Корзухин А.

Первые три - более 5 километров (в Омске если только вплавь по прямой через Иртыш), про Курск уже писали.

Там впереди было места, чтобы от рельсов отъехать, хоть кушай. Обоюдка, а больше всех владелец кроссовера попал. Расстрелять, не? И там, и там баран/овца были за управлением.

И все операции происходили одним днём . Ну-ну...

Прекрасно, конь не валялся . Когда-нибудь, может быть, если руки дойдут, то построят.

90 минут за 20 рублей осилят? Тогда возражений не будет .

Они тебе лично недовольство высказывали или ты по взглядам с платформы определил ?

А почему одну? На автобусе в торговый центр или в кинотеатр, через два часа обратно. На работу на автобусе, вечером обратно. 20 поездочный на ТАТ при этом намного выгоднее чем любая "Тройка", что не так?

Фигня, что он будет стоит дороже, чем имеющиеся на данный момент попоездочные? Для художника ведь важна красота, а не практичность .

Ещё Сыктывкар.

Ты ни разу в жизни не был в обменнике?

Может как раз в немоторный ? Компрессоры в прицепных вагонах находятся. А ты чего ожидал? Это вроде бы и так понятно было (см. расписание).

Илья, а ты вообще просыхаешь? Так до бобра недалече ("белочек на всех не напасёшься" ©).

Очень сильный OFF: "Дом свободный, живите кто хотите" Отсюда (5:09):

"Турбина" (Набережные Челны) года 1985-86, под пиво с семечками заводчан на трибунах - его вотчина. Как и всей остальной шушеры, из которых "звёзд футбола" искуственно создают. Сейчас если по мячику попал - уже герой, а если тот вдруг сдуру в ворота закатился - так гений. Пересмотри хоть игры "Спартака" 80-х - первой половины 90-х, там хоть люди играли, а эти - так, строчка в отчёте в "СЭксе".

А вот зачем "Спартаку" был нужен данный "гениальный" твиттерист, известно видно только Федуну. "Прима футбола" (как и Денисов и многие нынешние другие). Вторая лига чемпионата СССР - их уровень.

Вроде бы каждый 4-й поезд.

По ценам приемлемым для желающих проехать в плацкарте? Сильно сумнительно... А контингенту, который поедет по нынешним ценам в приемлемые условия, 10 поездов по 20 плацкартных вагонов не нужны, они самолётом доберутся.

А в экс-13 парке за ночь с 31.07 на 01.08 переклеили. Эх, такой исполнительный парк загубили, надо было в обратку 9-й к нему присоединять .

А дальше что бы эти желающие делали? Бомжевали на набережной в Сочах? Зимой в сарайчике у дяди Ашота холодно... Это уже и сейчас так, кроме сегмента "очень дешево и очень сердито". Вот только сильному приросту в части авиапассажиров взяться неоткуда, кому надо и сейчас регулярно летают.

"Не можете пилить с прибыли, пилите с убытков"

Меня вчера как позабавило, так и насторожило. На перекрёстке Нахимовского и Севастопольского к машине стоящей передо мной на светофоре подходит ПЕШИЙ гаишник и заворачивает её на обочину. При этом в зоне видимости машины ГИБДД отсутствовали вообще, светофор он не регулировал. Что это вообще было и не стоило ли водителю его просто послать (случаев лжегаишников бывало много)?

В чём проблема забить до конца диапазон 03..., потом 06... и далее по тексту? Бухгалтерской программе на первые цифры номера всё равно до степени совсем.

Тогда в следующий раз участником будет "КамАЗ", не только в этом дело. Ради того потока c/на Самаркандский? Там дешевле пост ГИБДД пожизненно и круглосуточно поставить. А ещё проще - светофор с ДУ, тут вообще никаких сложностей нет.

Только вот в данном случае (в отличие от первого) неоспорима вина маршрутчика. А вообще с перекрёстком надо срочно что-то делать либо перекрывать возможность выезда с/на Самаркандский полностью.

Маленький, но логичный вопрос - а до этого светлого будущего, что мешало оставить нумерацию как есть даже при объединении парков (см. НАТП и ФАТП в части бортовых троллейбусов)? Понятно, что дурака работа любит и плоттеры должны быть загружены, но разумного объяснения перенумерации в принципе не существует.