Корзухин А.

Ну да, особенно двухсистемность на МКЖД пригодится . Применение этой самой обыкновенной электричке можно найти куда лучше, чем городское кольцо со скоростью в 50 км/час.

Давайте ещё "Сапсаны" и "Тальго" туда.

Симоновский - Велозаводская - Андропова.

На Канделаки? Разок можно...

Спокойно, но доехал бы на несколько часов позже.

"Сбер" и РЖД это да, шарашки .

Стандартное: "Плюнь в глаза, скажет божья роса". Профессиональный врун.

Запретят ездить в/из "Внуково"?

Патриоты Лугандона. Валерик, а как же твой любимый стекломой (надеюсь, ты его с сидром употребляешь)?

С учётом частоты хождения автобусных маршрутов - не факт, что это было бы быстрее, если только ножками. Как раз к моменту ввода оборота и дойдёшь.

А что вчера было с погодой? Всё ехало, за исключением перекрытий на Ленинском. Переехав Ленинский (постоять правда минут 15 пришлось), я до Затона за 25 минут на машине добрался.

"Продираться" надо к Каховской/Севастопольской, это самый простой вариант.

я бы попросилО... "Все персонажи вымышлены, все совпадения с реальными личностями абсолютно случайны" ©

А откуда ты взял инфу про двухвагонные поезда?

Там - изучить опыт. Но, сам понимаешь, без делегации человек в 15 с выездом на местность опыт хреново изучается . Это не наш метод, да и бюджет надо осваивать.

Взглянул в зеркало ? А теперь откомментируй своё видение данного тендера.

Что кому-то очень хочется распилить 79 миллионов рублей и прокатиться в города: Нью-Йорк (США), Стамбул (Турция), Сеул (Южная Корея), Рио-де-Жанейро (Бразилия) и Куритиба (Бразилия).

Это другая ситуация. Там альтернативы не оставили. На Б пассажиры от отсутствия остановки на Триумфальной никуда не делись. Особо желающие от "Пекина" пешком доходят, остальные едут до других станций метро либо иных пунктов назначения.

Хм, ты точно ничего не попутал? Вроде бы это ты агитируешь за троллейбус по пробкам до ближайшего метро, а я как раз за магистральный маршрут НОТ, помимо пересадок на метро создающий собственные связи.

Новослободская-кольцевая уж точно удобнее чем Маяковская и привлекает больший пассажиропоток. А удобный подвоз от любой остановки к любой станции метро по выбору никто не обещал. В районе Триумфальной эта опция пользуется огромным спросом .

Пересмотри схемы 20-30-х годов прошлого столетия. Надо мыслить глобально, а не ограничиваться одной Триумфальной . А Новослободская никак не устроит (если уж говорить о подвозе к метро)?

Чуть выше я предложил тебе обсудить идею восстановления трамвайно-пешеходной площади .

Выше я уже писал, что к реальности эти предложения не имеют никакого отношения. Если же кому-то нравится рисовать фэнтази-мэпы, его право.

На конкретной Триумфальной ты потревожишь уже пешеходов .

А что из Москвы для подмосковных пенсионеров есть льготы на экспрессы? И, кстати, бесплатный проезд на электричках в области вроде бы только для ветеранов труда?