Корзухин А.

И противотанковыми ежами .

Какая у тебя семейная идиллия .

Ты про бредовый проект по распилу денег с приглашенным "специалистом" из Штатов? Почитай отзывы местных жителей о предлагаемых изменениях. В целом их можно обобщить следующим образом - если опустить мат, то никаких комментариев не остаётся .

В целях борьбы за здоровый образ жизни в комплекте к Т15 прилагается пешая прогулка на 450 метров (выход, правда пока закрыт) .

Вопрос не в том - электричка или мотриса, вопрос в том, что ежедневная электричка и так существует, только в неё не пускают.

Пробитое колесо по КАСКе ей не покроют. Но впрочем пусть стоит, ума набирается .

А ДПС ей чем поможет? Если только посоветует купить мозги.

Берешь список круизных компаний, отмечаешь первую пятерку. Ну и отзывы про конкретную посудину всё же не забудь почитывать (благо их в инете предостаточно). То же в принципе и к авиакомпаниям относится.

Да ладно, поездка на трамвае по Москве не менее опасна. А техническое состояние теплоходов у нормальных компаний (не у всех, естественно) будет намного лучше среднестатистического транспортного средства МГТ.

То что дешевле - несомненно, но весь канал имени Москвы проходится за ночь, причем имеет кучу красивых мест на своём протяжении. Можно обратно до Москвы не идти, а ограничиться Казанью или Нижним.

Галоп, это как у меня один знакомый два месяца назад из Дубны до Тбилиси за 23 часа доехал . Но там товарищ меньше 160 км/час ездить не умеет в принципе.

Куда он всё? 24 машины на ходу. Сейчас это ближайший к Москве заповедник.

Кого то мне это стало напоминать .

Сегодня ФИАТ замечен на 67к. Трафареты спереди и сбоку, так как в ЭМУ маршрут явно не вбит.

Постоянные пользователи уже давно не тупят, а смотрят табло.

А я почему-то в тот же ЕКБ всегда летаю по ценам фирменного купе, а то и ниже. При этом билеты беру не сильно заранее и не на "Победу".

О, ещё один Д'Артаньян нарисовался . В большинстве случаев подобные позывы быстро вылечиваются точечной корректировкой морды лица. А потом, если ещё сможешь - чеши языком. Абсолютно точно поставленный самодиагноз.

Это мы попозже узнаем. Пока с ноября там никаких разборок по оплате не было. Можно было, но не делалось. Сейчас под "Ласточки" сделалось. Пусть и показательно, но пассажиру от этого только лучше. Опять же - пассажира это мало волнует. А убытки прекрасно рисуют и на линиях с обычным подвижным составом. На данный момент расписание в Свердловской области в целом стабильно уже несколько лет. При этом поток Серов-Сосьва после подшаманивания автодороги сейчас прекрасно вывозится тремя ПАЗиками в день.

С учётом того, что главным инициатором появления "Ласточек" был именно обком, сентенция выглядит забавно. Ну а теперь факты: 1. По тагильскому направлению число ежедневных экспрессных рейсов с 2 увеличилось до 4-х. 2. Время в пути по сравнению с ЭД4МК сократилось на 20 - 35 минут. 3. Стоимость проезда практически не изменилась (250 руб.), что на 77 руб. дешевле чем на маршрутке, проходящей данный маршрут за 2 часа (при отсутствии пробок в ЕКБ), а по расписанию за 2.20. 4. Пассажиры довольны, загрузка хорошая. 5. Никаких отмен простых электричек на тагильском направлении не случилось, график стабилен уже лет пять. Вот составность правда подсократили, но невывоза нет и в помине. Собственно, всё.

Внятную аргументацию данной фразы сможешь привести? Вот там-то они как раз на своём месте и вполне приемлемых для них маршрутах.

Жаль, что из Крыма для комплекта ЭР1 не привезли. "А случаи бывают разные." ©

Есть и двухсистемники, мало, но есть.

А там есть массовый поток? При наличии Преображенской пл. в пешей доступности?

У них как раз одни Боинги-737 в парке: http://www.airfleets.net/flottecie/GOL%20Transportes%20Aereos.htm

Операционные в данном контексте - это выручка минус себестоимость перевозок. А на "просто" убытки влияют еще и курсовые разницы, проценты по кредитам и т.п., и т.д.