Корзухин А.

Скажем так - зависит от обстоятельств. Иногда проще их высадить.

У 319-320 на перелёт от Иркутска до Москвы топлива тратится практически максимум. Крутились сколько могли, а дальше на дозаправку (это, кстати, объясняет почему пассажиров в аэропорт выгнали).

Если вылететь планируется потенциально быстрее, чем разгрузить багаж - то бывают. Но обычно в аэропорт в таком случае не выпускают. "Аэрофлот" также из Внуково в ШРМ перелётывал с пассажирами. Тут видимо у товарища был транзит Иркутск - ДМД - ЕКБ, вот его и доставили в аэропорт вылета .

Ну да. Это вполне рядовое явление. Только юные блоггеры удивлены Переведу с блоггерского на русский: это рейс Иркутск-Москва, который по погоде приземлился во Внуково, а далее должен был вылетать в ЕКБ из Домодедово. Поэтому как только распогодилось, его туда и перегнали.

Так и комментировать особо нечего. Игра в одну калитку. Скорее всего пятью матчами всё и закончится. Надо отдать должное ВТБ-арене, там по сравнению со стартовым матчем стало более комфортно и оперативно (так второй ярус стали выпускать через пять минут после оконцовки, а не через 15), но у ЦСКА-арены всё равно кроме чуть худшей видимости, в остальном по комфорту одни плюсы.

@Mixalblch , да на 885-м. Мне надо было в Новокосино в метро встретиться.

Вчера ехал в 6 вечера на 5292-м, заполняемость по сидячим. 30 минут, пробок особо не было, чуть-чуть на выезде из Некрасовки.

У меня сосед с сыном идут на футбол, причём сын болеет за "Зенит" (заразно для молодого поколения ). Ну а я по заветам Кости, через полчасика выдвигаюсь на "Динамо".

Встать может что угодно, для этого существует запас по времени. Тогда уж самый простой вариант "Аэроэкспресс" + мувер.

Смотря откуда стартуешь. Мне какой смысл с юга ЗЛ пользоваться такой связкой? Плюс от 21-го там ещё до самого терминала пилить (он же за парковкой останавливается).

Чёй-то вдруг? Я в ноябре ездил, тихо, спокойно, туда и обратно сидя . В терминал B добираться лучшего варианта (кроме такси) не придумано.

Дык мы же о Кольцевой.

При необходимости всё это решается достаточно легко. И госконтракт можно расторгнуть, и новую закупку провести либо изменения внести в существующий контракт. Ничего сверхестественного в этом нет. Другое дело, что никто без окрика сверху не хочет этим заниматься, проще по накатанной.

Так оно на общей схеме так и выглядит. А наддверные - это так, для зазевашихся, чтобы станцию не пропустить.

М-м, а зачем? Топографический кретинизм это не излечит, а 99,5% пассажиров всё и так понятно.

Мне обе планировки понравились. В распашонках плюс, что кухню можно расширить за счёт лоджии (и в нескольких просмотренных квартирах так и сделали). Но у торцевой тоже всё вполне вменяемо, тем более продавцы делали под себя хороший ремонт с наворотами, всё встроенное и нужная нам мебель остаются и состояние сейчас - заезжай и живи, максимум в детской комнате обои переклеить . Конечно хотелось квартиру в П-44, но по имеющимся деньгам подходили только убитые, требующие ремонта от бетона и до упора. Так что выбрали приемлемый вариант. Да чем угодно, в зависимости от фантазии. У меня сейчас в П-44 вплоть до кирпичной кладки заделывают.

Торцевая, так что лоджия только одна. Распашонки тоже смотрели в других домах, но с учётом истории и состояния выбрали эту. Для троих площади должно хватить (там сейчас продавцы вшестером живут ).

При заявленных ценах - это обычный московский человейник. Так что насчёт горничных и прислуги ты явно промахнулся.

Спасибо. 4-й этаж.

Тем временем, в процессе созерцания, прикупил я себе на вторичке трёшку в П-30 в любимом Нагатинском Затоне (8 минут пешком между квартирами от двери до двери). Конечно, как любая покупка это компромисс между желаниями и возможностями, но что имеем . Надо расширяться. Выражаю благодарность Алексею Зеркало за консультирование в процессе поиска и подбора. Моё предложение остаётся в силе Так что где-то начиная с мая (продавцы попросили месяц на переезд, ремонт в "Ривер-парке" доделывают), буду обустраиваться на новом месте.

Я где только в Москве не жил На Кировоградской я уже позже квартиру снимал пару лет как.

Тоже очень относительно "в поле". Не забывай про выход на люберецкую сторону.

Вполне себе жив, три рейса в день от МТА.

Я, когда работал на Покровке, иногда так катался к себе на Кировоградскую. Начало 2000-х, золотые времена

Всё, что непонятно, посылается. Заодно экономится время.