Корзухин А.

От Воронцовской до Вернадки. А не от Университета до Профсоюзной и не от ЮЗ до Беляево, где по прежнему рулят автобусы

Сию 30 минут с "запасом Яндекса" - до Сокола, 26 - до Семёновской. И чем ВДНХ собственно лучше Рижской с её будущим "мега-гипер-пупер" вокзальным узлом?

А в чём недоумение-то? На Вернадке в пик под землёй слишком много народонаселения, на Автозаводской такого нет, так что пройтись вполне комфортно. Вроде ты сам пингвинения стараешься избежать? А без "тёплого и сухого контура" у тебя ноги ПОдкашиваются от инфернального ужаса? А также до Фонвизинской, "ДИ-ван", маршрутов Дмитровского шоссе и даже до 27 трамвая. Вроде как более чем.

Прелестный стёб: Фотомонтаж — Фото — Городской электротранспорт

А что конкретно мешает сидеть на диванах по трое, как оно всегда и было?

А какая разница? Не так далеко. Я с секундомером в отличие от некоторых не бегаю. Описка по Фрейду получилась, задумался тут с вами ленивцами Нижегородская, конечно. Но впрочем в районе Новорязанской до МЦД тоже от метро прогуляться придётся.

На Автозаводской дольше. И что? На той же Нижегородской тоже от метро, что до МЦК, что до МЦД - гулять и гулять, пусть и не на свежем воздухе

Так и на Вернадского не ужас. Если по улице переходить Что и делаю. Это вы тут сразу в ступор от дождика или снега впадаете. Мне она в основном в противофазе выходит, так что всё равно приходится по лесенкам гулять. "А если нет разницы..." (с) Жуть-то какая. Извините, что вас пришлось выдернуть из персонального лимузина и замка с садовником "По моему, вы слишком много кушать! (В смысле?). В смысле, зажрались!" (с)

Там ещё для самых ленивых и лифты есть с обеих сторон перехода.

Переход через что?

Не идеальная, но и ужаса не вызывает. Чуток пройти по улице.

Целых 3 перегона (при отсутствии на одном из радиусов пересадки на Кольцевую) Остальные - дальше.

"Да мои ж вы умницы!" (с) Титаны, титаны мысли.

Инновационно, стильно, меняемся для вас (по поручению, естественно)

Отчего же - прекрасный ПС для поездок в выходные и во внепик.

"Огромная" проблема, не находишь? Впрочем прямой - ВДНХ - Преображенка нет и не предвидится, так что рассуждения умозрительны. Да нет НИИ Теплотехники не отказывалось, но их послали - типа не особо надо. Ну а сейчас, да, НИИ немного не до монорельса.

Прелестная штуковина, согласись . Впрочем ничего, кроме нежелания, не мешает его вернуть к нормальным интервалам. А у нас есть - электросудна называются. И интервал тот же

Относительно метро пишется с прописной, это сама улица Бунинская Аллея с двумя заглавными. Так-что минимум на тройку "писатели" наработали

«Ой, бяда, бяда, огорчение» (с) Впрочем ВДНХ и так спокойно справляется с потоком и никакого даже близко переполнения не испытывает.

Это абсолютно нелинейные вещи. Образование - всего лишь базис, не более того. Далее вступает в силу спрос на конкретный труд, да и условия самого труда.

Но самое "сложное" название - то правильно написано

11, 25 трамвай - на восток. Монорельс - на запад. От "одного из самых популярных мест в городе" идти ближе, чем до метро. (Про МЦК в одном перегоне скромно промолчу). Что ещё не так?

Так то на Затоне зарядки планируются вроде как. Не был бы столь однозначен.

Не ссы, проверь. Как видишь, кроме тебя это никому не интересно и не нужно

В московской реальности двое - потому что приедут ремонтировать дня через 2-3. В провинции - ноль, потому что просто не приедут