Корзухин А.

От этого МГТ, получивший аванс сильно заранее, не пострадает .

С учётом её производства на Вологодчине и в Мытищах - не успевают. Пей спокойно.

144 пусть пропускает, а вот 144к подобная экспрессность явно ни к чему.

Если не секрет, чем? После второй двери в них ровно также некомфортно ехать стоя.

Ещё раз - если такое и бывает, то только в воображаемом параллельном мире. В нашей же реальности народ в любой массе занимает любые свободные сидячие места.

Похоже у тебя слишком развитое воображение. Не делает так никто. Да и сидения для городской поездки вполне нормальные.

Кубик 161158 на 724 сегодня с утра. Достойное решение .

Вот только при этом посадка на Балтийской одна из наиболее масштабных на всём МЦК. Дык Кунцевская - Кутузовская (после ремонта) и далее. Вылетает только Славбуль.

Строительные нормы поменялись позже, чем была построена ШЭ. А просто так копать отдельный наклон для пересадки - слишком золотым выйдет в нынешних условиях, а пиара мало. Проще от Саларьево по лесу линию тянуть.

Ну если про ТКЛ согласиться можно, то на остальные линии пересадки не то, чтобы присутствуют, но и вполне востребованы.

У покупателей квартир в новостройках этот процент приближается к 100.

И вместо одного перегона от кольцевой получился бы один перегон от МЦК .

Естественно, транспорта в Москве мало не бывает. Диаметры - это аналоги автомобильных хорд.

Сам такой. И при наличии ТПК мне не будет нужды передвигаться на машине на работу.

Однако транспортная ситуация изменилась, как и потоки. Теперь автобусов и даже МЦК не особо хватает. Кроме Кунцевская-Полежаевская, думаю, всё остальное докопают. Ничего там особенного сложного то нет.

А у тебя площадка под строительство где-то далеко? У меня в Бирюлёве через два дома планируется, правда с видом на Павелецкое направление ЖД . Ты собрался на пенсию в 2020-2022 году? К тому времени даже лопатами докопают.

Зато отводы не заняты, копай себе и копай.

Ну я бы в Москве от 5 колец метрополитена не отказался. Четвёртое, начиная с Тёплого Стана, тоже напрашивается на дальнейшее развитие. А зачатки пятого уже строят от Саларьево . Так то юг (если бы начали с него) было бы копать гораздо быстрее и проще чем северный участок. Но, Сити...

Мы уже обсуждали, что 2 лучше чем 1.

С этим я никогда и не спорил. А вот запад-юг-восток меня вполне устраивают.

ТПК разгрузит центр даже сильнее, взяв на себя те потоки, которые сейчас вынуждены добираться с пересадкой через центр.

ТПК оттянет на себя транзитные потоки из центра только в замкнутом виде. Так что пусть уж сначала достраивают, а потом меланхолично можно и в центре копаться.

Неужто ты 4 человека не сможешь сдвинуть со своего пути? А у меня в 5 минутах от подъезда неспешным шагом. Но отвлекаясь от этого, южная и восточная части ТПК куда важнее для перераспределения потоков, чем КСЛ в центре.

Да и с выходом ничего особенного, если от дверей особо не отходить.

Да нет там никаких особенных проблем, при желании всегда входится в первый же поезд. Вагон только надо правильный выбирать.