Корзухин А.

Чтобы рейсы вылезали, надо чтобы они были в принципе. А с регулярным пассажирским речным сообщением дальше ближайших пригородных садов очень плохо практически по всей стране.

Сейчас с этим для желающих есть какие-то проблемы?

А с ещё большей вероятностью его просто не было. Фильмов тех времён с трамваями - более чем.

Позвони в "Гаму" напрямую, поговори. Если будут свободные каюты на других рейсах, почему бы и нет?

Казань-Самара? Опять же субсидируемый. И даже эта цена запредельная, летают командировочные. Там нехилая туристическая накрутка. Но даже если поделить на два, цена Казань-Самара выйдет в районе 4800.

Наберется при приемлемой цене. А без дотаций сейчас стоимость таких рейсов будет астрономическая. Да и флот СПК уже нужен новый, так как ресурс почти выработан.

Транспортная линия от "Гемы", на которую я тебе ссылку давал, примерно так и работает. А сами круизы никогда дешёвыми не были, да и в диком наплыве доппассажиров не нуждаются.

Ну в принципе, да, тут он никому отстоем не помешает .

2 улица Машиностроения, естественно, маршрут 35, а вот что он там забыл?

А чего такого, это "Портовый", у него ледокольный класс: http://fleetphoto.ru/photo/220802/?vid=969 В Затоне тоже лёд периодически обкалывают.

222 вообще там не ходит. А трамвай - вариант.

В чистом виде - нет. "Метеор" от Казани только до Тетюшей. "Гама" такую возможность даёт, но пока только на 1 рейс: http://gama-nn.ru/in/122/nview/13270/ncrc/4cfd/

Он самый, после перевода на "Витязи". На 35 маршруте как раз такой случай. При этом 3-4 "Витязя", катающиеся друг за другом (а потом на пару часов опять только стандартные вагоны), мягко говоря, не способствуют пониманию пассажиров, в какие двери можно входить. Тем более и какие-то новости про новые вагоны на маршруте в СМИ появились только сегодня.

Это где? На 7-ке ещё с месяц в переднюю дверь выстраивались. Хватит уже считать всех пассажиров трансфанатами, жадно следящими за информацией. Лучше поговорить про бред, когда 3 "Витязя" на маршруте сажают во все двери, а весь остальной выпуск только в переднюю.

И как это поможет при посадке на конечной Нагатино, где их никогда раньше не было? Это мы с тобой знаем, но не среднестатистический пассажир. Привыкнут со временем.

Так откуда людям догадаться об этом в первый день работы вагонов в этом районе?

Дык, спроси у контролёров чек по собственной валидации. И узнаешь.

В январские праздники РА каталась.

В Голутвине сколько покупал, что на Рязанский экспресс, что на "РЭКС", больше трёх минут ни разу не стоял.

Забавно, что даже сегодня два Дукато стоят на трамвайном кругу в Нагатино. Если в будни они кого-то возят до метро, то сегодня смысл малопонятен.

При любом расположении сидений.

А это как попадёшь. Специальных касс на экспрессы разве нет?

Это в пик. У pMetro такие же данные.

На 30 секунд. Это очень "существенно".

Не забывай про чартеры и грузовые рейсы для того же Фольксвагена.