Корзухин А.

Как раз ответа на вопрос в письме и нет. Что, впрочем, было ожидаемо.

Наименование модели от шильдика не изменилось.

Тогда уж ССС: северная скоростная связка или Слава Сергею Семеновичу!

Представил Максимку верхом на белом коне, лично разрывающим копьём пасть дракону маршрутке .

Кость, не гундось . Тебя всё новое в этом мире пугает.

Аббревиатура как аббревиатура. ЖД в ней сознательно не упоминается. Опять же через пять лет будет свободно использоваться в обиходе (как ТТК прижилось в своё время).

Сегодня видел МАЗ-203 Автолайна на 44 маршруте.

Также Конекто и в Белоомут с Луховицами из Москвы ходили. Потом в Белоомуте их заменили на Хундаи, а в прошлом году передали три МАНа Лайонс Регио, плюс остался один Юниверс.

А ты был с двумя лыжами или по случаю лета всего лишь с одной?

А в реальности на твоё субъективное восприятие влияет исключительно шильдик. Новые ЛиАЗы МГТ ничем не хуже турецких Конекто.

Через год увидишь.

Вам в бассейн ее налили за хорошее поведение? См. соответствующий анекдот.

Мягко говоря - охренели. В российской практике это что-то новенькое. Значит придется выкатывать ее в минус, благо система позволяет.

Погоди, осень только через две недели наступит. Ещё не время для обострений .

И какова же она на твой незамутнённый взгляд?

Интервал не может быть самоцелью, а должен соответствовать пассажиропотоку. Примеров метрополитенов с интервалом в 10-15 минут в мире предостаточно.

У Университета катаются 699м и 751м. 764м на пару дней снизила выпуск, но сегодня опять стандартная толпа маршруток (правда "диспетчер" на "пятерке" исчез).

И не лень было всякую ерунду искать и постить? "На заборах тоже пишут..." ©

И что, в ней дороги сами вырастают? Самое простое напихать на клочке земли кучу 25-этажных коробок, а вот коммуникации и нормальные дороги особо делать не торопятся.

Чем это отличается от нынешнего "Переделкино"?

Не подпадает. 15 метров от входа в метро, других ограничений нет. Ваня, перелогинься. Под старыми никами ты был более креативен . Обеспечат, когда дороги в районе сдадут.

Свой креатив эти люди уже ранее продемонстрировали, приобретя жильё в данном гетто при отсутствии транспортной доступности.

С гораздо большей вероятностью, договорятся, занесёт куда надо.

Ответ прост - чтобы сэкономить время в пути. Применимо далеко не ко всем.

В переводе совсем на русский: "обеспечение остановки у каждого столба для удовлетворения конкретной задницы, не желающей пройти 100 метров, при этом мешающей гораздо большему количеству людей, не является приоритетом нынешней транспортной политики".