Корзухин А.

По логике всё как раз сделано правильно. 47к отменять нельзя, так как он подстраховывает всю нагатинскую линию на случай затыков в других местах, а нынешнего выпуска 49-го для малочисленного прямого потока из Затона/Нагатино в Чертаново хватает более чем.

С учётом её производства на Вологодчине и в Мытищах - не успевают. Пей спокойно.

144 пусть пропускает, а вот 144к подобная экспрессность явно ни к чему.

Если не секрет, чем? После второй двери в них ровно также некомфортно ехать стоя.

Ещё раз - если такое и бывает, то только в воображаемом параллельном мире. В нашей же реальности народ в любой массе занимает любые свободные сидячие места.

Похоже у тебя слишком развитое воображение. Не делает так никто. Да и сидения для городской поездки вполне нормальные.

Кубик 161158 на 724 сегодня с утра. Достойное решение .

Вот только при этом посадка на Балтийской одна из наиболее масштабных на всём МЦК. Дык Кунцевская - Кутузовская (после ремонта) и далее. Вылетает только Славбуль.

Строительные нормы поменялись позже, чем была построена ШЭ. А просто так копать отдельный наклон для пересадки - слишком золотым выйдет в нынешних условиях, а пиара мало. Проще от Саларьево по лесу линию тянуть.

Ну если про ТКЛ согласиться можно, то на остальные линии пересадки не то, чтобы присутствуют, но и вполне востребованы.

У покупателей квартир в новостройках этот процент приближается к 100.

При этом в формате одной пересадки МЦК-Метро либо Метро-МЦК линия вполне применима для передвижения. Чем и пользуются. Как и подвозкой на НОТ, если конечный пункт расположен в пешей доступности от станций МЦК.

И вместо одного перегона от кольцевой получился бы один перегон от МЦК .

После этого дальнейший объёмный текст всерьёз воспринимать не стоит.

Южный вестибюль откроется, снова станет хороша. 3 минуты прогулочным шагом. Пассажиры, пользующиеся данными пересадками - считают.

Видишь ли, если благодаря выделенке до пациента быстрее доберется хоть одна скорая, то мне на членовозы по барабану, в параллельном направлении они мне не мешают.

Для них там есть параллельный Ленинский. Перекрытий Профсы не встречал ни разу, перекрытия Ленинского встречаю через день.

Естественно, транспорта в Москве мало не бывает. Диаметры - это аналоги автомобильных хорд.

Сам такой. И при наличии ТПК мне не будет нужды передвигаться на машине на работу.

Да не только. Членовозов на проспекте Андропова. к примеру, как-то никогда не наблюдалось.

Однако транспортная ситуация изменилась, как и потоки. Теперь автобусов и даже МЦК не особо хватает. Кроме Кунцевская-Полежаевская, думаю, всё остальное докопают. Ничего там особенного сложного то нет.

А у тебя площадка под строительство где-то далеко? У меня в Бирюлёве через два дома планируется, правда с видом на Павелецкое направление ЖД . Ты собрался на пенсию в 2020-2022 году? К тому времени даже лопатами докопают.

Зато отводы не заняты, копай себе и копай.

Ну я бы в Москве от 5 колец метрополитена не отказался. Четвёртое, начиная с Тёплого Стана, тоже напрашивается на дальнейшее развитие. А зачатки пятого уже строят от Саларьево . Так то юг (если бы начали с него) было бы копать гораздо быстрее и проще чем северный участок. Но, Сити...

Мы уже обсуждали, что 2 лучше чем 1.