Корзухин А.

Ну я вот не жалуюсь. Проснулся, если спать не хочется, я найду чем заняться и утром. В конце-концов пару часов в выходные можно и после обеда поспать .

Валерик может отметиться на форуме в час ночи, а потом в тот же день в 5 утра. Всё зависит от интенсивности вброса . "Свинья везде грязь найдёт" © народная мудрость.

@Вперёдсмотрящий, ты его недооцениваешь .

Ну да. А что ты про себя столь самокритично? Проявляются зачатки совести?

Со стороны данного конкретного экземпляра это бесконечный процесс. Дерьмо оно дерьмо и есть.

Валерик, не скромничай, ты, батенька такой по жизни (и заметь не гей, есть более ёмкая формулировка) .

В этом он был прав, они и так нормально взлетели. А вот кнопку обогрева датчиков нажать забыли, и далее - всё плохо...

М-м, а что ещё надо по твоему сделать "как в Европе"? .

Ты продолжай, продолжай... Здесь давно подобного юмора не было .

Там один и тот же пассажиропоток на обоих маршрутах - утром на одном к метро, вечером на другом обратно. Представь, что будет твориться . Народ в Затоне только недавно разобрался какой идёт к метро прямо, а какой сворачивает, да и то периодически продолжают спрашивать. Хотя лично я не против.

На 724/724к планово по 8 выходов на каждый. Пока свободных ОБВ на все не хватает, а разтурникетить БВ или МАЗы видимо считается некошерным .

Перечитал, да, это я на ночь глядя перепутал. Хотел наоборот сказать, что бодрствует больше. А я думаю, чего ты со мной спорить продолжаешь . Склады, дворники, молочные кухни и пр.

После прихода новых гармошек в ex-13 парке ситуация парадоксальная. Все ОБВ 9 и 10 колонны работают только на бестурникетном 292-м. На маршруты Затона их не выпускают. Выходов на 292-й 21-22, ну плюс пару резерва. А в двух колоннах 36 6213-х, из которых 34 живые, не простаивающие. Соответственно 10 машин ежедневно просто стоят, а на 724-м сегодня кубик катается .

Саш, а я с этим что когда-то спорил? Но, повторюсь, для репрезентативности интервал необходимо сдвинуть на 2 часа вперёд и сравнивать 7 утра и 12 ночи. Те, кому на работу к 6-7 утра.

Маленький налёт (командир только месяц назад ввёлся, второй - переученный бортпроводник), отсутствие опыта нештатных ситуаций помноженное на стресс и панику. Всё грустно, но это уже вошло в систему за последние десять лет.

@Вперёдсмотрящий, так ты не сейчас смотри, а через два часа начинай . В 23:00 ещё пересечение потоков сов и жаворонков.

У тебя вид на Чертаново хороший. Посчитай свет в окнах на оба указанных часа, выборка в неэлитном районе вполне репрезентативна . ОК, в таком случае давай сравним выборку на 3 ночи и 20 часов вечера, 1 ночи и 18:00, интервал тот же . Ну ты же должен был в институте статистику проходить... Уже проходили, в 5.00 среди пассажиров оно равно нулю . Станции закрыты.

В 1.30 и в 5.30 оно примерно одинаковое .

Естественно, в 10 вечера. Но, чтобы опрос был непредвзятым, говорить надо о 7 утра и 12 ночи .

Не без этого, но вот кому какая картинка больше нравится - голоса опять разделятся на три равных части .

Ложиться тоже. Что тебе, что Косте уже в сотый раз говорят - в ритме жизни ничего от перевода стрелок не меняется.

В том-то и дело, что расклад идёт примерно из расчёта 33% за каждый из трёх вариантов. Ну а Костя всегда считает себя своим персональным большинством .

В будни я ложусь в районе 11, встаю в 6.30-6.40 (будильник для подстраховки, но обычно сам просыпаюсь), для сна мне времени вполне хватает. С работы приезжаю обычно в районе 19.15-19.30 и также вполне хватает времени на вечерние домашние дела, ужин и пр. (уроки мы пока не делаем ). Не очень понятно, в чём у тебя проблема? И чем дела в утреннее время отличаются от таких же дел в вечернее? Время выхода ты знаешь, не успеваешь, значит потом доделаешь.

Если рабочий день не начинается в 5-6 утра, то в дальнейшем сдвиг на час не существенен.

У тебя не возникало, у других вполне себе возникает. При этом не искусственно встать по будильнику, а просто проснуться пораньше. Если не ложиться в 2 часа ночи, это вполне реально .