Корзухин А.

Сейчас это достаточно некритичная сумма, а мучаться с ручкой по Москве - удовольствие на большого любителя.

Для этого человечество придумало автоматическую коробку передач.

Тяжело тебе. Но сочувствовать различным стадиям сознания за длинные праздники уже поднадоело

С чего это ты взял? Я тебе уже отправлял к словарю со значениями данного слова.

@Вперёдсмотрящий , "интеллигентного" человека подобные мелочи не касаются. Если у него с детства комплекс по поводу слова - это навсегда.

Перечитай статью по ссылке. Товарищ мало того, что двинутый, но и борзый. До поры до времени это почему-то сходило с рук. Во всех случаях на видео можно было плавно затормозить, перекурить и ещё раз затормозить. Все действия просчитываются заранее. Никаких торможений в пол там не требовалось и в помине. Тогда понятно, почему водителей НОТ ты поголовно считаешь профессионалами

Если бы человек именно думал, там не было бы вреда ни здоровью, ни железке. У тебя водительский стаж какой? Его и признавали как минимум по обоюдке. Пока в МГТ не дотумкали, что в следующий раз это может кончиться с более печальными последствиями.

Eщё один перл в мемориз форума от нашего тамбовского юзера

Да не учителей он таранил, а обычные перестроившиеся перед ним машины. Таких ситуаций в каждой поездке по десять штук на дню, но никто из нормальных водителей друг-друга не бьёт. Просто неадекват.

https://www.kp.ru/daily/26040/2954990/ Благо после просачивания информации в прессу его всё-таки быстро турнули.

Про "водителя-профессионала" из ЗелАКа, намеренно таранившего автомобили, ты надеюсь наслышан? И это всего лишь один несвоевременно выявленный клинический случай.

Статистика пострадавших в ДТП с НОТ (в том числе с трамваями) пешеходов говорит об обратном.

Ну да - первоначально планировали эвакуационный выход, переиграли на полноценную станцию. А подальше от реки там места её разместить достаточно.

А с "Затоном" то что-такого? Вроде простая станция с одним выходом, да и места - рой не хочу (гаражи, кстати, на площадке почти уже снесли). Вот при рытье "Кленового" при нынешней его посадке будет полная .опа для района и как это обойдут вопрос более чем интересный.

А вот меня больше устроит открытие линии слева, чем справа, хотя станция справа в итоге будет видна из окна подъезда

Ты про двухпутные тоннели или про мегастанцию "Кленовый бульвар"?

Ну да. Если не испытывать особых ожиданий. А так хотя бы один раз, конечно стоит, тем более и Краснотурьинск за тот же день обкатывается вполне (даже без машины).

Потому что идиллически всё смотрится только на картинках. На деле - убитая система о 1,5 вагонах в умирающем городе. Хотя за последние 2 года Волчанск начали хоть чуть-чуть подшаманивать.

Распиши в личку программу поподробнее. Судя по набору городов - ты вновь планируешь посетить провинциальные театры. Можно при желании совместить и с осмотрами трамвайных сетей (если интересно), но тогда на севере я бы базировался в Краснотурьинске.

Действительность там тебя вполне может разочаровать. А так, собственно, ничего не мешает дней за 5-7 объехать ЕКБ, Тагил, и Краснотурьинск с Волчанском. Если нужны советы, где и что - подскажу.

Ну да. Но это всё же не ближняя доступность. Просто надо разумно подходить к соотношению месторасположение/цена/качество.

Рядом с чем? С центром - да, с "Ареной-2000", отнюдь.

Я когда в Ярославле на хоккей ходил, жил в "Которосле". После матча даже такси не надо было брать, НОТ прекрасно вывез, город не столь большой.

Ну то-то ехал чисто полетать, ради полетать. Местные же сядут на "экспресс" до Киевского.

А вот в Саратов туда и обратно был полный салон. И на "Эмбраер" "Сибири" толпа стояла. Итого - народ из Москвы массово рвётся в Саратов