Корзухин А.

Ну вот, в принципе, новости из Украины: "Украинский футбольный клуб сообщил о вспышке коронавируса в команде Всего в «Карпатах» протестировали 65 человек, чуть менее половины из них оказались заражены" https://sportrbc.ru/news/5ed669ec9a7947006cb6705f?ruid=uUjlA11S7KCElFenAxFKAg==&from=newsfeed Это о том, что количество выявленных напрямую связано с масштабами тестирования. Поэтому по общему количеству заявленных случаев судить особо не стоит.

По сравнению с началом 2010-х, там теперь почти автобан (впрочем я об этом уже писал). На паркетнике проезжается без напряга.

Там в любое летнее воскресенье стояк, я туда даже не суюсь. Потом ещё на А107 тупилки. Ты даже ползя по М5 доедешь примерно за столько же, но без приключений. Тогда уж имело смысл уходить на А108 и оттуда на "Дон" (но есть свой минус - на М4 там платный участок, либо там ехать через Старокаширку).

Я теперь подумываю на постоянной основе перейти на "аэропортовку" через Сельвачево, с неё хотя бы прямо в Бронницы выезжаешь. Надо только состояние после зимы-весны разведать

Мини, Валера, мини. Ты сам понимаешь, что происходит больше истерии, чем реально необходимых мер. Производство практически не останавливалось, пострадали сфера услуг, развлечения и туризм, та же авиация в большинстве своём выживет за счёт субсидий (причём не только в России). Так что масштаб сильно тобой преувеличен.

Ну тебе-то на Рязанщину, в этом есть смысл. А через Озёры в Коломну ехать - только время терять. Возможно этим летом придётся и так пробовать. По 15.11 закрыли "новую объездную" от Бронниц до Старниково, развязку с ЦКАД будут строить. Так что станет ещё веселее.

Ну не в "районе Бронниц", а перед поворотом в Старниково. В пик они там всегда. Бывают, только вот уходить на Воскресенском повороте на А-108 в сторону М4 ещё менее разумное решение (в Бронницах на А-107 - ещё какой-то смысл есть, да и то спорный). Ну а стоять в Островцах при наличии объезда - это добровольный выбор каждого.

Так он же ближе к вокзалу, так что влезут и два (как и сейчас).

Да ладно тебе, после перенастройки светофоров нормально там всё на Павелецкой проезжается уже года 2 как. И новый поворот на это особо не повлияет.

Так ты нашёл, во сколько ехать, плюс дождь. А смысл? Через Володарку до МКАДа доехать проще почти всегда.

В другой теме Маззи отписал, что уже работают. Меня тоже этот вопрос интересовал.

Достаточно таких, особенно среди молодого поколения. Михалыч из местных, к примеру. Есть и ещё. Но позиционирование строилось именно так - была масса "рекламных статей" - а на кой вам нужна своя машина, каршер дешевле и проще. Первый же мини-кризис всё расставил по местам.

А с чего ты решил, что ноль? (не сейчас, естественно). Я его в прошлом ноябре обкатывал, будни, 12 дня - 6 человек в салоне от Ховрина. У терминала B в обратку тоже примерно столько же в него садилось.

Улице, при чём на всём её протяжении. Даже на Сумском Да, бывают стоячие, но не более того.

Ты удивишься, но если говорить о терминале D (если не по платке, а через Ленинградское шоссе), то быстрее будет ДО...

Тем более нет смысла на любой маршрут пытаться запихать "Витязи". Влезается там нормально на Чертановской, а после метро вообще пустеет. На отрезке же до Нагатинской одиночки хватало всегда.

Я в курсе, я на Чертановской и окрестностях прожил в общей сложности 6 лет с 1995 по 2001. И они всех нормально вывозили, 16 тогда вообще был полупризраком.

Ну не максимум, а скорее плюс-минус. Там только от Речного 851-й до терминала B топит сейчас минут 45.

Долго и продолжительно смеялся Ты это, приезжай на Судостроительную после карантина часам так к 7.45 утра в будни и посмотри на "не особенно нагруженное" Нагатино. Это сейчас ещё автобусы на время копалок метро имеются, а раньше и их не было (кроме идущего в сильный объезд 219-го).

Из центра там только оперативные укороты (тот же 39 периодически гоняют). Там и светофор на пересечение с Новоданиловским проездом подрегулировали, так что былых трамвайных пробок нет.

А чего там может не хватить, с учётом того, что отстой у обоих маршрутов на другом конце?

Это и тогда, когда 35 был. Так что вариант с 47 / 49 на Витязях большинство населения Нагатина куда больше устроит.

49-й - в этом виде не имел смысл с момента возрождения, 47 - на одновагонниках материт всё Нагатино, так как влезть в него бывает затруднительно. 38-му Витязи не нужны от слова совсем.

На участке от Павелецкой до бульваров я езжу конечно не ежедневно, но вполне регулярно. Сидя. В реальности это получается не всегда, а на той же Нагатинской улице другого транспорта просто нет от слова совсем (на Судостроительной чуть проще теперь).

С Павелецкой - метро, с Пролетарской - 901 автобус (на трамвае там всё равно никто этим маршрутом не ездил), Дубининская и Кожевническая - 1 пересадка. Даже да Даниловского монастыря всего 1 остановку пешком или опять же с пересадкой. В Нагатино нужен короткий дублёр 47-го. Там потоки в будни немалые. "Витязи" вообще на бульварах не особо нужны, на 39 в том числе (как впрочем и по всему его маршруту, там одиночных Татр-то в мясо не бывает).