глубокий ввод" Смысл линии в кольце, при разрыве он просто теряется.

В ex-13АП под эстакадой метро стоят 32 штуки МАНов. Специально пересчитал, пока в поезде ехал

Если не секрет, почему? Даже отвлекаясь от темы экономии проездного только на метро, автобусы не преминут обкорнать, так что, вполне приемлемо. А если на метро, то до Коломенской прибавляется 2 перегона, так что...

Я размышлял над этим вопросом Будет иметься вариант через Текстили и Пушкинскую. А вот уже на Чистые Пруды вариант однозначен. Вот на Театральную, да, скорее всего по старинке

Самое парадоксальное, что ГЗЛ (кроме южной части), вообще при этом будет не нужна.

Ползком 7 минут, быстрым шагом 5 У соседнего дома строят. Только в дальнем его торце. До остановки автобуса 2 минуты плюс ожидание.

Два эскалатора. Шикарный переход. И мне до радиуса сейчас 12-17 минут на автобусе (при стройке метро), 10 после её окончания. А нужно ли, посмотрим по обстоятельствам

Так помимо меня ещё сколько народа станет жить "на БКЛ", а точнее в пешей доступности от неё.

Чем удобнее-то? Там один переход "Крестьянская Застава" - "Пролетарская" чего стоит.

А я вот из указанных случаев, кроме севера ТКЛ, на все остальные линии (плюс КРЛ) поеду именно по БКЛ. И таких случаев тоже будет достаточно. Поэтому тема "всем нужно в центр или через него" более чем спорная.

Это ты говорил . И ты также говорил - про всегда через центр. Я тебе привёл более наглядный пример.

Возьми ту же «Кунцевскую» в 2023 году. Старт с неё. Конечная точка - «Печатники» или «Текстильщики»

А вот для поездок серии НОТ - МЦК - НОТ (или пешком) - очень даже удобна. Сам так часто пользую.