Корзухин А.

Тема названий линий и их применения в быту обсуждалась на несколько страниц раньше. А цвет от того, что там цифра в кружке или много букв - не поменялся.

М-м, а чем он мешает на лайтбоксах? Ну кроме того, что всё должно быть прописными буквами, жирным шрифтом и размером с верхнюю строчку таблицы для проверки зрения

Ты мне-то не рассказывай что было, я по Щелчку с 1994 года регулярно ездил. Да, было, ну и сейчас есть. А пробка это вещь такая, перелетит только вертолёт.

Я вот уже месяц как ежедневно по будням езжу в районе 13.50 от Сокольников до Русакова. И ни разу не пришлось ждать автобуса/электробуса больше 5 минут, а обычно 1-2, при этом это могут быть и Т32, и Т41 и 716-й, ну и Т14 в качестве бонуса. Так что "печалька" с укоротами вновь явно преувеличена.

Естественно, с перевозками прекрасно справятся автобусы

@Вперёдсмотрящий , всем заинтересованным пользователям я своё мнение по этому вопросу высказал две недели назад. Наблюдаем, но не комментируем напрямки "Мне мама в детстве выколола глазки Чтоб я в шкафу варенье не нашёл Теперь я не хожу в кино, и не читаю сказки Зато я нюхаю и слышу хорошо!" (с)

Так не смотри, тебе то зачем навигация нужна в принципе?

@rvu , суббота, понимаю Как там с вывесками?

@rvu , "Iuppiter iratus ergo nefas" "Вот они стоят друг против друга - титан Прометей и владыка неба могущественный Юпитер. Один - благородный и мужественный. Второй - всесильный и надменный. Его боятся все - ведь он бог богов, - все, кроме Прометея, похитителя огня, благодетеля человечества. Гнев Юпитера беспределен. И он берется за всеуничтожающую молнию, чтоб покарать ослушника и строптивца. Однако Прометей с улыбкой говорит: "Ты берешься за молнию вместо ответа и тем самым обнаруживаешь, что ты неправ! " Позднее выражение "отшлифовалось", стало более лаконичным: "Юпитер, ты сердишься - значит, ты неправ".

АБЫРВАЛГ Это 10 баллов "Сегодня просто праздник какой-то" (с) "Тайм-аут"

@Вперёдсмотрящий , ну а в хоккей "Динамо" выйграло у "Автомобилиста", я как раз с матча еду. Ничего, живенько.

Лет 30 назад

Не, пересчитал ещё раз, всё же 84 (так что с первого раза ни ты, ни я не попали :)) Расписания идентичны, дело не в МГТ. Ну и возвращаясь к Т71 84+40=124, что вообще не даёт разницы с троллейбусом прошлых лет.

Для практического использования меня больше интересует вопрос оценок ex-13 АП, а с ним, тьфу-тьфу-тьфу, всё хорошо Беседы же о Т71 носят чисто схоластический характер.

Уже 4 на сию Это мы так скоро дойдём до 742 и, упокой его душу, 291-го Вопрос в том, как это относится к конкретному троллейбусозаменителю.

Казалось бы речь шла о троллейбусах 85-80=5 В обратную сторону от Добрынинской Транснави показывает 83 рейса (опять не бинго). Тщательнее надо.

Сам не слышал до прошлого года. Хотя и мой земляк, теперь "обласканный" разными литературными премиями

Вчера было 10. Сегодня считайте сами, я устал

М-м, раздобыл - ма-ла-дец, особенно с учётом того, что они даже нынешнему расписанию не соответствуют Продолжим урок математики, 5 класс: 80+40=120 рейсов в день. Предлагаю тебе самостоятельно рассчитать провозную способность, исходя из количества ОБВ на линии и сверить её с "золотыми временами троллейбуса".

Как уже писал в другой теме, последнее из прочитанного, Сальников, "Петровы в гриппе и вокруг него" и "Опосредованно" Первый роман порекомендую (но, на любителя), второй - не стоит.

Грядущей судьбы московского троллейбуса? Ну как-то так, да.

Ага, электричество приходит в провода по воле Божьей 80 по Транснави, плюс 40 у 907-го. Итого 120. С учётом перехода Т71 на ОБВ про "ухудшение транспортного обслуживания" просьба рассказывать, хотя бы чуть-чуть подготовившись к разговору

Ждали твоего замечания. Тестируют же

Это я так в Питер нацпером летал (правда, решил прикольнуться и заказать кошерное ). Пришлось в Пулково перекусить. А в своё время "Ютэйр" на этом маршруте успевал кормить горячим и вино разносить.

Меньше чего и где (с учётом того что старая навигация отнюдь неоднородна и шрифт на наборных щитах сильно отличается от лайтбоксов)? Указатели о переходе на линии сейчас выполнены куда более крупным шрифтом.