Корзухин А.

От конечной (высадка) 655 метров, я всё посчитал (это с учётом обхода стройки) Надо только знать, как идти.

Предлагаю "камень, ножницы, бумага" Невозможно же серьёзно к этому относиться. Чтобы не быть голословным, приведи хотя бы 10 примеров (с указанием цикла). Париться в душной машине, с орущим дитём и тёщей или в шортах с клёвой девчонкой и пивасиком двигать в сторону пляжа Я ознакомился с ссылками на твою замечательную шведскую концепцию. У нас из неё как минимум есть круговые перекрёстки - лучше стало? Ты ушёл от вопроса. Ладно, перефразирую проще - доводилось ли тебе когда-нибудь вызывать скорую ребёнку и как ты себя чувствовал во время ожидания её приезда? Убираем придуманную тобой (для очередного передёргивания) цифру 100 и в целом утверждение становится похожим на правду (исключения бывают). Имею право. Вы тоже всего лишь микроскопическая часть социума.

Саша, я там бываю регулярно. Поверь, это так У меня дом даже дальше от конечной во дворе (664 метра от подъезда до тоннеля, сейчас специально посчитал).

См. выше. От его конечной до Товарки пять минут пешком (сейчас правда придётся чуть обойти, мне там новый дом по реновации строят ).

Там пять минут медленным шагом. Это я тебе, как прописанный на Харьковском у его конечной, говорю Понятно же, что это была шутка...

На 907-м они уже давно (как минимум после прихода осенней партии) и достаточно массово.

Да ладно, там идти 3 минуты от трамвайного круга.

А что 296 и 160 уже отменили? Ты так не пугай, мне на них ещё ездить.

Ты сам понял свою фразу? Если, как тут пишешь, ездишь за рулём регулярно - наблюдай и обрящешь. Меня всегда умиляли люди, готовые ради своей красивой радужной теории передёрнуть понятия и возвести единичные частные случаи в якобы систему Даже если подобные фазы единично и существуют - ничего страшного, машины на светофорах стоят и поболее и места такие у них встречаются гораздо чаще. А то, что это не вписывается в постулаты учебника по урбанистике - проблемы его адептов. А, ну да, у нас ведь теперь в каждом квартале по подстанции скорой и пожарной части. Желаю только чтобы тебе не пришлось столкнуться с недоездом вовремя из-за урбанистических "улучшений". В учебнике - да, в реальности - не совсем. Плюс не стоит любую красивую гадость тащить сюда и пытаться развивать (особенно с вашим умением даже из западной конфетки сделать то, что умеет отличать Валера - примеров достаточно) Московская ГИБДД, выдавшая мне сегодня новые права с 20 летним стажем, с тобой категорически не согласна Да и штрафы я обычно не чаще раза за год получаю. Прикинь - такой разрыв шаблона... Свое мнение по поводу "адекватов", передвигающихся со скоростью 50 км/час, я здесь уже озвучивал. Это печально, но для вас и 20 км/час будет много. А свою профнепригодность очень выгодно прикрывать заботой о благе человечества. Человечество этого не хочет, но "мы заставим вас быть счастливыми", у нас же есть книжка с картинками Это да. Подавляющему большинству даже мысль о необходимости подобных сравнений в голову не придёт. Но у каждого собственные развлечения, у тебя вот такие

Передвижение скорой и пожарных среди идеального города с островками и кривыми улочками погубит их в куда большем количестве. Самое забавное, что о движении в городе рассуждают подобные тебе, никогда за рулём не сидевшие. Есть такой устойчивый термин, заканчивающийся на -теоретик.

