Корзухин А.

Ой, а как же твои любимые и "быстрые" маршрутки ?

Линия не заметит, она неодушевлённая . А те пассажиры, которым станет удобнее, заметят.

Ради справедливости: как показала практика, на остановку "Больница МПС" трамваями попасть от Щукинской при хорошей стыковке на Курчатова получается на 10 минут быстрее, чем от Сокола с учётом пешкодрала. (Просто пришлось столкнуться на прошлой неделе при поездках с передачами в 1-ю инфекционку).

Попробуй не торопиться (это не сложно, если заранее включить мозг). Ничего сильно криминального на "Гидропроекте-Соколе" там нет, обычная пешая прогулка.

Обратный отсчёт дней до новогодних каникул поставил и наблюдаешь .

Начнут копать - сам увидишь.

При политической воле это решается на раз-два-три, остальное лирика. Я первый вариант поста видел, констатирую, что "тяпница" у тебя уже началась .

Чем он "беспрецендентно сложнее" всех остальных участков глубокого заложения? Банально - "нет бабла, нах" ©. А отчитываться за километры надо, поэтому будут строить более простые радиусы.

Стараюсь . А ты 4 дня курвиметр по карте туда-сюда гонял?

Дешево, сердито, полгода проработает, стоимость отобьётся, сидения мягкие. От Дзержинского до Кузьминок ехать не всё ли равно?

Это уже эстетика, практического смысла не несущая. Да и не везде соблюдается (см. навскидку Бутовскую линию и Зябликово-Красногвардейская).

Это где у нас такое? Если бы пробки ограничивались только центром с разветвлённой сетью метро, вопросов бы не было. Проблема в том, что пробки возникают очень далеко от центра Москвы и вовсе не потому, что в них стоят те, кто едет в/из центра.

Это откуда видно?

А вот далеко не факт, там особый менталитет. К тому же до самих джигитов вообще вряд ли доведут параметры оплаты по контракту.

Особенно Кожуховская-Печатники-Марьино. Так себе связочка. Понятно, что не масштаб ЧТК, но и не улочка. Ну и про хорды ещё вспоминай.

Ой как далеко не везде. Кожуховская - Печатники - Марьино, Пражская - Бирюлёво-Восточное и ещё достаточно мест, причём по промзонам.

Местами надо, иначе с твоими пешеходными улочками в таком городе коллапс наступит на следующий же день. Только к местам надо подходить с умом, а не с другой частью тела.

Там прямо от станции до станции на автобусе в 99% случаев получится быстрее и без извращений.

На Ленинском 8 полос. И периодически через эти зебры реально пытаются перейти, доходят не все.

Велкам на Ленинский, Ломоносовский, Университетский, Комсомольский проспекты. Увидишь . На Комсомольском есть вообще шедевр (перед Хамовническим валом) - нерегулируемая зебра и через 140 метров подземник.

Прямо у остановки "Парк Легенд". От южного выхода - не лезть на мост, а перейти через Автозаводскую и в тот же подземник.

Нерегулирумый наземный переход через 6-8 полосный проспект даже при 100% вышколенности водителей (что бывает только в иллюзорном мире) пешеходов не спасёт.

Там на 100 метров идти больше, но шире тротуары и толпы такой нет.

Юг линии вполне хорош, на севере трассировка, мягко говоря, вызывает многочисленные вопросы. "Маросейка" - да, вот только её даже в планах на перспективу нет, а вот от "Суворовской" толку особо не будет, только деньги закопать. Кроме пересадки при движении на север ЗЛ она никаких дополнительных связей не создаст.

Юноша просто не доверяет линейке на "Яндексе" и перепроверяет расстояния. Только вот разница в его собственной реальности до трёхсот метров доходит, в связи с чем на попытках приписок расстояний он и был неоднократно подловлен. Из тех топиков товарищ тихо слился и теперь стал адептом "святого курвиметра" .