Корзухин А.

Ты попробуй рассмотреть варианты нерегулярных поездок, да ещё и с использованием только НОТ. При частых поездках, естественно, выгоден проездной на период. И что в итоге? 29 по "Единому" и 30 по "Тройке". Хм, 46 руб. меньше 45 руб. ? Практически никогда, если рассматривать именно поездки на НОТ.

Ну во первых, видимо не МГТ, а Мосметро (у МГТ-то как раз с тарифами на многопоездочниках всё хорошо). А во-вторых, что не так с 20 и 40 поездочниками? Пусть на рубль, но они дешевле.

При последнем закрытии участка выдавали. Летом и в сентябре такого не было.

Там впереди было места, чтобы от рельсов отъехать, хоть кушай. Обоюдка, а больше всех владелец кроссовера попал. Расстрелять, не? И там, и там баран/овца были за управлением.

Прекрасно, конь не валялся . Когда-нибудь, может быть, если руки дойдут, то построят.

90 минут за 20 рублей осилят? Тогда возражений не будет .

А почему одну? На автобусе в торговый центр или в кинотеатр, через два часа обратно. На работу на автобусе, вечером обратно. 20 поездочный на ТАТ при этом намного выгоднее чем любая "Тройка", что не так?

Фигня, что он будет стоит дороже, чем имеющиеся на данный момент попоездочные? Для художника ведь важна красота, а не практичность .

Илья, а ты вообще просыхаешь? Так до бобра недалече ("белочек на всех не напасёшься" ©).

"Турбина" (Набережные Челны) года 1985-86, под пиво с семечками заводчан на трибунах - его вотчина. Как и всей остальной шушеры, из которых "звёзд футбола" искуственно создают. Сейчас если по мячику попал - уже герой, а если тот вдруг сдуру в ворота закатился - так гений. Пересмотри хоть игры "Спартака" 80-х - первой половины 90-х, там хоть люди играли, а эти - так, строчка в отчёте в "СЭксе".

А вот зачем "Спартаку" был нужен данный "гениальный" твиттерист, известно видно только Федуну. "Прима футбола" (как и Денисов и многие нынешние другие). Вторая лига чемпионата СССР - их уровень.

Вроде бы каждый 4-й поезд.

Меня вчера как позабавило, так и насторожило. На перекрёстке Нахимовского и Севастопольского к машине стоящей передо мной на светофоре подходит ПЕШИЙ гаишник и заворачивает её на обочину. При этом в зоне видимости машины ГИБДД отсутствовали вообще, светофор он не регулировал. Что это вообще было и не стоило ли водителю его просто послать (случаев лжегаишников бывало много)?

Тогда в следующий раз участником будет "КамАЗ", не только в этом дело. Ради того потока c/на Самаркандский? Там дешевле пост ГИБДД пожизненно и круглосуточно поставить. А ещё проще - светофор с ДУ, тут вообще никаких сложностей нет.

Только вот в данном случае (в отличие от первого) неоспорима вина маршрутчика. А вообще с перекрёстком надо срочно что-то делать либо перекрывать возможность выезда с/на Самаркандский полностью.

У него большой минус, он по выделенке не едет. Для транспорта в Технопарк сейчас это не критично, на мосту из-за ремонта выделенки нет (надеюсь не будет и в будущем), а их автобусы выруливают прямо перед мостом.

Ну тут-то тебе что опять не так? У вас куча корпоративного транспорта, чего вы в бедный 156-й лезете, а потом сами и жалуетесь?

"Надо меньше пить, пить надо меньше..." ©

Результат - налицо. А обратились бы на транспортные форумы, им бы подсказали в каком вагоне проехать не толкаясь .

Хитропопых особо не любят, что в метро, что на дорогах, что вообще по жизни.

Да, но не повезло конкретно ему. Да был я там, ровно за неделю до описываемого ДТП. И полностью согласен, что водитель всего лишь исполнитель, попавший под раздачу обстоятельств. Но - выехать поперёк проспекта именно так было его собственное решение и отвечать (вне зависимости от ГИБДД, ЦОДД и МГТ) придётся ему.

Ещё раз - не за то, что не уволился, а за то, что в отличии от своих коллег совершил действия, приведшие к ДТП с тяжелыми последствиями. Что делать, если не можешь пересечь проспект безопасно уже неоднократно было описано выше. До 20 км/час ненаказуемое. Плюс это превышение ещё доказать надо. Сильно притянуто за уши. Если рассматривать по сути, там даже обоюдку привязать будет сложно.

В третьем ряду на записи видимо фантом передвигался. Была ли во втором ряду маршрутка или фургон на записи не видно. Это уже называется - хочу натянуть факты под собственную теорию. Первые и вторые - за халатность, водитель же - за нарушение ПДД, приведшее к ДТП с нанесением тяжёлого вреда здоровью.

Икарусы давно списали, если что. А что, в ЛиАЗах посадка не выше чем в легковушке ?

История начинает приобретать "леденящие душу" подробности . Вот тебе ответ из-за руля - для того, чтобы на тихой улице с минимумом трафика выезд из дворов не становился для тебя сюрпризом, достаточно всего лишь соблюдать разрешённую по ПДД скорость и не ловить ворон. Тем более на автобусе с достаточно высокой посадкой водителя все выезды из дворов видны. Тогда и метаться по полосам не придётся. Кто-то говорил о нарушениях ПДД? А неумение просчитывать дорожную обстановку и смотреть по сторонам - это уже как раз проблемы водителя вне зависимости от половой принадлежности.