Корзухин А.

Плохая у тебя контора . В мою бытность регулярных командировок по стране я практически только в СВ и ездил (если не самолётом добирался).

И что? Там целевой экспресс, здесь сидячка, на которой никто, кроме тебя, в СП не поедет никогда и даже ценой интересоваться не будет.

Аппетиты РЖД растут. 2-й класс рязанского экспресса до Голутвина тоже на вечер пятницы 430 рублей стоит.

Молох индустриального общества. Пешеходу же и при 35 км/час не поздоровится.

А ещё лучше 5. И человека с флажком впереди, как на заре автомобилестроения.

Нет. 60 + бесплатные 20 - вполне достаточно. Возьми, к примеру не Чертановскую, а Симоновский вал или Нахимовский.

Всё-таки ты зря сел за руль с такими установками. Для Тверской нормально как раз 60+бесплатные 20. 60 нормально для двух полос в одном направлении, 40 для однополоски.

Это твоё личное восприятие. А меня, ни то, ни другое не напрягает.

Никаких проблем ни в том, ни в этом. Зато сидя и с комфортом.

Телефон с диском, стиральная машина с ручным отжимом, холодильник "Свияга". Да, так тоже можно жить.

При действующем законодательстве о закупках, для юриста это очень смелое заявление .

К автобусникам это справделиво примерно в той же мере. Вообще из дома не выходить?

Из бытовой техники дома ты тоже всё лишнее выкинул?

Я в аэропорт беру "Ситимобил" (не реклама), водилы русские, цены умеренные, особенно через приложение. На обратном прилёте приезжают через пять минут после вызова, меня устраивает.

Дык такси в аэропорт на двоих уже дешевле обходится .

Ну по нынешним меркам 11 нормальная цена. Повышение у тебя не от метро произошло, а от общего подорожания квартир. Близость к метро даёт прибавку тысяч в 500 и то на любителя. Хотя может кто-то и решил - "на лоха сыграть", но как ты знаешь, на рынке два дурака - один покупает, другой продает.

А с тех пор на 5.000.000 подешевела. Ты, главное, рассказывай уверенно .

Написано - "втискиваются в поезда". Хотя по московским меркам эти станции (что кольцо, что радиальные) не особо населённые (не в части эскалаторов).

После упоминания в статье "втискивающихся" пассажиров на Комсомольской и Парке культуры - ничего. Слишком смешно.

Про трассу трамвая, нарисованную "умельцами-проектировщиками", напомнить в очередной раз? В телевизоре?

А эти районы (ещё Бескудниково надо приплюсовать) и так в городе и даже, в отличие от всяких Южных Бутовых, в пределах МКАД. Кому удобнее пользуются автобусом, кому удобнее - электричкой. Московского пассажиропотока там хватает. Ты, как обычно, не в теме. Это утверждение лучше оставить без комментариев. В Коммунарку и Московский заедь на досуге . Чушь собачья. Лозунги были совсем другие. Ты снова не в теме.

А тем временем прикрылась халява с неплатежами за воду для квартир, в которых никто не прописан. Внесли изменения в закон и теперь при отсутствии прописанных разница показаний общедомового счётчика распределяется пропорционально количеству собственников, то есть хоть за одного, но заплатишь. Причём прошло это как-то тихой сапой, закон вступил в силу с января, но в платежках эти чудеса появились только в июне. Пришлось вчера поставить счётчики .

Затем же, зачем он используется на МЦК, в Сочи и для поездок в сторону Твери. Естественно, с 4 поездами закрыть выходы полностью, мягко говоря, сложно. Но и ЭДшки на постоянной основе такой график не потянут. Пример НСБ-Омск показателен.

Да, так и было, ровно также как и "Малахит" в Тагиле всегда к первой платформе принимали. И отправляли под "Прощание славянки", красиво было. А теперь - тьфу... Людям нравится ©. И время в пути меньше стало.

ПДСы туда тоже можно загонять. В Тагиле первый путь от вокзала видимо перестроят, больше негде.