Корзухин А.

Это уже вопросы к КВС. Как - почему нельзя было ещё покрутиться и выработать топливо, так и почему не был обьявлен "Мэйдэй". Опять же, повторюсь, пассажиров даже не готовили к аварийной посадке. Так что дело не в баках и не в отсутствовавшей пене.

Особенно сегодня и ещё на пару месяцев вперёд

@rvu , ещё раз - пилот не объявлял "Мэйдэй", попросив только внеочередную посадку. После выставления на ответчике 7700, был развёрнут пожарный расчёт. На остальное времени уже просто не было. Причина произошедшего - на видео.

Да не стоят они вдоль ВПП при посадке с подобными вводными. "В 18:30 посадка, 18:31 - "код красный", через минуту первая пожарная машина была рядом с самолетом, в течение следующих минут прибыли еще шесть пожарных" "Нормально пожарные отработали. Если видео не прерывалось и не резалось, то 0:19 — остановился ЛА, ≈01:53 — время подачи первого ствола. Время следования _до_ ЛА — 01:34. Значит, ехали заранее, так как сбор и выезд в составе дежурного караула — 40 секунд на «отлично». " https://www.forumavia.ru/t/200937/16/

Они должны были материализоваться из воздуха? На видео видно через сколько подъехали две первых машины.

Именно этим в ШРМ и занимались - полосу расчистили, пожарных подтянули. Сигнал бедствия бортом не подавался, а код 7700 на ответчике (аварийная ситуация), при котором производятся данные действия, был выставлен за 5 минут до посадки. До этого была потеря связи, и то частичная.

Да нет, просто сами отчёты готовятся от нескольких месяцев до нескольких лет. И то чаще всего сначала выкладывают предварительный. Всё там есть на сайте.

Ты задал вопрос про путевую скорость, я ответил. Самолёт был управляем и не подвергался критичным воздействиям. Нет. Можешь походить по ссылке: https://mak-iac.org/rassledovaniya/

Данные с Флайтрадара есть в открытом доступе. До посадки там всё шло штатно. Опубликуют, как публикуют в любом отчёте МАК. А в сеть сольют гораздо раньше.

В данном случае самолёт как раз ни при чём. То, что он не развалился ещё при первом козле и дал возможность выжить 37 людям - огромная заслуга конструкторов и прочнистов. А вот "посмехушки" плохо удающиеся у тебя и в профильном разделе, здесь просто неуместны.

Тебе вроде Валера правильно ответил. Сколько же моральных уродов со своими комплексами и неуместным хохотком всегда собирается на любую беду. Вот как раз молния в данном случае - это очень третьестепенный фактор. Подъехали как смогли. При условии того, что аварийную посадку в салоне даже не объявили, а садился всего лишь борт с потерей радиосвязи, надо сказать, достаточно оперативно подъехали.

Нештатная. Однако в конкретном случае превышение было всего на 2 тонны, механизация работала, самолёт управлялся. До приложения о землю ничего фатального не происходило, судя по видео из салона, даже не объявлялась аварийная посадка. Вопросов то в принципе два: - Почему нельзя было спокойно выработать топливо и сесть - Какова была необходимость посадки "как в последний раз". Вопросов к квалификации пилота нет - там всё понятно.

Не от этого. Посадка с превышением массы стандартная процедура, если её делать нормально, а не так, как получилось.

@Любезный , дело не в молнии. Всё, похоже, как обычно - плохо. P.S.: Ну всё, выложили видео посадки. Это не "плохо", это хуже.

Я, конечно не денчик, но пользуясь информацией с 2-х профильных форумов (как минимум один из них ты тоже посещаешь/посещал), способен сделать выводы чуть раньше диагноза от СМИ.

C Боингами подобные происходят ежедневно. Нет техники, которая работает безупречно. Что-то произошло. Но основная ситуация похоже возникла именно после приложения о землю. До этого было критично, но не фатально. Ты сам прекрасно знаешь, что проблема не в самолёте, а в обслуживании. Но в конкретном случае, скорее всего, дело не в обслуживании.

Пока всё идёт к тому, что до жёсткой посадки с вроде как тремя козлениями, ничего фатального не происходило. То, что на видео, это её последствия. Но посмотрим за дальнейшей информацией.

Появились. Не сразу, но иначе Затон вывозить не получилось. В будни обычно 4-2 в пользу ОБВ, реже 3-3. В выходные 1, реже 2 машины ОБВ из 3 выходов. Маршрут к тому же стал ежедневным (ранее в воскресенье отдыхал).

Ты, как всегда - мудак. Предлагаю до совершеннолетия выпилиться с форума самостоятельно. P.S.: Более толерантно по поводу юного идиота высказаться не могу.

С авиазаводом корпорации "МиГ", естественно

@Mixalblch , спасибо, про башню буду иметь в виду. А так, помимо Кремля и по городу в Зарайске неплохо гуляется.

Зарайск был запасным вариантом, если ДПМ не поедет. Я поэтому на Бачманово и поехал (хотя 6 километр в 15 минутах пешком), чтобы в случае чего успеть на автобус от Голутвина на 9:50. Я и не планировал. Это так, на разведку съездил, стоит ли везти семью на осмотр. Понял, что стоит, летом на машине с дачи или из Коломны сгоняю. Расписание посещения башни висит в Кремле.

С увеличением размера вагонов и снижением трамвайных пассажиропотоков.

Слишком просто, лучше бы одноимённый населённый пункт с Селиксой обыграл