Корзухин А.

Дык уже. Мне в Гугл в отличие от тебя даже лазить не надо, чтобы понять весь объём передёргивания. Для читателей Дзена - да (это я исключительно про "фактологическую часть", про оценочную - умолчим ). Для тех, кто хоть немного в теме - бред сивой кобылы. В тебе, бывшим когда-то юзером "Форумавиа", я разочарован. И далеко не один. Но Илларионов об этом не знает, а поиском пользоваться умеет плохо.

@rvu , ты там намекни соратникам, что в качестве жертв "кровавого режима" они ещё забыли указать пару Дудаевских Ту-134, ровно также уничтоженных в Грозном. Бортовые подсказать или сам нагуглишь?

Собственно - а сам как думаешь? Это можно к Германии тогда список за уничтоженные на аэродромах пассажирские самолёты предъявить ого-го какой (к Штатам, кстати, тоже). Кроме того, необходимо разделять уничтожение самолётов во времена официальных военных действий и в "мирное время". Ну и ещё куча других нюансов, неподвластных "литературным неграм" Илларионова (ты же, надеюсь, не думаешь, что он сам это пишет?). Он сгорел после обстрела на земле в аэропорту Сухуми. Бортовой 4L-65001. Это так, для тех кто в теме, а не для "розовых слоников".

А что твой лучший друг ничего в этот раз не смог из себя выдавить? Сама же статья по ссылке может рассматриваться как учебный пример коньюнктурного передёргивания автором, абсолютно не разбирающимся в материале. Чтобы не вдаваться в детальные оценки, достаточно того, что в "аналитической" таблице деятель умудрился смешать случаи сбития самолётов в воздухе и их уничтожения на земле в результате обстрелов. Собственно это всё, что нужно знать о твоих источниках "информации" и притягивании "осла за уши" под навязчивые теории собственного видения мира

Как раз наоборот, начали серийно выпускать (уже 16 штук): https://trainpix.org/list.php?mid=2005 Другое дело, что именно сообщение с Белоруссией на "Ласточках" далеко не первостепенно.

Когда как, можно до "Москвы", можно, к примеру до "Казанского". Кассиры поймут.

Видеть бы мог, если бы в отличие от местных, была бы необходимость обращать внимание. А у меня такой необходимости нет, мне и так понятно А если вокзала по пути не будет, как на планируемом D3?

То есть тебя, как местного, указатель на платформе почти в центре Москвы "В Москву" не смущает? Ну тогда на Тёму грех жаловаться

Southbound / Northbound (как у Тёмы) Нахабино же севернее Подольска.

Кому этот воздуховоз нужен?

Надеюсь ты сам понимаешь, что это просто верх кретинизма А посередине платформы написать "Вы в Москве".

Да и столько схем - перед входом, после входа, на инфососе и кучи в вагонах, тоже раньше не было. Чтобы заплутать даже гостю города - надо сильно постараться. Вот я и говорю - вкусовщина. Для пассажира на платформе это уже бесполезная информация.

Ничем. Но ничем не мешает и отсутствие информации о пересадке на путевой стене. А дальше уже вкусовщина - кому как нравится.

Куда - на стене написано. А вот на кой ему при этом (уже встав возле путей) знать о пересадке?

Тому, кто дошел до платформы и уже ждёт поезда всё уже и так понятно :)

По шрифту и стилю читаемо и гораздо красивее, чем было. Качество исполнения наклеек - это уже другой вопрос. Зачем?

Красногвардейская без пересадки, потому что это указатель на Красногвардейской Это стандарт навигации от Тёмы - на путевой стене пересадка не нужна, указатели на платформе.

ЭР9Т списывали по сроку, так как КР с продлением накрылся. А ездить на чём-то было надо, поэтому ЭР9ПК и пригнали.

Их несколько лет назад туда из Сибири и Кирова накидали.

Почему вдруг? Он наоборот сильно расширил территорию в конце прошлого года.

С учётом того, что основная масса квартир там отдана последним московским очередникам, которым ещё повезло? Ага, конечно (c)

Пустота в метро

Это тебе в Самару надо переезжать

И вот поэтому @Remr такой умный инженер (благо живёт напротив). Мутация, понимаешь

А есть варианты? Пока какое-то время будет Ногинск.