Корзухин А.

Ну а скорее потому, что на метро от Тушинской до Царицыно - 49 минут, а на электричке от 1 часа и выше. И даже в Печатники быстрее не доберешься.

Не убрали и камера также висит, правда в начале этого участка (но залезать под неё не советую ).

В Тушино в сторону Курской практически не садятся. Садиться в ту сторону начинают, начиная с Красного Балтийца. Там при отсутствии метро это имеет смысл.

Маленькая печалька заключается в том, что людям из окрестностей ТКЛ в своей массе не надо в Тушино, тем более настолько кривым маршрутом.

Это выпуск сбился и с 724-го/670к переключили. В нормальном режиме на 751 ОБВ нет, как и на 156 (раньше были, 13694 регулярно работала) и 670 (за исключением воскресенья, когда 670к не работает).

А чего Колин в своём посте полосует некоего ничего не решающего Криворучко, а не называет более знакомые фамилии, имеющие отношение к сабжу?

Всё должно быть разумно - плохо и тащиться и гонять, выпучив глаза.

А что туда есть проблемы добраться на электричке через Взлётную?

Посмотри тему про 11 автобусный парк. Я там отписал свои впечатления от поездки на 851-м вечером прошлой субботы. После этой поездки я понял, что люди очень зря опасаются летать на самолётах, на земле всё гораздо страшнее . (Если что, то со стоячими пробками на съезде на Ленинградку и на самой Ленинградке, от терминала D до метро мы добрались за 43 минуты).

Не, ну каждый сам себе злобный Буратино, можно и пешком прогуляться. А чем 851 с 611с в таком случае не устраивают (только не говори, что в них невозможно ехать с багажом, это байки)?

Там где пробка становится глобальной, выделенка уже не помогает (см. к примеру пр. Андропова).

Специально для фанатов всех мастей - классика: http://www.youtube.com/watch?v=_IpFEIqbt_c

Не знаю, во всех моих последних поездках на РЭКСе в/из Коломны он был полупустой, в том числе в воскресенье вечером из Коломны. В забитый же попадал только летом в субботнее утро из Москвы (кстати большинство высадки было по пути, к Коломне он также полупустой приехал).

Ага, туева хуча инвесторов в инфраструктуру посмотрели на стоимость билета на АЭ и решили - "не, нафиг, не полетим в Москву, денег не хватит от аэропорта добраться".

В городе больше не осталось мест, где надо бы наладить качественную транспортную систему? Как по мне, так практически в любом районе есть куча косяков. Сообщение же с аэропортами вполне приемлемо работает и сейчас, при этом очень редко интересует среднестатистического москвича.

Ну для учеников маршрут самый тот. Ну и пассажирам приятно .

Это байки. Прикрепиться и открепиться ты можешь в любое удобное для тебя время. Просто сейчас поликлиникам утверждают подушевое финансирование на 2015 год, вот они и устроили ажиотаж с прикреплением, так как кровно заинтересованы, чтобы показать большее количество обслуживаемых.

После введения турникетов в ШРМ в самом аэроэкспрессе билеты не проверяют (по крайней мере так было в тех случаях, когда я ездил). На Белорусском на выходе на платформу билеты тоже не проверяют, да и можно через общий турникетный павильон по обычному билету туда пройти.

Очень здравое предложение.

Отсутствие в Домодедово должного количества составов для закрытия графика. А переданная до списания докатает.

Какой такой проблемы? Ездят электрички, красненькие такие, с надписью "Аэроэкспресс". Стоят 340-400 рублей, от желающих отбоя нет. Если пустят к ним в дополнение, а не взамен серо-красненькие, так и пущай.

1150 скорее всего. Передана из СПБ-Балтийский.

Овощебаза, сэр . Плюс место совсем глухое.

Ну тогда оснащайте автобусы крыльями и системой вертикального взлёта. При такой езде вне зависимости от опыта водителя автобуса, вероятность серьёзной аварии неумолимо стремится к 100%. Фура замешкается, либо не отреагирует на отчаянное гудение клаксоном и мигание дальним светом, или с левых полос выскочит кто-нибудь в дырку, куда автобус на скорости влезть пытается. Да и по Международному шоссе в среднем ряду, обгоняя легковушки, с пассажирами летать не дело.

С тех пор как ШРМ-2 стал терминалом F многое изменилось. Я написал про реальную ситуацию вчерашнего вечера. В каждый из московских аэропортов есть достаточное количество альтернативных маршрутов, что совсем на "безвыходность" не похоже. А то что АЭ раскручен, так ничего (ну кроме состава акционеров АЭ) не мешает Департаменту велосипедов (классное, кстати, наименование), ровно также пиарить маршруты автобусов 611с и 851 . "1917 год. Внучка декабриста слышит шум на улице и посылает прислугу узнать, в чем дело. Вскоре прислуга возвращается. - Там революция, барыня! - О, революция! Это великолепно! Мой дед тоже был революционером! И чего же они хотят? - Они хотят, чтобы не было богатых. - Странно. А мой дедушка хотел, чтобы бедных не было."(с) анекдоты В итоге в результате подобной "следующей итерации" в аэропорты не будет ходить ни АЭ, ни простые электрички. "Из пункта А в пункт Б выехал поезд. Навстречу ему одновременно из пункта Б в пункт А выехал другой поезд. Дорога одноколейная, но они не встретились. Почему? - Не судьба" (с) всё те же анекдоты Ну или через Лобню. А ещё можно пёхом от Хлебниково . Там всего каких-то 6-7 километров.