Корзухин А.

Точно. Ровно как тебе из Марфино в принципе без разницы куда ехать - до ВДНХ, Рижской или даже Сухаревской. Всё равно нужен подвозящий ОТ.

Вместо недостающих "Пес" поставят .

К примеру, поголовная "ненужность" эстакад. Зато не надо будет ехать до ЮЗ/Тропарёво.

А Шумский в курсе твоих тезисов ? Об этом ты жителям Московского и Внуково расскажи. "Ласточки" точно также перестанут быть новыми очень быстро.

ЭС2Г как раз постоянники, но не суть. "Людям, принимающим решения" важна ведь красивая мордочка, а не наполнение.

2034 год. От этого пассажиры, конечно, массово перестали пользоваться ЖД в ожидании поставок современных электропоездов .

Тебя расцветка сидушек что ли возбуждает? Второй раз фотку-то зачем вставлять? Все и так поняли, что окромя курвиметра у тебя ещё один объект вожделения появился.

Выбор мест на сайте РЖД помогает избежать данной "проблемы". Будешь ехать вдвоём и не лицом к лицу.

Мыло-мочало, начинай сначала . Сколько эту тему обсуждали?

Это да - очень нужное место для ограждения . Только на Новинках движение более-менее устаканилось после изменения режима работы светофоров, как МГТ выступил с очередной инициативой. Будет забавно посмотреть на плоды данного творчества.

Конечно, дойдёт (см. 367 АП) .

Он уже больше месяца так стоит. Понятно, что не выедет больше (тем более после очередного слияния парков).

На дорогах, в отличие от тротуаров, что вчера, что сегодня было вполне приемлемо. Гонять не надо.

901 на Симоновском.

Опять же - если очень надо пустят, и на нормативы не посмотрят. Ровно та же отмазка, чтобы ничего не делать.

Чушь это. Посмотри на другие объекты стройкомплекса, которым "непреодолимая бюрократия" не мешает. Реалии трамвайного "строительства" в том, что бесконечно проектировать за бюджетные деньги куда выгоднее, чем один раз построить.

При минимальном желании линия трамвая строится за непродолжительное время. Вопрос в том, что это желание отсутствует (см. великую стройку трамвая в Бирюлёво), так как результат, в отличие от длящегося годами процесса, никому не интересен.

Вспоминаем тему с поставками "инновационных трамвайных вагонов" производства УВЗ и долго думаем . Должен-то, должен...

Это меня глюкануло, прочитал от обратного, сорри...

del

Уже отыграли тендер: https://news.mail.ru/economics/24650041/?frommail=1 Победила консалтинговая конторка Сбербанка. Желающие поучаствовать в процессе могут туда устраиваться .

Облигациями тоже можно топить печки. Будет тепло, но несколько неэффективно.

Потенциальных маршрутов для них как бы тоже достаточно. Недостаточно желающих за это дорогое удовольствие платить (я не про пассажиров).

Можно подумать, что кто-то спорит, что это обычная электричка. Но использовать двухсистемник (да даже и постоянник ЭС1Г) на 160 км/час на внутригородской линии со множеством остановок - это глупость. Его предназначение - дальний скоростной пригород/межгород.

Про электрификацию линии на Роза Хутор переменным током почитай на досуге... Ты "Ласточки" ещё вместо трамваев предложи запустить.