Корзухин А.

Я не понимаю, зачем в более-менее конструктивное обсуждение тащить вот эту тупую пропаганду. Ну неужели нельзя сдержаться?

@rvu , какую ты всё-таки фигню пронёс. К чему здесь этот поток мысли? Вроде все, включая тебя, до этого по делу обсуждали.

Предварительный обещают через месяц. Дело резонансное, да и в принципе данные для расследования все есть. По катастрофе Саратовских в прошлом году выложили очень быстро.

На SSJ джойстик, как раз на него и грешат, что в директ режиме прилагаемые усилия отличаются от привычных при заходе. Но это тоже никоим образом не оправдывает КВС. Первый козёл был достаточно мягким, лупить начало со второго. Там еще перелёт всё же сказался. Ну а далее - ни в коем случае нельзя было отдавать от себя, но вышло то, что вышло.

Скажем так, по расшифровкам скорости/высоты с Флайтрадара заход был нормальный вплоть до касания. А так - да, надо дождаться данных от МАК.

В общем понятно - "за всё хорошее против всего плохого..." Я бы ещё понял - за счёт возврата перекрёстного субсидирования, от которого отбрыкалось РЖД, а утопии - в другом зале.

А то - желательно с мягкими креслами и баром (помнишь такие в ЭД4МК были, в Свердловской области там даже наливали ). Вопрос только в том - за чей счёт банкет по развозу в каждую деревню.

И ещё из переговоров: "Переговоры аварийных служб Шереметьево — - Полминуты... Направление 12, 5. На курсе. Заходит на 11. Отказ связи, отказ автоматической системы управления самолетом. Заходит на посадку в штатном режиме, тревогу я объявил." Они и были через 3 минуты у полосы и через минуту у борта.

@rvu , по пятому кругу... Об аварийной посадке борт известил за 3-4-5 минут до самой посадки (данные расходятся), выставив на ответчике 7700. И из твоей же ссылки: "на записи диспетчер говорит: «Аварийные службы на полосы». " Читай переговоры, это до посадки.

А что великолукский поезд и кучу автобусов уже отменили? Местные и не ездят с пересадками за очень редким исключением. Я съезжу на прямом автобусе 333 от Котельников, либо на 30-ке с пересадкой по Голутвину, так как все иные варианты - полный изврат, в том числе и через Луховицы.

"Его отец — заслуженный военный летчик СССР, генерал-майор авиации Александр Николаевич Евдокимов всю жизнь прослужил в пограничной авиации." https://www.mk.ru/incident/2019/05/07/otec-komandira-superdzheta-spas-il14.html

А какие ещё туристические направления в радиусе дня езды от Москвы тобой не были упомянуты? М62 с двумя вагончиками от Савёлово, достаточно.

Да нет, у меня нет столько фобий. Да и от судьбы не уйдёшь.

У меня тоже есть такие мысли. В связи с общей политикой нацпера, в том числе и информационной - "У нас всё хорошо". С другой стороны - КВС был непростой, это тоже могло сказаться на принятие решения, в том числе вплоть до того, "что скажет отец".

@sai , полная и откровенная чушь.

Отсутствие необходимости.

Ну так пусть до Россельхозбанка доедет.

По имеющейся информации из открытых источников - нет. Но опять же - мы с тобой судим в спокойной обстановке с дивана.

А я не спорю с тем, что если бы в эфир было передано "Мэйдэй", то на земле готовились бы по другому. А тут практически штатная посадка, что по эфиру, что по салону, что по параметрам, кроме последних секунд. Связь, кстати вёл правак, и на одном из форумов прошло, что в целом он переговоры подтверждает за исключением нескольких фраз, которые не помнит.

Нет там никакой угрозы никаких сроков, есть только раздутая истерика в соцсетях, на которую некоторые ведутся. Можно было выжигать, можно было принять решение о посадке с небольшим превышением веса. Это тоже стандартная прописанная процедура (чек-лист есть по ссылке, которую я приводил). Почему? Это, как и многие другие вопросы - к КВС. Это было его решение, которое он не смог реализовать верно. Почитай, кстати, сегодняшний "Коммерсант": https://www.kommersant.ru/doc/3965698?from=main_2

Еще раз, читаешь переговоры, находишь кому должен быть адресован данный вопрос. Я об этом писал ещё вчера. В любом случае, там даже превышение было максимум на тонну. И это не причина.

Задним умом все крепки, особенно сидя на диване. А так в первой части сообщения ты в целом прав. Объявил бы КВС "Мэйдэй" были бы и пожарные и скорые вдоль полосы. Но ситуация этого никак не предвещала, читай переговоры.

(Очень тяжело вздохнув...) Тебе на это уже ответили, привели ссылки с разжёвыванием по полочкам от людей, которые гораздо компетентнее в данном вопросе, чем твоё ИМХО. Не только на него, но и на тех, кто посадил его в левое кресло. Собственно, для обсуждения всё. P.S.: Здесь уже лежат переговоры пилота с диспетчерами и наземных служб после аварии https://www.forumavia.ru/t/200937/45/

Я всё же вновь предложу тебе озаботиться "проблемами" вывоза Рязановского. Там по дороге к Егорьевску есть много дачных участков для москвичей, "Ласточка" могла бы пользоваться спросом А если серьёзно, не надо доходить до маразма и пихать сюда мечты о скоростном сообщении с каждой подмосковной деревней. В Озёры прекрасно добирается на автобусе (кроме М5 они ходят и по М4, три рейса в день), а также с пересадкой в Коломне. При количестве населения Озёр этого более чем достаточно.

Отнюдь. "Аэрофлоту" надо всеми силами отвести стрелки от организации лётной работы в компании. Это один из информационных ударов, будут и другие. Есть интервью выживших очевидцев. В том числе с 12 ряда. Там всё сказано, не надо плодить сущности.