А что, из фразы "Дорожное движение в Москве логично и предсказуемо" можно сделать какой-либо другой вывод? Да, движение саморегулируется, особенно если ему не мешать идиотскими советами (типа островков, "змеек", сужения полос, кривых улиц). Поднасрать всем и сразу (не только автомобилистам, на тех же кривых улицах будут корячиться НОТ, скорые, пожарные) ради исполнения идей таких же идиотов, написавших книжку про урбанистику - это особый талант местной демократическо-урбанистической общественности. Наиболее точно вашу "кипучую деятельность" характеризует данный анекдот: "В 1917 году внучка декабриста слышит шум на улице и посылает прислугу узнать, в чем дело. Вскоре прислуга возвращается: — Там революция, барыня! — О, революция! Это великолепно! Мой дед тоже был революционером! И чего же они хотят? — Они хотят, чтобы не было богатых. — Странно... А дед хотел, чтобы не было бедных." (с)

У дедушки Форда это называлось гениальным маркетинговым ходом, отражённым во всех учебниках до современных времён. Хорош хаять Лучше сказать, молодцы, чё...

Не в тренде. В тренде канатная дорога между конечными линий. По "Тройке", естественно

При реализации местными рукожопами-урбанистами (см. МЦД, это они же, а можно сказать он же ), ты будешь ехать 50 и стоять 3. Так что, не обольщайся. Для загородных трасс. А теперь попробуй тоже самое на ТТК и МКАД, о впечатлениях расскажешь (если что, я в курсе, что местами при пробке правый ряд самый быстрый, но тогда и не надо гнушаться выпускать людей перед тобой с въездов, сам туда встал).

А с Сайкина на ТТК прямого выезда нет, есть выезд на боковой проезд возле ТТК. Дальше для нормальных (подчеркну) водителей действует правило/понятие см. выше. Поэтому вы так и живёте и передвигаетесь. Уповать, конечно, не надо, на идиота всегда надо делать скидку (тем более их количество за рулём растёт). Но и нормальных людей пока ещё достаточно. С 70-80 не хрен делать в правом ряду перед съездом (при свободных левых рядах), если только в шашечки не играть. Эка ты местных "демократов" приложил

К Матрёнушке. Т63 в этом вполне поможет.

Лучше про Т63 - там же самый "актуальный" филиал работает, особенно с учётом площадки выхода

Это вопрос дискуссионный. Большинство сходится на том, что в допустимых пределах +20 это не влияет на безопасность движения. А демократия - воля большинства

Ну вот, как и мой друг, возить пятерых. Хорошая машинка, кстати.

На ОБВ 3 выхода, очень редко 4. Да, дело хорошее, спорить не буду. 670 заполняется в обе стороны на всём протяжении от Затона до Кожуховской, ну а петля через Дубровку не такая уж большая.

Ты место конкретизируй, может я и прокомментирую А для этого у нормальных водителей, едущих в правом ряду, срабатывает правило "через одного" - один прямо, второй с выезда. Я сам всегда так делаю и пропускаю хоть большегруз, хоть автобус, ещё и помашу или мигну, чтоб проезжал. И тогда всё едет. А вот поколение топящих со скоростью 50 км/час этого видимо не знает и прёт до упора, особенно особи женского пола. Блаженные

Приведение данных о смертности от ДТП по России в целом в ответ на моё утверждение о том, что в Москве дорожное движение логично и предсказуемо. Плюс куча ненужного в нормальном обсуждении пафоса. О них - шоссе, проспектах и прочих многополосных улицах, речь и шла. Примеры я уже привёл. Про внутрирайонные улицы я уже тоже писал.

В том, что для подтверждения собственной утопической теории ты сразу же начинаешь подменять понятия. Они известны и проверены только в мечтах утопистов-урбанистов. «Учение Маркса всесильно, потому что оно верно» (с) Приблизить к нулю можно только полным запретом автомобильного движения, хотя и в эпоху гужевой тяги цифра была далеко не нулевая. Если 80 км/час для тебя это "гонять", то за рулём тебе делать нечего в связи с полной непригодностью для этого занятия. Да, таких теперь стало очень много, и это не радует.

Надо также иметь в виду, что от остановки 607-го до противоположной стороны Варшавского шоссе путь тоже не близкий. То на то с КМ и выйдет.

@rvu , ты теперь совсем не в туда пошёл (особенно первая часть пассажа ). Впрочем, ожидаемо, когда разумные аргументы у тебя кончаются, начинается как обычно. Не без этого, но другой статистики у нас для вас нет. Оценку масштаба она всё равно даёт.